হোয়া সন সেতুর নির্মাণস্থলে

হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ের বিশেষ আকর্ষণ হল দা নদী হ্রদের উপর নির্মিত হোয়া সন সেতু প্রকল্প। হোয়া সন সেতুটি প্রায় ১.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪ লেন বিশিষ্ট, এটি একটি কেবল-স্থির সেতু যার ভিয়েতনামের দীর্ঘতম প্রধান স্প্যান (৫৫০ মিটার), ভিয়েতনামের সর্বোচ্চ কেবল-স্থির সেতু টাওয়ার (১৮৭ মিটার)। হোয়া সন সেতুটি একটি আধুনিক, সুন্দর চেহারায় ডিজাইন করা হয়েছে, যা নান্দনিকতা নিশ্চিত করে, এলাকার জাতিগত গোষ্ঠীর সংস্কৃতির জন্য উপযুক্ত। হোয়া সন সেতুটি হোয়া বিন হ্রদের উপর নির্মিত, হোয়া বিন হ্রদের জাতীয় পর্যটন এলাকার পরিকল্পনায় অবস্থিত। "সূর্যকে অতিক্রম করে, বৃষ্টিকে অতিক্রম করে" এই চেতনা নিয়ে ঠিকাদার কর্তৃক হোয়া সন সেতুর নির্মাণ সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

হোয়া সন সেতুটি দা নদীর জলাধারের সবচেয়ে সংকীর্ণ স্থানে নির্মিত, যা তিয়েন ফং কমিউন এবং তান মাই কমিউনের দুটি তীরকে সংযুক্ত করে।

২৯শে সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে সকালে, কাও সন কমিউনের জেও হ্যামলেটে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের (Km19+000 - Km53+000 অংশটি পুরাতন হোয়া বিন প্রদেশ, বর্তমানে ফু থো প্রদেশের মধ্য দিয়ে) ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে যোগ দেন। প্রকল্পটির শুরুর বিন্দু দা বাক কমিউনের Km 19+00 এ, শেষ বিন্দু Km 53+00 এ, যা সন লা প্রদেশে হোয়া বিন - মোক চাউ সড়ক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত। ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের প্রায় এক বছর পর, হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ কাজ সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে, বিশেষ করে হোয়া সন সেতু নির্মাণ এলাকায়।

খাড়া এবং বিপজ্জনক পাহাড়ি ভূখণ্ডে নির্মাণ কাজ করা হয়।

হোয়া সন সেতুর নির্মাণ ইউনিট - ট্রুং চিন ট্রেডিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেডের মিঃ এনগো জুয়ান ডুং বলেন: এলাকাটি মূলত সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন করার পর, ২০২৫ সালের এপ্রিল মাসে আমরা নির্মাণস্থলে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম পরিবহন শুরু করি। দা বাক কমিউন থেকে এখানে যাওয়ার রাস্তাটি ৫০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, বাঁকানো, খাড়া, সরু এবং মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ায়, থুং নাই বন্দর থেকে নির্মাণস্থলে জলপথে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম পরিবহন করতে হয়েছিল। অনেক বড় আকারের সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি ভেঙে ছোট ছোট টুকরো করে কেটে এখানে আনতে হয়েছিল এবং তারপর ঢালাই করে পুনরায় একত্রিত করতে হয়েছিল। ২০২৫ সালের জুন মাসে আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ শুরু করি।

নির্মাণ নিশ্চিত করার জন্য যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করা হয়েছে।

হোয়া সন সেতু নির্মাণস্থলে, বর্তমানে ১৫০ জন কর্মী এবং ৫০ জন প্রকৌশলী ৩টি শিফটে বিভক্ত, ৪টি দল "রোদ এবং বৃষ্টিকে কাটিয়ে ওঠার" মনোভাব নিয়ে কাজ করছে, এবং সময়সূচীতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

ট্রান্সফরমার স্টেশনটি সম্পন্ন হয়েছে এবং ব্যবহারে আনা হয়েছে, যা প্রকল্পের জন্য স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।

হোয়া সন সেতু প্রকল্পের নিরাপত্তার দায়িত্বে থাকা প্রকৌশলী তু দুক হিউ বলেন: হোয়া সন সেতু প্রকল্পটি দুর্গম নদী এবং পাহাড়ি ভূখণ্ডে নির্মিত, তাই অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার পাশাপাশি, প্রযুক্তিগত এবং গুণমান নিশ্চিত করার পাশাপাশি, আমরা বিশেষভাবে শ্রম সুরক্ষা কাজের উপর গুরুত্ব দেই এবং কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করি। যেহেতু নির্মাণ কাজটি নদীর উপর পরিচালিত হচ্ছে, তাই ১০০% শ্রমিক এবং প্রকৌশলীদের অবশ্যই লাইফ জ্যাকেট পরতে হবে এবং অন্যান্য শ্রম সুরক্ষা বিধি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। বর্তমানে, নির্মাণ ইউনিটটি B8 এবং B9 স্তম্ভের জন্য বোর পাইল খনন করছে। এগুলি হোয়া সন সেতুর দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ টাওয়ার। সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, নির্মাণ স্থানে হোয়া বিন হ্রদের জলস্তর নীচে নেমে গেছে, যার ফলে ইউনিটটিকে গুণমান এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণ পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করতে বাধ্য করা হয়েছে।

তান মাই কমিউনের কিছু পরিবার স্থান পরিষ্কারের কাজের সাথে একমত নয়, যার ফলে হোয়া সন সেতু নির্মাণে অসুবিধা হচ্ছে।

নির্মাণ ইউনিটের সুবিধা এবং উচ্চ দৃঢ়তার পাশাপাশি, হোয়া সন সেতুর নির্মাণ বর্তমানে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যার অর্থ হল তিয়েন ফং কমিউনে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সবেমাত্র সম্পন্ন হয়েছে, অন্যদিকে তান মাই কমিউনে এখনও কিছু পরিবার একমত নন। যদি এই "বাধা" দ্রুত সমাধান না করা হয়, তাহলে এটি বিশেষ করে হোয়া সন সেতুর নির্মাণ অগ্রগতি এবং সামগ্রিকভাবে সমগ্র হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে।

উইলো

সূত্র: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm