প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন: মেকং ডেল্টা এক্সপ্রেসওয়ে নির্ধারিত সময়ের মধ্যেই শেষ হবে, কোনও বিলম্ব নয়

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন জোর দিয়ে বলেন যে মেকং ডেল্টায় এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির জন্য শুধুমাত্র কাজ নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে, স্থগিত করা হয়নি, যা ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

১৯ অক্টোবর বিকেলে, ক্যান থো সিটিতে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের উপর একটি সম্মেলনে সভাপতিত্ব করেন।

এছাড়াও উপস্থিত ছিলেন উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা; কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখার প্রতিনিধিরা; মেকং ডেল্টার প্রদেশ এবং শহরগুলির নেতারা; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ঠিকাদার...

মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে সম্মেলনে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন নির্দেশনা দেন।

ছবি: ট্রুং ফ্যাম

নির্মাণ উপমন্ত্রী মিঃ ফাম মিন হা বলেন যে মেকং ডেল্টায়, নির্মাণ ও স্থানীয় মন্ত্রণালয় ৪৩৪.৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১১টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। এর মধ্যে ৪টি প্রকল্প নির্মাণ মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হয়, যার মোট দৈর্ঘ্য ১৯১ কিলোমিটারেরও বেশি, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশে ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

আজ অবধি, কাও লান - লো তে এক্সপ্রেসওয়ে তার আয়তনের ৯২% এ পৌঁছেছে; লো তে - রাচ সোই এক্সপ্রেসওয়ে ৯৯% এ পৌঁছেছে। ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে (২টি উপাদান প্রকল্প সহ, ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল) মাত্র ৭৫% এ পৌঁছেছে, অগ্রগতি ধীর কারণ ভিত্তি এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের রাস্তার পৃষ্ঠের নির্মাণ বর্ষাকালে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়। মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীদের অনুরোধ করেছে যে তারা ঠিকাদারকে ১,০০০ লোকোমোটিভ এবং সরঞ্জাম, ৩,০০০ কর্মী সংগ্রহ করতে এবং সময়সূচীতে বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য ২০০ নির্মাণ দল সংগঠিত করার জন্য অনুরোধ করুন।

নির্মাণ উপমন্ত্রী জনাব ফাম মিন হা, মেকং ডেল্টায় এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে রিপোর্ট করেছেন।

ছবি: ট্রুং ফ্যাম

পাথরের উপকরণের ক্ষেত্রে, ২০২৫ সালের মধ্যে মহাসড়কগুলি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, মোট চাহিদা ২.৯ মিলিয়ন ঘনমিটার ^, উৎস চিহ্নিত করা হয়েছে কিন্তু স্থানীয় এলাকাগুলি (ডং নাই, হো চি মিন সিটি) থেকে সরবরাহ ক্ষমতা এখনও সীমিত। কারণ হল এই এলাকাগুলিকে একই সাথে এলাকার অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের জন্য উপকরণ সরবরাহ করতে হয়। বালি ভরাট উপকরণের ক্ষেত্রে, স্থানীয় এলাকাগুলি চাহিদার চেয়ে বেশি মজুদ সহ খনির লাইসেন্স দিয়েছে, কিন্তু অনুমোদিত খনির ক্ষমতা এখনও নির্মাণ অগ্রগতি পূরণ করতে পারেনি।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, মেকং ডেল্টা এক্সপ্রেসওয়ের সবচেয়ে বড় অসুবিধা হলো বালি খনির ধারণক্ষমতা, যা লোড-বেয়ারিং সময়সূচী পূরণ করে না। বিশেষ করে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে (২০২৬ সালে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে) এখনও প্রায় ১ কোটি ১০ লক্ষ ঘনমিটার বালির ঘাটতি রয়েছে ^। যদিও নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় নদীর বালি সম্পদের উপর চাপ কমাতে সমুদ্রের বালি ব্যবহারের বিষয়ে নির্দেশনা দিয়েছে, তবুও স্থানীয়রা এখনও তা বাস্তবায়ন করেনি। নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২৫ সালের নভেম্বরে রাস্তার ধারের উপাদান হিসেবে সমুদ্রের বালি ব্যবহারের মানদণ্ড জারি করার জন্য চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিচ্ছে।

চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং মহাসড়কের শ্রমিকরা

ছবি: থানহ ডুয়

সময় নির্দিষ্ট, শুধু কাজ, পিছু হটা নয়।

সম্মেলনে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বলেন যে মেকং ডেল্টা উন্নয়নের জন্য এখনও অনেক সমস্যার সমাধান করতে হবে। এর মধ্যে দুটি বিষয় অগ্রণী ভূমিকা পালন করতে হবে, তা হল উচ্চমানের মানবসম্পদ এবং কৌশলগত অবকাঠামো ( পরিবহন ব্যবস্থা সহ) উন্নয়ন। এই অঞ্চলে প্রায় ১,৩০০ কিলোমিটার মহাসড়ক, জলপথ এবং বিমানপথ নির্মাণ এবং পরিকল্পনা উভয়ই করা হচ্ছে। এখন পর্যন্ত, কেন্দ্রীয় সরকার মেকং ডেল্টার পরিবহন ব্যবস্থা উন্নয়নে প্রায় ৬০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করেছে, যা পার্টি এবং রাজ্যের গভীর উদ্বেগের প্রতিফলন।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৬ সালের জুনের মধ্যে, মেকং ডেল্টা প্রায় ৬০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের কাজ সম্পন্ন করবে। জরুরি ভিত্তিতে, স্থানীয় পার্টি কমিটি এবং কর্তৃপক্ষকে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতৃত্ব দেওয়ার এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে দ্রুত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ঠিকাদারদের উৎসাহিত করার উপর মনোনিবেশ করতে হবে। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময়, স্থানীয়দের অবশ্যই সেইসব মানুষের জীবন ও জীবিকার প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে যাদের জমি দেওয়া হয়েছে যাতে তারা পুরানো আবাসনের চেয়ে উন্নত নতুন আবাসন নির্মাণে সহায়তা করতে পারে।

বস্তুগত উৎস সম্পর্কে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বলেন যে রাজ্যের সরঞ্জাম, প্রক্রিয়া এবং নীতি সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধ। প্রদেশগুলি বিনিয়োগকারী, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদারদের সরাসরি বালি এবং পাথর খনি সরবরাহ করার জন্য এগুলি ব্যবহার করবে। উল্লম্ব থেকে অনুভূমিক মহাসড়ক, এক এলাকা থেকে অন্য এলাকায় এবং তদ্বিপরীতভাবে উপকরণগুলিকে নমনীয়ভাবে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। বিশেষ করে, মজুদদারি, মূল্য বৃদ্ধি এবং বাজারের হেরফের প্রতিরোধ করা প্রয়োজন, বিশেষ করে যখন বাণিজ্যিক বালি খনি সরবরাহ করা হয়।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন মেকং ডেল্টায় এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি নিয়ে আলোচনা করার অনুরোধ করেছেন, বিলম্ব নয়, যা ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

ছবি: ট্রুং ফ্যাম

প্রধানমন্ত্রী ঠিকাদারদের নেতিবাচকতা এবং দুর্নীতির বিরুদ্ধে লড়াই করার কথা স্মরণ করিয়ে দেন। একই সাথে, তিনি আরও বলেন যে তিনি প্রাদেশিক এবং মন্ত্রী পর্যায়ের পরিদর্শকদের বালি ও পাথর খনি সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র তদন্ত করতে বলবেন। সরকার রাষ্ট্রীয় নীতিমালার সুযোগ নিতে এবং জনগণের সম্পদ ব্যক্তিগত হাতে চলে যেতে এবং শোষণ করতে না দেওয়ার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। এক্সপ্রেসওয়ে সমতলকরণ, ভরাট এবং জোরপূর্বক লোডিংয়ের জন্য পাথর, বালি, নুড়ি এবং সাধারণ উপকরণের কোনও অভাব থাকা উচিত নয়।

সম্মেলনে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন "পরিষ্কার মানুষ, পরিষ্কার কাজ" এই চেতনায় নির্দিষ্ট কাজ অর্পণ করেন। নির্মাণ বিভাগ এবং প্রদেশগুলির অর্থ বিভাগকে জরুরিভাবে উপকরণের উৎসের দাম ঘোষণা করতে হবে। পাথরের উৎসের অসুবিধা দূর করার জন্য একটি গিয়াং প্রদেশ হবে স্থান। ভিন লং বালির উৎসগুলিকে সমর্থন করবে। জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় স্থানীয়দের জন্য নদীর বালি খনন এবং উত্তোলনের কৌশল এবং যন্ত্রপাতি সহায়তা করবে, বিশেষ করে ক্যান থোর জন্য। বিশেষ করে, এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি যেগুলি 19 ডিসেম্বর, 2025 তারিখে সম্পন্ন হওয়ার জন্য নির্ধারিত হয়েছে, আমরা একসাথে বাস্তবায়নের জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, কেবল কাজ নিয়ে আলোচনা করব, পিছিয়ে যাওয়ার বিষয়ে আলোচনা করব না।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm