ভিয়েতনাম সবুজ অর্থনীতিকে ত্বরান্বিত করছে।

ভিয়েতনাম বিশ্বের প্রথম দেশগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে যেখানে নিট নির্গমন হ্রাসের জন্য মানদণ্ড এবং কর্মসূচির একটি সেট রয়েছে।

২০২১ সালে COP26-তে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের ২০৫০ সালের মধ্যে নিট-শূন্য নির্গমন অর্জনের প্রতিশ্রুতির মাত্র দুই বছর পর, ভিয়েতনাম বিশ্বের প্রথম দেশগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে যাদের এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য কিছু মানদণ্ড রয়েছে। এই দ্রুত এবং সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপগুলি বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য এবং বিনিয়োগের নতুন "খেলায়" একটি "সবুজ" ভিয়েতনামকে চিহ্নিত করছে।

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 1. — ভিয়েতনাম এমন একটি দেশ যারা বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন করে এবং পরিবেশবান্ধব পরিবহনের দিকে ঝুঁকছে।

এটা কেবল "খালি কথা" নয়।

২০২৩ সালের ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে সংযুক্ত আরব আমিরাতে COP28-তে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের প্রতিনিধিদলের সাথে সরাসরি অংশগ্রহণ করার পর, বিদেশী বিনিয়োগ বিভাগের (পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়) উপ-পরিচালক মিঃ ডো ভ্যান সু গর্বের সাথে ভাগ করে নিয়েছিলেন যে ভিয়েতনাম বিশ্বের প্রথম কয়েকটি দেশের মধ্যে রয়েছে যাদের নেট নির্গমন হ্রাসের জন্য মানদণ্ড এবং কর্মসূচি রয়েছে। COP28-তে নেট জিরো ট্র্যাকার জলবায়ু পর্যবেক্ষণ গোষ্ঠী সতর্ক করে দিয়েছিল যে নেট কার্বন শূন্য নির্গমনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বেশিরভাগ দেশ এবং অঞ্চল এখনও জীবাশ্ম জ্বালানি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার কোনও পরিকল্পনা ঘোষণা করেনি এবং এর ফলে এই প্রতিশ্রুতিগুলি কেবল "খালি কথা" হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। যদিও প্রায় ১৫০টি দেশ এবং অঞ্চল নেট কার্বন শূন্য নির্গমনের জন্য একটি সাধারণ প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, তাদের মধ্যে মাত্র ১৩% নির্গমন হ্রাসের জন্য কমপক্ষে একটি নির্দিষ্ট পরিকল্পনা উপস্থাপন করেছে। "এটি COP28-তে উপস্থিত অনেক সংস্থার কাছে সত্যিই অবাক করেছে কারণ আমরা নির্গমন হ্রাস এবং সবুজ প্রবৃদ্ধিতে অগ্রণী দেশ নই, তবুও আমরা এই ব্যবস্থাগুলি খুব দ্রুত এবং সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করেছি," মিঃ ডো ভ্যান সু বলেন।

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 2. — *ডুই ট্যান পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত*

প্রকৃতপক্ষে, COP26-তে যোগদানকারী ২০০টি দেশ ও অঞ্চলের ২৫,০০০ প্রতিনিধির কাছে প্রধানমন্ত্রীর প্রতিশ্রুতির পরপরই, ভিয়েতনাম তার জাতীয়ভাবে নির্ধারিত অবদান (NDC) প্রতিবেদন সম্পন্ন করে, কৌশল এবং নীতিগুলি সাবধানে পর্যালোচনা করে এবং ২০৫০ সালের জন্য জাতীয় জলবায়ু পরিবর্তন কৌশল এবং ভিয়েতনাম বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা (PDP8) সহ নেট শূন্য নির্গমন প্রতিশ্রুতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নীতিগুলি আপডেট করে। এছাড়াও, প্রধানমন্ত্রী কৃষি, পশুপালন, কঠিন বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, বর্জ্য জল পরিশোধন, তেল ও গ্যাস অনুসন্ধান, কয়লা খনন এবং জীবাশ্ম জ্বালানি খরচে ২০২০ সালের তুলনায় ২০৩০ সালের মধ্যে মোট মিথেন নির্গমন কমপক্ষে ৩০% কমানোর জন্য একটি কর্ম পরিকল্পনা অনুমোদন করেছেন। একই সাথে, সরকার পরিবহন শিল্পের বিকাশ এবং দেশব্যাপী পরিষ্কার পরিবহন প্রচারের জন্য পরিবহন খাতে কার্বন এবং মিথেন নির্গমন হ্রাস করার জন্য একটি কর্মসূচীও জারি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার প্রচার, চার্জিং স্টেশন সহ ভৌত অবকাঠামো প্রচার এবং বৈদ্যুতিক গণপরিবহন ব্যবস্থা প্রচার। বিশেষ করে, জ্বালানি পরিবর্তন প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার জন্য একটি রোডম্যাপকে সুসংহত এবং রূপরেখা দেওয়ার প্রতিশ্রুতি সহ একটি ন্যায্য শক্তি পরিবর্তন অংশীদারিত্ব (JETP) প্রতিষ্ঠার বিষয়ে ভিয়েতনামের আন্তর্জাতিক অংশীদারিত্ব গ্রুপ (IPG) এর সাথে চুক্তি সত্যিই চিত্তাকর্ষক। COP28-এ প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন কর্তৃক পুনর্ব্যক্ত জলবায়ু পরিবর্তন নীতি, ভিয়েতনাম কর্তৃক বাস্তবায়িত এবং ঘোষিত 12টি প্রধান, ব্যাপক পদক্ষেপ এবং ন্যায্য শক্তি পরিবর্তন বাস্তবায়নের জন্য সম্পদ সংগ্রহের পরিকল্পনা, আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির কাছ থেকে উচ্চ মনোযোগ এবং সমর্থনের প্রতিশ্রুতি আকর্ষণ করেছে। অসংখ্য আলোচনায়, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়ায় ভিয়েতনামকে বারবার একটি সফল মডেল হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। অনেক দেশ জ্বালানি পরিবর্তন এবং অভিযোজন ক্ষমতা বৃদ্ধিতে ভিয়েতনামের সাথে তাদের সমর্থন এবং সহযোগিতা নিশ্চিত করেছে, যার ফলে ভিয়েতনামে সবুজ বৃদ্ধি প্রচার এবং গ্রহ রক্ষায় অবদান রাখা হয়েছে।

সবুজ গতিশীলতা পরিষেবা রপ্তানিকারী প্রথম দেশ।

নিট নির্গমন হ্রাসের জন্য মানদণ্ড এবং কর্মসূচি গ্রহণকারী প্রথম দেশগুলির মধ্যে স্থান পাওয়ার পরপরই, ভিয়েতনাম গ্রিন অ্যান্ড স্মার্ট মোবিলিটি জেএসসি (জিএসএম) কর্তৃক লাওসে প্রথম বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি পরিষেবা আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করার মাধ্যমে সবুজ গতিশীলতা পরিষেবা রপ্তানিকারী বিশ্বের প্রথম দেশ হয়ে ওঠে। ৯ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখে, গ্রিন এসএম ব্র্যান্ডের স্বতন্ত্র নীল রঙের ১৫০ টিরও বেশি ভিনফাস্ট ভিএফ ৫ প্লাস গাড়ি সুন্দরভাবে সারিবদ্ধভাবে সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়েছিল, যা ভিয়েনতিয়েনের প্রখর রোদের প্রশান্তি দেয় বলে মনে হচ্ছে। যদিও লাওসের গাড়ি ব্যবহারের সংস্কৃতি ভিয়েতনামের চেয়ে এগিয়ে, ভিনফাস্ট আত্মবিশ্বাসের সাথে নতুন বাজার, সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তি: বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সবুজ পরিষেবাগুলিকে লক্ষ্য করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ব্র্যান্ড অ্যান্ড কম্পিটিশন স্ট্র্যাটেজি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের পরিচালক ডঃ ভো ট্রি থানহের মতে, পরিষেবা রপ্তানি ভিয়েতনামের জন্য নতুন কোনও বিষয় নয়। আমরা পর্যটন, লজিস্টিকস, টেলিযোগাযোগ, ব্যাংকিংয়ের মতো অনেক ধরণের পরিষেবা রপ্তানি করেছি... তবে, আমরা মূলত পণ্য রপ্তানি করি এবং পরিষেবা বাণিজ্য ঘাটতি রয়েছে। গ্রিন এসএম আবারও ভিয়েতনামী ট্যাক্সি পরিষেবাগুলিকে লাও বাজার জয় করতে ফিরিয়ে আনছে, যা ভিয়েতনামের পরিষেবা রপ্তানি বাজার সম্প্রসারণে অবদান রাখছে এবং বিশ্বব্যাপী প্রদত্ত পরিষেবার ধরণের বৈচিত্র্যের প্রবণতা তৈরি করছে। লাওসের ভিয়েতনামী বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি ব্র্যান্ড কেবল লাও জনগণের সেবা করে না বরং বিশ্বের কাছে ভিয়েতনামী ব্যবসা এবং ব্র্যান্ডের ভাবমূর্তি তুলে ধরতেও সহায়তা করে। ভিয়েতনামী বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি ব্র্যান্ডগুলিকে আন্তর্জাতিক পর্যায়ে নিয়ে আসার পাশাপাশি, গ্রিন এসএম ধীরে ধীরে ভিয়েতনামের রাস্তাগুলিকে সবুজ করে তুলছে। গ্রিন এসএম ট্যাক্সি অ্যাপটি লঞ্চের প্রথম দিনেই ১০০,০০০ ডাউনলোডে পৌঁছেছে এবং তখন থেকে গুগল প্লে এবং অ্যাপ স্টোর উভয় ক্ষেত্রেই লক্ষ লক্ষ ডাউনলোডে পৌঁছেছে, অ্যাপ স্টোর ভ্রমণ বিভাগে ধারাবাহিকভাবে #১ স্থান অর্জন করেছে এবং iOS প্ল্যাটফর্মের শীর্ষ বিনামূল্যের অ্যাপগুলির মধ্যে ধারাবাহিকভাবে স্থান পেয়েছে। ভিয়েতনামের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি কোম্পানি, এবং প্রকৃতপক্ষে বিশ্বের, একটি বহু বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প বাস্তবায়ন করতে মাত্র ৩৮ দিন সময় নিয়েছে এবং ভিয়েতনামের দুটি বৃহত্তম শহর জুড়ে ১,৭০০ জন কর্মী নিয়োগ করতে ৫১ দিন সময় নিয়েছে। চালু হওয়ার পর থেকে সাত মাসেরও বেশি সময় পরে, জিএসএম ১৪,০০০ জনেরও বেশি ট্যাক্সি ড্রাইভার সহ ৩০,০০০ জন কর্মী নিয়ে কাজ করে। আগামী কয়েক মাসের মধ্যে এই বহরে ৩০,০০০ বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ৬০,০০০ বৈদ্যুতিক মোটরবাইক পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। জিএসএম-এর বর্তমান যানবাহন এবং চালকের সংখ্যা দীর্ঘদিন ধরে প্রতিষ্ঠিত ট্যাক্সি কোম্পানিগুলির সমান বা তার চেয়েও বেশি। দেশব্যাপী স্থানীয় কর্তৃপক্ষও পরিবেশবান্ধব পরিবহন রূপান্তর বাস্তবায়নের জন্য নীতিমালা জোরদারভাবে প্রচার করছে, যার মধ্যে হো চি মিন সিটি নেতৃত্ব দিচ্ছে। ২০২২ সালের জানুয়ারিতে, হো চি মিন সিটি জার্মান সরকারের অর্থায়নে পরিচালিত "এশিয়ান দেশগুলিতে এনডিসিতে পরিবহন উদ্যোগ - এনডিসি টিআইএ" প্রকল্পের মাধ্যমে পেট্রোলচালিত যানবাহন পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে বৈদ্যুতিক যানবাহন দিয়ে প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনার উপর একটি গবেষণা শুরু করে, যার লক্ষ্য ছিল কম কার্বন পরিবহন প্রচার এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করা। সেই সময়ে, ভিয়েতনামের প্রথম শহর হিসেবে বৈদ্যুতিক পরিবহন বিকাশের জন্য হো চি মিন সিটির আকাঙ্ক্ষা খুব কম মনোযোগ পেয়েছিল এবং এমনকি এর সম্ভাব্যতা নিয়ে সন্দেহও ছিল। যাইহোক, পরিকল্পনা ঘোষণার মাত্র দুই মাস পরে, হো চি মিন সিটি আনুষ্ঠানিকভাবে তার প্রথম বৈদ্যুতিক বাস রুট পরীক্ষামূলকভাবে চালু করে, পরিষ্কার শক্তির বাস পরিবহনের বৈচিত্র্যকরণ শুরু করে। সম্প্রতি, হো চি মিন সিটির উন্নয়নের জন্য বিশেষ ব্যবস্থার উপর জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন ৯৮ থেকে আইনি ভিত্তি পাওয়ার পর, শহরটি ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে বৈদ্যুতিক মোটরবাইক ব্যবহারে জনগণকে সহায়তা করার জন্য একটি প্রকল্প জারি করার এবং এটি বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করেছে। এর মধ্যে রয়েছে এমন নীতিমালা যা পুরানো জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত মোটরবাইকগুলিকে নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং পরিষ্কার জ্বালানি ব্যবহার করে যানবাহন দিয়ে প্রতিস্থাপনে জনগণকে সহায়তা করার অগ্রাধিকার দেয়। নীতিগুলি বিভিন্ন স্তরে গঠিত: উৎসাহ, সহায়তা এবং প্রণোদনা। একই সাথে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ক্যান জিও জেলা এবং শহরের অভ্যন্তরীণ কিছু এলাকায় ১০০% বৈদ্যুতিক যানবাহনকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য একটি পাইলট প্রোগ্রাম নিয়ে গবেষণা করছে। এর পাশাপাশি, শহরটি ট্যাক্সি, বাস এবং সরকার-ক্রয়কৃত যানবাহনকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর ত্বরান্বিত করছে। হো চি মিন সিটির অনুসরণে, হ্যানয় ধারাবাহিকভাবে বৈদ্যুতিক বাস, সিএনজি-জ্বালানি চালিত বাস এবং শহুরে সাইকেল চালু করেছে। দা নাং, হিউ এবং বা রিয়া-ভুং তাউও পরিবেশবান্ধব পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রথম পদক্ষেপ নিচ্ছে, জনগণকে পাবলিক সাইকেল ব্যবহারে উৎসাহিত করার পাশাপাশি বাস নেটওয়ার্ক ধীরে ধীরে সিএনজি ব্যবহারের দিকে নিয়ে যাচ্ছে। বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি ধীরে ধীরে ভিয়েতনামের মানুষের কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে। আমাদের দেশে বিশ্বের সর্বোচ্চ ঘনত্বের চার্জিং স্টেশনগুলির মধ্যে একটি রয়েছে। যদিও আমরা পরে বাজারে প্রবেশ করেছি, আমরা দ্রুত পরিবেশবান্ধব পরিবহনের দিকে আমাদের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছি।

সবুজ অর্থনীতি এবং বৃত্তাকার অর্থনীতির প্রচার।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের অগ্রগতির পাশাপাশি, অসংখ্য ব্যবসা ধীরে ধীরে একটি সবুজ এবং বৃত্তাকার অর্থনীতি গড়ে তোলার জন্য রূপান্তরিত হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, নেসলে ভিয়েতনাম পরিবেশ এবং প্রাকৃতিক সম্পদ রক্ষার লক্ষ্যে পণ্য নকশা থেকে বর্জ্যকে মূল্যবান কাঁচামালে রূপান্তরিত করে একটি বৃত্তাকার অর্থনীতি মডেলে স্থানান্তরিত হয়েছে। একইভাবে, হাইনেকেন ভিয়েতনামের সমস্ত পণ্য প্যাকেজিং এখন পুনর্ব্যবহারযোগ্য। ৯৮% এরও বেশি প্লাস্টিকের ক্রেট ৫ থেকে ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে পুনরুদ্ধার করা হয় এবং পুনঃব্যবহার করা হয়, ৯৭% কাচের বোতল ৩০ বারেরও বেশি পুনঃব্যবহার করা হয়, অ্যালুমিনিয়াম ক্যান ৪০% পুনর্ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি করা হয় এবং ১০০% পুনর্ব্যবহৃত কাগজ কার্ডবোর্ডের বাক্স তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, পুনর্ব্যবহারযোগ্য ক্ষেত্রে অগ্রণী ভিয়েতনামী উদ্যোগ, ডুই ট্যান পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিক জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, আজ পর্যন্ত মোট ২৩টি আন্তর্জাতিক মানের সার্টিফিকেশন পেয়েছে, যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল মার্কিন খাদ্য ও ওষুধ প্রশাসন থেকে FDA সার্টিফিকেশন এবং ইউরোপীয় খাদ্য নিরাপত্তা কর্তৃপক্ষ থেকে EFSA সার্টিফিকেশন। এটি কোম্পানির রপ্তানিকে সহজতর করেছে। প্রতি বছর, Duy Tan পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিক ৫,০০০ টন কাঁচা প্লাস্টিকের পেলেট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করে কোন রিটার্ন ছাড়াই। বর্তমানে, রপ্তানির পরিমাণ প্রায় ৬০%, বাকিটা দেশীয়ভাবে। কোম্পানিটি আগামী বছরগুলিতে অন্যান্য ভিয়েতনামী ব্যবসার সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রাখার আশা করছে যাতে অভ্যন্তরীণ ব্যবহার ৫০% এ উন্নীত করা যায়... স্কুল অফ ইকোনমিক্স (ভিয়েতনাম ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি, হ্যানয়) এর অধীনে ভিয়েতনাম ইনস্টিটিউট ফর ইকোনমিক অ্যান্ড পলিসি রিসার্চ (VEPR) এর ডেপুটি ডিরেক্টর ডঃ নগুয়েন কোক ভিয়েতের মতে, নির্গমন শূন্যে কমানোর রোডম্যাপ বাস্তবায়ন করা হচ্ছে অথবা বৃত্তাকার অর্থনীতি সমস্ত ব্যবসার উপর চাপ তৈরি করছে, বিশেষ করে যারা রপ্তানির জন্য উৎপাদন করছে। যেহেতু ২০২৪ সাল থেকে কিছু রপ্তানিকৃত পণ্যকে ইইউ বাজারে প্রবেশের সময় কার্বন নির্গমন হ্রাসের শর্ত পূরণ করতে হবে অথবা কার্বন নির্গমন ফি দিতে হবে, তাই এই উৎপাদন পরিবর্তন ব্যবসার জন্যও একটি খরচের বোঝা হবে, বিশেষ করে যেহেতু ২০২৪ সালে বিশ্ব অর্থনীতি এখনও সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার হয়নি এবং ভিয়েতনামী অর্থনীতি মহামারীর আগের মতো শক্তিশালীভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে না। অতএব, সবুজ উৎপাদন এবং একটি বৃত্তাকার অর্থনীতিতে স্থানান্তরিত হওয়ার জন্য ব্যবসাগুলিকে সমর্থন করার জন্য সরকারের সমাধান প্রয়োজন। মিঃ ভিয়েত বিদেশী বিনিয়োগকৃত উদ্যোগ সহ যন্ত্রপাতি ও প্রযুক্তি আপগ্রেড করার জন্য ব্যবসাগুলিকে অগ্রাধিকারমূলক ঋণ উৎসের লক্ষ্যে আর্থিক সহায়তা প্রদানের পরামর্শ দিয়েছেন। এছাড়াও, নবায়নযোগ্য জ্বালানি উৎপাদনকে উৎসাহিত করার জন্য এবং ভিয়েতনামের বিদ্যুৎ সরবরাহে এই পণ্যগুলির অনুপাত বাড়ানোর জন্য বাজার ব্যবস্থা ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন। এর কারণ হল অনেক নিয়মকানুন অনুসারে রপ্তানিকারক ব্যবসাগুলিকে তাদের উৎপাদন প্রক্রিয়ায় পরিষ্কার, সবুজ শক্তির উৎস প্রদর্শন করতে হবে। তদুপরি, ডঃ নগুয়েন কোক ভিয়েত জোর দিয়েছিলেন যে সবুজ উৎপাদন বাস্তবায়ন এবং নির্গমন হ্রাসের জন্য সমাধান এবং রোডম্যাপগুলি প্রতিটি শিল্পের জন্য সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা উচিত যাতে ব্যবসাগুলি সেগুলি বাস্তবায়ন করতে পারে, কারণ ব্যবসাগুলি যখন এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয় তখন তাড়াহুড়ো করা বা তাৎক্ষণিকভাবে সবুজ করা অসম্ভব।

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 3. — *মিসেস রমলা খালিদী*

গত কয়েক মাস ধরে JETP সম্পর্কিত অগ্রণী প্রচেষ্টার জন্য আমরা সরকার এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের প্রশংসা করি, সম্প্রতি COP28-তে চালু করার জন্য JETP রিসোর্স মোবিলাইজেশন পরিকল্পনার একটি বিস্তৃত খসড়া প্রস্তুত করা হয়েছে। রূপান্তর প্রক্রিয়ায় টেকসই কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং ন্যায্যতার দিকগুলি নিশ্চিত করার সাথে সাথে একটি সবুজ অর্থনীতিতে রূপান্তরের প্রচেষ্টা প্রচার করে, ভিয়েতনাম নেট-শূন্য নির্গমন অর্জন করতে পারে এবং দেশের শক্তি রূপান্তর এবং টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যগুলি অর্জন করতে পারে।

দাদী রামলা খালিদি, ভিয়েতনামে ইউএনডিপি প্রতিনিধি

১ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রী সবুজ প্রবৃদ্ধির জন্য পরিসংখ্যানগত সূচকগুলির সেট নির্ধারণ করে ১০ নম্বর সার্কুলার জারি করেন। এটি প্রদেশ, কেন্দ্রীয়-শাসিত শহর এবং সমগ্র দেশে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য, ২০৫০ সালের লক্ষ্য নিয়ে, জাতীয় সবুজ প্রবৃদ্ধি কৌশল বাস্তবায়ন পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়নের ভিত্তি হিসেবে কাজ করে। সবুজ প্রবৃদ্ধির জন্য পরিসংখ্যানগত সূচকগুলির সেটে চারটি প্রধান উদ্দেশ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: জিডিপি প্রতি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের তীব্রতা হ্রাস করা; অর্থনৈতিক ক্ষেত্রগুলিকে সবুজ করা (শক্তি, পরিবহন, কৃষি, বাণিজ্য ও পরিষেবা, প্রযুক্তি, বিনিয়োগ মূলধন, বন্ড, ঋণ, বন সম্পদ, খনিজ সম্পদ এবং জল সম্পদ সহ); লক্ষ্য ৩ হল জীবনধারাকে সবুজ করা এবং টেকসই খরচ (পরিবেশ, সমাজ; নগর এলাকা; এবং সরকার) প্রচার করা; এবং চূড়ান্ত লক্ষ্য হল সমতা, অন্তর্ভুক্তি এবং বর্ধিত স্থিতিস্থাপকতার নীতির উপর ভিত্তি করে রূপান্তর প্রক্রিয়াকে সবুজ করা।

প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় বাস্তবায়নের জন্য বৃত্তাকার অর্থনীতির উপর একটি জাতীয় কর্মপরিকল্পনা তৈরি করেছে এবং এটি বিভিন্ন মন্ত্রণালয়, খাত, এলাকা এবং ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের কাছে বিস্তৃত পরামর্শের জন্য প্রেরণ করেছে। খসড়াটিতে ভিয়েতনামে একটি বৃত্তাকার অর্থনীতি বাস্তবায়নের জন্য এখন থেকে ২০২৫ এবং ২০৩০ সাল পর্যন্ত পাঁচটি প্রধান দৃষ্টিভঙ্গি, সাধারণ উদ্দেশ্য এবং নির্দিষ্ট লক্ষ্য চিহ্নিত করা হয়েছে যাতে অর্থনৈতিক মডেলকে টেকসইতার দিকে নিয়ে যাওয়া, বর্জ্যকে সম্পদে রূপান্তর করা, কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জন করা এবং ২০৫০ সালের মধ্যে নেট শূন্য নির্গমনকে উৎসাহিত করা যায়। এর উপর ভিত্তি করে, খসড়াটি জাতীয় পর্যায়ে একটি বৃত্তাকার অর্থনীতি বাস্তবায়ন মূল্যায়নের জন্য ১৬টি সূচক প্রয়োগের প্রস্তাব করে, যা তিনটি গ্রুপে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে: সম্পদ ও উপকরণের দক্ষ ব্যবহার, শক্তি সঞ্চয় এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি উন্নয়নের সূচক; পণ্যের জীবনচক্র সম্প্রসারণ, বর্জ্য উৎপাদন সীমিত করা এবং পরিবেশের উপর নেতিবাচক প্রভাব হ্রাস করার সূচক; সূচকগুলির গ্রুপটি আর্থ-সামাজিক দক্ষতা, উদ্ভাবন এবং স্থায়িত্বের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

থানহনিয়েন.ভিএন

উৎস লিঙ্ক