যান চলাচল শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তার স্বার্থে।

ডিক্রি ১৬৮/২০২৪/এনডি-সিপি কার্যকর হওয়ার পর, বিশেষ করে শহরাঞ্চলে যান চলাচল পরিস্থিতি হঠাৎ করে আরও সুশৃঙ্খল হয়ে উঠেছে।

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

ভ্যান মিউ এবং টন ডুক থাং রাস্তার সংযোগস্থলে, সাধারণত যেখানে যানবাহন থেমে যাওয়া এবং লাল বাতি অমান্য করার বিশৃঙ্খল দৃশ্য দেখা যায়, তার পরিবর্তে এখন লোকজন সচেতনভাবে লাইনের পেছনে সুশৃঙ্খলভাবে থামছে। (ছবি: থান লং)

আগের দিন... আমরা রাস্তায় বের হওয়ার বিশৃঙ্খলায় অভ্যস্ত হয়ে পড়েছিলাম। অবহেলা, অবাধ্যতা, এমনকি ট্রাফিক নিরাপত্তা আইনের ইচ্ছাকৃত লঙ্ঘন, যা অন্যদের বিপদে ফেলে, তা যেকোনো সময়, যেকোনো জায়গায়, বিভিন্ন রূপে দেখা যেতে পারে।

সড়ক ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা লঙ্ঘনের জন্য প্রশাসনিক শাস্তির বিধানকারী ডিক্রি ১৬৮/২০২৪/এনডি-সিপি (ডিক্রি ১৬৮) কার্যকর হওয়ার ঠিক একদিন পরেই, বিশেষ করে শহরাঞ্চলে, ট্রাফিক পরিস্থিতি হঠাৎ করেই সুশৃঙ্খল হয়ে ওঠে। সবচেয়ে বেশি শেয়ার হওয়া ছবিগুলোতে দেখা যায়, সড়ক ব্যবহারকারীরা লাল বাতিতে থামার সময় ট্রাফিক চিহ্নগুলো মেনে চলছেন।

এই আকস্মিক ইতিবাচক পরিবর্তনের মূল কারণ সম্ভবত লঙ্ঘনের জন্য শাস্তির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা (যা পূর্বের তুলনায় ৩ থেকে ৩০ গুণ বেশি), যা নিশ্চিত করে যে পূর্বে লঙ্ঘনহীন বলে "মনে করা" আচরণগুলোও এখন আর উপেক্ষা করা হয় না: যেমন লাল বাতিতে লাইন অতিক্রম করা, মোটরসাইকেল চালানোর সময় হেডফোন পরা, ইত্যাদি।

আইন লঙ্ঘন শনাক্তকরণ ও তার মোকাবিলার পদ্ধতি আরও বৈচিত্র্যময় হয়েছে: ট্রাফিক নজরদারি ক্যামেরার মাধ্যমে ঘটনাস্থলেই জরিমানা বৃদ্ধি, এবং আইন লঙ্ঘনের বিষয়ে নাগরিকদের কাছ থেকে তথ্য গ্রহণ... অধ্যাদেশ ১৬৮ কার্যকর হওয়ার প্রথম দিন থেকেই ট্রাফিক পুলিশ বাহিনীর আইন লঙ্ঘনের বিষয়ে দৃঢ় ও কঠোর ব্যবস্থা প্রাথমিকভাবে 'আইনের প্রতি অবজ্ঞা' দূর করেছে।

যদিও অন্যান্য দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় দেশ, এমনকি ইউরোপীয় দেশগুলোর তুলনায় ভিয়েতনামে নতুন জরিমানা অনেক বেশি হওয়ায় অনলাইনে তাৎক্ষণিক অভিযোগ উঠেছিল... মনে হচ্ছে এই 'কিবোর্ড যোদ্ধারা' বিবেচনা করে দেখেননি যে ভিয়েতনামের তুলনায় ঐ দেশগুলোতে নাগরিক সচেতনতার স্তর কতটা বেশি বা কম?

ডিক্রি ১৬৮-এর শুরুর দিকে জরিমানা থেকে সংগৃহীত রাজস্ব যখন বিপুল পরিমাণে বেড়ে গিয়েছিল, তখন নেতিবাচক মন্তব্যও উঠে আসে... এই "নায়কেরা" বুঝতে ব্যর্থ হয়েছিলেন যে এই পরিসংখ্যান ছিল একটি অনিবার্য পরিণতি, এমন একটি ফলাফল যা লঙ্ঘনকারীর সংখ্যা কমে যাওয়ায় জরিমানার হার হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে।

চেতনাই আচরণ নির্ধারণ করে – এটি একটি প্রমাণিত 'উপপাদ্য'। ট্রাফিক আইনে, জরিমানা প্রতিরোধক হিসেবে কাজ করে এবং সড়ক ব্যবহারকারীদের চেতনাকে প্রভাবিত করে। বর্ধিত পরিদর্শন, শনাক্তকরণ এবং লঙ্ঘনের জন্য জরিমানার প্রধান লক্ষ্য হলো সড়ক ব্যবহারকারীদের মধ্যে নিয়ম মেনে চলার হার উন্নত করা। জরিমানা একটি সতর্কবার্তা ও প্রতিরোধক হিসেবে কাজ করে, যা আত্ম-সচেতনতা বৃদ্ধি করে এবং ব্যক্তির চেতনা উন্নত করে।

ট্রাফিক আইন সম্পর্কে ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের সচেতনতার উপর অর্থনৈতিক ‘প্রভাবের’ কার্যকারিতা ও দক্ষতা এর প্রত্যক্ষ প্রভাবের মাধ্যমেও স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। শুধুমাত্র জরিমানাই (এমনকি তা এক মাসের বেতনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের সমান হলেও) ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের তাদের আচরণ সম্পর্কে আরও সতর্ক করে তুলবে।

ইতিবাচক প্রভাবগুলো সুস্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।

অধ্যাদেশ ১৬৮ বাস্তবায়নের নেতিবাচক দিকগুলোও উল্লেখ করা হয়েছে এবং সতর্কতা ও সজাগতার ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।

আমাদের কাজ হলো এটি মেনে চলা এবং কঠোরভাবে প্রয়োগ করা!

এবং মানুষ এমন এক সর্পবর্ষের আশা করতে পারে যা এমন এক বসন্ত ঋতুর সূচনা করবে, যেখানে জাতি দৃঢ়ভাবে জেগে উঠবে এবং নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলার সাথে এগিয়ে যাবে – যা প্রতিটি ব্যক্তি, প্রতিটি পরিবার এবং সমগ্র সমাজে আনন্দ, সুখ ও সাফল্য বয়ে আনার পূর্বশর্ত।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস