E5 পেট্রোল বাজারের মাত্র 21% শেয়ারের জন্য দায়ী, কেন শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় 2026 সাল থেকে খনিজ পেট্রোল বাদ দিতে চায়?

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় স্বীকার করে যে E5RON92 জৈব-জ্বালানির ব্যবহার কমছে, তবে আগামী বছরের শুরু থেকে E10 পেট্রোল ব্যবহারে স্যুইচ করার এবং খনিজ পেট্রোল বাদ দেওয়ার জন্য একটি রোডম্যাপ প্রস্তাব করছে।

সেমিনারের বক্তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জৈব জ্বালানি উন্নয়নের নীতি ও দিকনির্দেশনা এবং ভিয়েতনামের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে তথ্য প্রদান করেন - ছবি: এন.এএন

২৭শে আগস্ট সকালে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম জৈব জ্বালানি সমিতি (VBFA)-এর সাথে সমন্বয় করে নতুন যুগে জৈব জ্বালানি উন্নয়ন: ভিয়েতনামের জন্য একটি টেকসই জ্বালানি ভবিষ্যত তৈরির মূল কাজগুলি সম্পর্কে একটি কর্মশালার আয়োজন করে।

জৈব জ্বালানির ব্যবহার কমছে

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের (গ্রিন ট্রান্সফরমেশন অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল প্রমোশন) উদ্ভাবন বিভাগের উপ-পরিচালক ডঃ দাও দুয় আনহের মতে, ২০১৮ সাল থেকে দেশব্যাপী জৈব জ্বালানি (E5 জৈব জ্বালানি) বাজারে আনা হয়েছে।

ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ ( পেট্রোলিমেক্স ) E5RON92 পেট্রোলের মিশ্রণ বাস্তবায়ন করেছে যা প্রতি বছর 2 মিলিয়ন ^{ঘনমিটারেরও} বেশি উৎপাদন করে, যা মোট বিক্রিত পেট্রোলের 47%। কোয়াং নাম এবং দা নাং-এর মতো কিছু এলাকায় E5 বিক্রির 70-90% এরও বেশি দোকান রয়েছে।

তবে, এখন পর্যন্ত, E5RON92 পেট্রোলের ব্যবহার তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা ২০২৪ সালের অনুমান অনুসারে বাজারের মাত্র ২১%। ডং নাই, হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ের মতো কিছু প্রদেশ এবং শহর রেকর্ড করেছে যে E5RON92 বিক্রয় পেট্রোল ব্যবহারের ২০% এরও কম।

ডঃ ডুই আনহের মতে, জৈব জ্বালানির মান নিয়ে মানুষের উদ্বেগের কারণেই E5RON92 পেট্রোল খরচ কমেছে, বিশেষ করে নতুন যানবাহন, মোটরবাইক এবং উচ্চমানের গাড়ির ক্ষেত্রে।

E5RON92 এবং RON95 পেট্রোলের মধ্যে পার্থক্য মাত্র 400 - 800 VND/লিটার, যা খরচ উৎসাহিত করার জন্য যথেষ্ট নয়।

ইতিমধ্যে, আমদানি করা ইথানল (E100) থেকে ব্যবহার এবং প্রতিযোগিতার অভাবের কারণে জৈব জ্বালানি উৎপাদনকারীরা অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন।

সীমিত সরবরাহের কারণে, বিদেশ থেকে ভিয়েতনামে E100 পরিবহনের ফলে সরবরাহ ব্যয় বৃদ্ধির কারণে খরচও বেড়ে যায়।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় আরও জানিয়েছে যে আর্থিক ব্যবস্থা, কর সহায়তা এবং ঋণ এখনও সীমিত। কোনও ব্যাপক, একীভূত যোগাযোগ প্রচারণা নেই, যার ফলে E5 এবং E10 এর ইঞ্জিনের সামঞ্জস্যতা এবং সুরক্ষা সম্পর্কে ভুল বোঝাবুঝির সৃষ্টি হয়।

তবে, দেশব্যাপী জৈব জ্বালানি ব্যবহারের বাস্তবায়নের সাথে সাথে, ডঃ ডুই আনহ বিশ্বাস করেন যে এর কিছু নির্দিষ্ট প্রভাব রয়েছে।

অর্থাৎ, কেন্দ্রীয় স্তর থেকে স্থানীয় স্তর পর্যন্ত ব্যবস্থাপনা স্তর এবং পেট্রোলিয়াম ব্যবসায়ী সম্প্রদায় সকলেই জৈব জ্বালানির উন্নয়ন এবং ব্যবহার বোঝে এবং সমর্থন করে।

আজ পর্যন্ত, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং জীবনের উপর জৈব জ্বালানির কোনও নেতিবাচক প্রভাব রেকর্ড করা হয়নি। প্রকৃতপক্ষে, এটি জৈব জ্বালানি মিশ্রিত করার জন্য উপযুক্ত খনিজ পেট্রোল ব্যবহারের বিষয়টিও উত্থাপন করে; জৈব জ্বালানি শৃঙ্খল বাস্তবায়নের পদ্ধতিগুলি সহজীকরণ;

জৈব জ্বালানি শিল্পের বিকাশ এবং জৈব জ্বালানির ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য উপযুক্ত সামষ্টিক এবং ক্ষুদ্র নীতিমালা প্রয়োজন; গ্রাহকদের সঠিক তথ্য প্রদানের জন্য আরও ভাল যোগাযোগের কাজ প্রয়োজন।

হো চি মিন সিটি (পুরাতন), হ্যানয় এবং হাই ফং-এর কিছু পেট্রোলিমেক্স এবং পিভিওআইল স্টোরে পাইলট ভিত্তিতে E10 জৈব জ্বালানি বিক্রি করা হচ্ছে - ছবি: এন.এএন

নতুন রোডম্যাপ প্রত্যাশিত: ২০২৬ সাল থেকে খনিজ পেট্রোল বাদ দিয়ে কেবল জৈব জ্বালানি বিক্রি করবেন?

সেই ভিত্তিতে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় একটি রোডম্যাপ প্রস্তাব করেছে যে ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে, দেশব্যাপী ১০০% E10 জৈব-জ্বালানি ব্যবহার করা হবে এবং ২০৩০ সাল থেকে, E15 ব্যবহার করা হবে।

তবে, ডিজেল ইঞ্জিন, বিমান শিল্পে ব্যবহৃত জ্বালানি এবং প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে সামরিক বাহিনী ও পুলিশ কর্তৃক ব্যবহৃত পেট্রোল ব্যবহার করা যানবাহনের জন্য জৈব জ্বালানির প্রয়োজন হবে না।

ভিয়েতনাম জৈব জ্বালানি সমিতির চেয়ারম্যান মিঃ ডো ভ্যান টুয়ান বলেন যে জৈব জ্বালানি ব্যবহার ইঞ্জিন পরিবর্তন এবং ব্যবহারের অভ্যাস পরিবর্তন না করেই CO এবং HC নির্গমন কমাতে সাহায্য করে। পেট্রোল পরিবেশকদের ট্যাঙ্ক, পাম্প এবং অন্যান্য ব্যবসায়িক খরচেও উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করতে হয় না।

এদিকে, জৈব জ্বালানির উপর পরিবেশগত কর ঐতিহ্যবাহী পেট্রোলের তুলনায় কম, তাই E10 পেট্রোলের দাম খনিজ পেট্রোলের দামের তুলনায় সস্তা হবে।

জৈব জ্বালানির ব্যবহার ইথানল উৎপাদনের কাঁচামাল হিসেবে কাসাভা, ভুট্টা এবং আখ চাষকারী কৃষকদের জন্য স্থিতিশীল উৎপাদন তৈরিতেও সাহায্য করে। এটি পেট্রোল আমদানি কমাতে, দেশীয় কাঁচামালের স্বয়ংসম্পূর্ণতা বৃদ্ধি করতে এবং শক্তির উৎসগুলিকে বৈচিত্র্যময় করতে সহায়তা করে।

ইথানল সরবরাহ সম্পর্কে মিঃ তুয়ান বলেন যে ভিয়েতনামে বর্তমানে ৫টি কারখানা রয়েছে যার মোট উৎপাদন ক্ষমতা ৩২,০০০ বর্গমিটার/ ^মাস , যা সরবরাহের ৩২% এবং আগামী ২ বছরে তা ৪৫% এ উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এছাড়াও, ইথানল আমদানির অবকাঠামো হাই ফং, ডাং কোয়াট, ভ্যান ফং, না বে, কাই মেপ বন্দরে অবস্থিত, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ব্রাজিল থেকে আমদানি করে ^বছরে ৬০০,০০০ - ৭০০,০০০ বর্গমিটার চাহিদা মেটানো যায়। এই বাজারগুলি থেকে আমদানি বাণিজ্য ঘাটতি কমাতে সাহায্য করে, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে।

অতএব, মিঃ তুয়ান নিশ্চিত করেছেন যে অভ্যন্তরীণ E100 সরবরাহ সম্পূর্ণরূপে চাহিদার 45% এবং আমদানি 55% চাহিদা পূরণ করে, যদি 2026 সালের শুরু থেকে জৈব-জ্বালানি ব্যবহার করা হয় তবে প্রতি ^মাসে প্রায় 100,000 m3 উৎপাদন হবে।

এনজিওসি এএন

সূত্র: https://tuoitre.vn/xang-e5-chi-ban-ra-21-thi-phan-vi-sao-bo-cong-thuong-muon-xoa-so-xang-khoang-tu-2026-2025082711361621.htm