শৃঙ্খলা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য

যখন ডিক্রি ১৬৮/২০২৪/এনডি-সিপি কার্যকর হয়, তখন ট্র্যাফিক পরিস্থিতি, বিশেষ করে শহরাঞ্চলে, হঠাৎ করেই সুশৃঙ্খল হয়ে ওঠে।

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

ভ্যান মিউ - টন ডাক থাং মোড়ে, যানবাহনের এলোমেলোভাবে থামার বা লাল বাতি জ্বলার স্বাভাবিক চিত্রের পরিবর্তে, মানুষ এখন লাইনের পিছনে সঠিকভাবে থামার বিষয়ে সচেতন। (ছবি: থান লং)

আগের দিন... আমরা যখন রাস্তায় বেরোতে হয় তখন বিশৃঙ্খলার সাথে অভ্যস্ত ছিলাম। অবহেলা, অবাধ্যতা, এমনকি ইচ্ছাকৃতভাবে সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন লঙ্ঘন, যা অন্যদের বিপদে ফেলতে পারে, তা যেকোনো সময়, যেকোনো জায়গায়, বিভিন্ন রূপে ঘটতে পারে।

সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা লঙ্ঘনের জন্য প্রশাসনিক জরিমানা নিয়ন্ত্রণকারী ডিক্রি ১৬৮/২০২৪/এনডি-সিপি (ডিক্রি ১৬৮) কার্যকর হওয়ার মাত্র একদিন পর, বিশেষ করে শহরাঞ্চলে ট্র্যাফিক পরিস্থিতি হঠাৎ করেই সুশৃঙ্খল হয়ে ওঠে। সবচেয়ে বেশি শেয়ার করা ছবিগুলি ছিল ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের লাল বাতিতে থামার সময় রাস্তার চিহ্নের নির্দেশাবলী অনুসরণ করার।

হঠাৎ এই ইতিবাচক পরিবর্তনের মূল কারণ সম্ভবত এই যে, লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা অনেক বেশি বাড়ানো হয়েছে (পুরানো স্তরের ৩ থেকে ৩০ গুণ), পূর্বে "লঙ্ঘন" বলে "চিন্তা" করা হয়েছিল তা উপেক্ষা করা হয়নি: লাল আলোতে থামার সময় লাইন অতিক্রম করা, মোটরবাইক চালানোর সময় হেডফোন পরা...

লঙ্ঘন শনাক্তকরণ এবং পরিচালনার ধরণগুলি আরও বৈচিত্র্যময়: ট্র্যাফিক নজরদারি ক্যামেরার মাধ্যমে "ঠান্ডা" জরিমানা বৃদ্ধি করা, লঙ্ঘনের প্রতিবেদনকারী ব্যক্তিদের কাছ থেকে তথ্য গ্রহণের মাধ্যমে... ডিক্রি ১৬৮ কার্যকর হওয়ার প্রথম দিন থেকেই ট্রাফিক পুলিশ বাহিনীর লঙ্ঘন পরিচালনায় দৃঢ় সংকল্প এবং কঠোরতা প্রাথমিকভাবে "আইনের অনাক্রম্যতার রোগ" নিরাময় করেছে।

যদিও ইন্টারনেটে তাৎক্ষণিকভাবে অভিযোগ উঠেছিল যে ভিয়েতনামে নতুন জরিমানা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্যান্য দেশগুলির তুলনায়, এমনকি ইউরোপীয় দেশগুলির তুলনায়ও অনেক বেশি... কিন্তু মনে হচ্ছে "কীবোর্ড হিরোরা" গণনা করার চেষ্টা করেননি যে ভিয়েতনামের তুলনায় ঐ দেশগুলিতে নাগরিক সচেতনতা কত গুণ বেশি বা কত কম?

যখন ডিক্রি ১৬৮ বাস্তবায়নের প্রথম দিনগুলিতে জরিমানা থেকে বাজেটের রাজস্ব আকাশচুম্বী হওয়ার ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল, তখন নেতিবাচক মন্তব্যও দেখা গিয়েছিল... সেই "নায়করা" এটা ভাবেননি: এই সংখ্যাগুলি একটি অনিবার্য পরিণতি, পরে জন্মগ্রহণ করেছে এবং ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে যখন জরিমানার ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস পাবে কারণ লঙ্ঘনকারীদের সংখ্যা হ্রাস পাবে।

চেতনা আচরণ নির্ধারণ করে - এটি একটি প্রমাণিত "তত্ত্ব"। ট্রাফিক আইনের ক্ষেত্রে, নিষেধাজ্ঞার একটি প্রতিরোধমূলক অর্থ রয়েছে এবং এটি ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের চেতনাকে প্রভাবিত করবে। লঙ্ঘনের জন্য পরিদর্শন, সনাক্তকরণ এবং জরিমানা বৃদ্ধি করা মূলত ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের চেতনা বৃদ্ধির লক্ষ্যে। নিষেধাজ্ঞার একটি সতর্কতা এবং প্রতিরোধমূলক প্রভাব রয়েছে, যা আত্ম-সচেতনতা বৃদ্ধি করে এবং চেতনা "পূর্ণ" করে।

অর্থনৈতিক "লিভারেজ"-এর কার্যকারিতা তখনও প্রমাণিত হয়েছে যখন এটি সরাসরি ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের আইন মেনে চলার চেতনাকে প্রভাবিত করে। এক মাসের বেতনের একটি বড় অংশের সমান জরিমানা (এমনকি) ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের তাদের আচরণের প্রতি আরও সতর্ক করে তুলবে।

ইতিবাচক প্রভাব স্পষ্ট।

ডিক্রি ১৬৮ বাস্তবায়নের নেতিবাচক দিকগুলিও উল্লেখ করা হয়েছে এবং সতর্কতা ও প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা উত্থাপন করা হয়েছে।

আমাদের কাজ হলো মেনে চলা এবং জোর করা!

এবং মানুষ একটি চান্দ্র নববর্ষের আশা করতে পারে, দেশের জন্য একটি শক্তিশালী বসন্তের সূচনা, যা নিরাপদে এবং শৃঙ্খলার সাথে এগিয়ে আসছে - প্রতিটি ব্যক্তি, প্রতিটি পরিবার এবং সমগ্র সমাজের জন্য আনন্দ, সুখ এবং সাফল্য বয়ে আনার একটি ভিত্তি।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস