জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটি উত্তরাঞ্চলীয় উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জরিপ করেছে।

সম্মিলিত বুদ্ধিমত্তাকে একত্রিত করার প্রয়োজন

৩ নভেম্বর, একটি মাঠ জরিপের পর, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন মিন সনের নেতৃত্বে একটি কার্যকরী প্রতিনিধি দল, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত বিষয়বস্তু নিয়ে খান হোয়া প্রদেশে কাজ করে।

পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই খান হোয়া, নিন থুয়ান , বিন থুয়ান, দং নাই এবং হো চি মিন সিটি সহ উচ্চ-গতির রেলপথটি যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যায়, সেখানকার নেতাদের সাথে যোগ দেন।

ওয়ার্কিং গ্রুপটি খান হোয়া প্রদেশের দিয়েন খান জেলায় স্টেশনের অবস্থান জরিপ করেছে।

সভায়, খান হোয়া, নিন থুয়ান, বিন থুয়ান, দং নাই এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির নেতারা পার্টি, রাজ্য এবং সরকারের উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের নীতির সাথে একমত পোষণ করেন। এর ফলে, নগর উন্নয়ন এবং স্থানীয় অর্থনীতিতে অবদান রেখে অন্যান্য ধরণের পরিবহনের সাথে ট্র্যাফিক সংযোগ নিশ্চিত করার সুপারিশ করা হয়েছিল।

এছাড়াও, স্থানীয়রা আরও সম্ভাব্য স্টেশনগুলিতে বিনিয়োগ করার, স্টেশন এলাকার পরিধি বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে। উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে একটি সাধারণ জমির মূল্য কাঠামো তৈরি, ক্ষতিপূরণের মূল্য একীভূত করার জন্য প্রদেশগুলির মধ্যে সীমানা নির্ধারণ, পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণ, উপকরণের উৎস ইত্যাদির উপর মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন মিন সন বক্তব্য রাখেন।

সভায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেন যে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথ একটি কঠিন এবং নতুন প্রকল্প যার জন্য পার্টি ও রাজ্য নেতা এবং বিশেষজ্ঞদের সম্মিলিত বৌদ্ধিক শক্তিকে একত্রিত করা প্রয়োজন।

যাত্রী স্টেশনের অবস্থান সম্পর্কে স্থানীয় মতামত সম্পর্কে, উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই পরামর্শ দিয়েছেন যে চাহিদাটি সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা উচিত এবং দক্ষতা নিশ্চিত করতে এবং যাত্রীদের আকর্ষণ করার জন্য নতুন বিনিয়োগ করা উচিত। কিছু নীতি আছে, ৫০০,০০০ বা তার বেশি জনসংখ্যার শহরাঞ্চলে স্টেশন থাকতে পারে; রুটটি ২০টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যায়, প্রতিটি এলাকায় কমপক্ষে একটি স্টেশন থাকে।

যেসব স্থানে পরিবহনের অন্যান্য মাধ্যমগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের প্রয়োজন হয়, সেখানে স্টেশন থাকা আবশ্যক কারণ ট্রেনের গতি খুব বেশি, তাই স্টেশনগুলির মধ্যে দূরত্ব খুব বেশি নয়। পরিবহন সমস্যা সমাধানের জন্য, নগর অবকাঠামো উন্নত করার জন্য স্টেশন খোলা...

পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বৈঠকে দলগুলোর সুপারিশের প্রতি সাড়া দেন।

খান হোয়া প্রাদেশিক গণ কমিটির দক্ষিণাঞ্চলীয় এলাকায় সম্ভাব্য স্টেশন পরিকল্পনার প্রস্তাব স্বীকার করে উপমন্ত্রী নগুয়েন দান হুই বলেন যে শোষণ পর্যায়ে, যখন নগর এলাকা এবং নতুন অর্থনৈতিক কেন্দ্র তৈরি হয়, তখন স্টেশনগুলি মূল্যায়ন এবং যুক্ত করার বিষয়ে বিবেচনা করার জন্য শর্ত পূরণ করা হয়। সামাজিক সম্পদ সংগ্রহের দিকে এই স্টেশনগুলিতে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

পুনর্বাসনের বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় জাতীয় পরিষদে জমা দিয়েছে, পুনর্বাসনের পরে স্থান ছাড়পত্র এবং নির্মাণের জন্য আগে থেকেই মূলধন বরাদ্দের অনুরোধ করেছে। কারণ আমরা যদি পদ্ধতিগুলি অনুসরণ করি, তবে সমস্ত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে দুই বছর সময় লাগবে।

আরও সুবিধাজনক বাস্তবায়নের জন্য ওভারপাস নির্মাণ করা উচিত এমন কিছু এলাকার মতামত সম্পর্কে, উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেন যে ওভারপাস নির্মাণ আরও সুবিধাজনক, তবে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের দৃষ্টিভঙ্গি হল শুধুমাত্র আবাসিক সম্প্রদায় এবং বন্যা থেকে রক্ষা পাওয়ার স্থানগুলিকে পৃথক করে এমন এলাকার মধ্য দিয়ে ওভারপাস নির্মাণ করা। অনুকূল ভূখণ্ডের অবস্থানে, বিনিয়োগের দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য স্থল ভিত্তি এখনও তৈরি করা হয়।

ভূমি ছাড়পত্রের কাজে, প্রদেশ এবং শহরগুলিকে প্রকল্পের জন্য একটি বিশাল জমি পুনরুদ্ধার করতে হবে। এটি একটি চ্যালেঞ্জ, কারণ এখন পর্যন্ত, অনেক এলাকা জমির দাম তৈরি করছে, প্রকল্প নির্মাণ প্রক্রিয়া, ভূমি ছাড়পত্রের খরচ গণনার ভিত্তি তৈরিতে অসুবিধা হবে।

ওয়ার্কিং গ্রুপের সদস্য এবং স্থানীয়দের মন্তব্যের জবাবে, উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় উন্নয়ন ও বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায় যোগদান করবে এবং অব্যাহত রাখবে। স্থাপত্য পরিকল্পনা সম্পর্কে, মন্ত্রণালয় বিশেষজ্ঞ এবং সেক্টরদের কাছ থেকে মতামত নেবে, যেখান থেকে এটি যোগ এবং সমন্বয় করবে।

"এটি একটি নতুন প্রকল্প, যার জন্য সকল স্তর, ক্ষেত্র এবং প্রাসঙ্গিক পক্ষের সাহায্য প্রয়োজন। মন্ত্রণালয় সর্বদা এমন একটি পণ্য সম্পন্ন করার জন্য আগ্রহী যা কেবল পরিবহন খাত নয়, সকলের বুদ্ধিমত্তাকে স্ফটিক করে তোলে। উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটিকে একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসাবে বিবেচনা করা হয় যা দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে মহান মূল্য আনবে, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অবদান রাখবে; পরিবহন বাজার কাঠামোকে সর্বোত্তম করবে, সরবরাহ ব্যয় হ্রাসে অবদান রাখবে; স্থানীয়দের জন্য উন্নয়নের সুযোগ তৈরি করবে, নগর অঞ্চল পুনর্গঠন করবে, রেল শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করবে, শিল্পকে সমর্থন করবে, নির্মাণ...", উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেছেন।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সংকল্প

কর্ম অধিবেশনের সমাপ্তি ঘোষণা করে, মিঃ নগুয়েন মিন সন নিশ্চিত করেছেন যে পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটি সমগ্র উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের (৩৫০ কিমি/ঘন্টা) বিনিয়োগ নীতিতে একমত হয়েছে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য জরুরি নির্দেশনা এবং দৃঢ় সংকল্পের চেতনায়।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পে প্রাথমিক বিনিয়োগের লক্ষ্য হল পার্টির নীতি ও অভিমুখ, পলিটব্যুরোর রেজোলিউশন এবং উপসংহার বাস্তবায়ন করা এবং পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা।

প্রকল্পে প্রাথমিক বিনিয়োগের গুরুত্ব এবং প্রয়োজনীয়তার কারণে, কেন্দ্রীয় নির্বাহী কমিটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে জরুরিভাবে প্রযুক্তিগত নথিপত্র সম্পূর্ণ করার এবং বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য ১৫তম জাতীয় পরিষদের মতামত গ্রহণের নির্দেশ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

খান হোয়া এলাকার মধ্য দিয়ে রুট ম্যাপ।

"মন্তব্যের উপর ভিত্তি করে, অর্থনৈতিক কমিটির স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করবে যাতে এই বিষয়বস্তু সম্পর্কে গবেষণা এবং সরকারী মতামত অব্যাহত রাখা যায়। এতে, এটি প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়তা, রাজনৈতিক ও আইনি ভিত্তি এবং ব্যবহারিক ভিত্তি বিশেষভাবে মূল্যায়ন করবে। একই সাথে, এটি সম্পদ, বিনিয়োগ পদ্ধতি, প্রকল্পের অর্থনৈতিক ও বিনিয়োগ সূচকগুলির যৌক্তিকতা এবং সম্ভাব্যতা, প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ, বিনিয়োগ মূলধনের উৎস..." একত্রিত করার জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিও বিবেচনা করবে, মিঃ নগুয়েন মিন সন নিশ্চিত করেছেন।

জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান আরও জানান যে সম্ভাব্যতা, সঞ্চয় এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ করার জন্য তিনি নকশার গতি, পরিবহন ক্ষমতা, বিনিয়োগের স্কেল, শোষণ পরিকল্পনা, রুটের দিকনির্দেশনা, স্টেশনের অবস্থান, মান কাঠামো, প্রযুক্তি ইত্যাদির ক্ষেত্রে উপযুক্ত বিনিয়োগ পরিকল্পনা পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করবেন।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পটি খান হোয়া, নিন থুয়ান, বিন থুয়ান, দং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে ৩৬০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। শুধুমাত্র খান হোয়া অঞ্চলটি প্রায় ১৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ৬টি এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে: ভ্যান নিন জেলা, নিন হোয়া শহর, নাহা ট্রাং শহর, দিয়েন খান জেলা, ক্যাম লাম জেলা এবং ক্যাম রান শহর। রুটের শুরুর স্থানটি দাই লান কমিউনে (ভান নিন জেলা); শেষ স্থানটি ক্যাম থিন তায় কমিউনে (ক্যাম রান শহর)।

২০১৮ সালে, খান হোয়া প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে এই এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া রুটে ১টি স্টেশন, ১টি ডিপো (গুদাম) এবং ২টি রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনের ব্যবস্থা করার জন্য একমত হয়।

স্টেশনটি ডিয়েন থান কমিউনে (ডিয়েন খান জেলা) অবস্থিত, জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি থেকে প্রায় ১.৫ কিলোমিটার দূরে, নাহা ট্রাং শহরের কেন্দ্র থেকে প্রায় ১১ কিলোমিটার দূরে। স্টেশনটির আয়তন প্রায় ৪.৫ হেক্টর এবং স্টেশনের বর্গক্ষেত্রের আয়তন প্রায় ১.৬ হেক্টর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দিয়েন খান স্টেশনের প্রস্তাবিত স্থানটি তুয় হোয়া স্টেশন থেকে ১০০ কিলোমিটারেরও বেশি এবং থাপ চাম স্টেশন থেকে ১০০ কিলোমিটারেরও কম দূরে। এই দূরত্ব তুলনামূলকভাবে অনেক বেশি, তাই প্রাদেশিক গণ কমিটি ক্যাম রান সিটি এবং নিন হোয়া শহরে স্টেশন যুক্ত করার কথা বিবেচনা করার প্রস্তাব করেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/uy-ban-kinh-te-quoc-hoi-khao-sat-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-192241103152224472.htm