TPO - সরকারি অফিস সম্প্রতি নোটিশ নং 270/TB-VPCP জারি করেছে, যেখানে বেশ কয়েকটি BOT ট্রাফিক প্রকল্পের অসুবিধা এবং সমস্যা মোকাবেলার জন্য প্রকল্পের উপর সরকারি স্থায়ী কমিটির উপসংহার সমাপ্ত হয়েছে।
ঘোষণা অনুসারে, সরকারি স্থায়ী কমিটি বেশ কয়েকটি বিওটি ট্রাফিক প্রকল্পের অসুবিধা ও সমস্যা মোকাবেলায় একটি প্রকল্প তৈরি এবং প্রস্তুত করার ক্ষেত্রে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের (এমওটি) প্রচেষ্টাকে স্বাগত জানিয়েছে এবং তাদের প্রশংসা করেছে।
বেশ কয়েকটি বিওটি ট্রাফিক প্রকল্পের ক্ষেত্রে অসুবিধা এবং সমস্যা দেখা দিয়েছে এবং বহু বছর ধরে তা স্থায়ী হয়েছে। জাতীয় পরিষদ, সরকার এবং প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং অন্যান্য সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে দ্রুত সমাধান খুঁজে বের করার নির্দেশ দিয়েছেন।
২৫ মে, ২০২৩ তারিখের নির্দেশিকা নং ২৭-এ, পলিটব্যুরো প্রকল্পগুলির দীর্ঘস্থায়ী সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য একটি পরিকল্পনার অনুরোধ করেছিল, যার মধ্যে বিওটি চুক্তির আকারে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা প্রকল্পটি বিকাশের রাজনৈতিক ভিত্তি।
এটি এমন একটি সমস্যা যা অনেক সম্পর্কিত বিষয় এবং বিষয়কে প্রভাবিত করে; অসুবিধা এবং বাধা মোকাবেলা করলে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ মূলধন উন্মুক্ত হবে, বিনিয়োগের পরিবেশ উন্নত হবে।
 |
চিত্রের ছবি। |
সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে, জাতীয় পরিষদের মহাসচিবের ২৮ নভেম্বর, ২০২২ তারিখের নোটিশ নং ১৮৩৪-এ জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির মতামত পর্যালোচনা করে যথাযথ ও পূর্ণ বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা হোক; প্রকল্প পরিচালনার জন্য প্রস্তাবিত বিওটি প্রকল্পগুলির সাথে স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধন করা হোক, প্রকল্পগুলির অসুবিধা এবং বাধাগুলির বর্তমান পরিস্থিতি পর্যালোচনা এবং সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করা হোক। যেসব প্রকল্প পরিচালনা করা প্রয়োজন সেগুলির জন্য সম্পূর্ণ তথ্য সম্পূরক করা প্রয়োজন কারণ এলাকাটিই উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ; সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির বিষয়গত এবং বস্তুনিষ্ঠ দায়িত্বগুলি সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারণের জন্য বিওটি চুক্তির বিধানগুলি পর্যালোচনা করা; অতীতে প্রকল্পগুলির সুবিধা এবং কার্যকারিতা সুনির্দিষ্ট করা... সেই ভিত্তিতে, উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব করা হোক।
পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় প্রশাসনকে তাদের চিন্তাভাবনা এবং কাজের ধরণ পরিবর্তন করতে হবে। সরকার, প্রধানমন্ত্রী, মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় প্রশাসনের অধীনে থাকা নিয়মকানুন এবং সরঞ্জামগুলির সর্বাধিক ব্যবহার গবেষণা এবং গবেষণা করুন, প্রথমত, প্রতিটি প্রকল্পের জন্য নির্দিষ্ট সমাধানের দায়িত্ব পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় প্রশাসনের; কেবলমাত্র তখনই যখন অন্যান্য সমাধান সম্ভব না হয় তখনই রাষ্ট্রীয় বাজেট বরাদ্দ করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রস্তাব করুন।
যেসব ক্ষেত্রে জাতীয় পরিষদে প্রস্তাবনা জারির জন্য জমা দেওয়া সত্যিই প্রয়োজন, সেখানে সম্পন্ন প্রকল্পগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন কিন্তু টোল স্টেশন স্থাপন করা যায় না, সম্পদের বৈচিত্র্য আনার জন্য ব্যবস্থা এবং নীতিমালার প্রস্তাবগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া প্রয়োজন, পরিচালনার সময় রাষ্ট্রীয় মূলধনের ব্যবহার কমানো; একই সাথে, আবেদনের সময়কাল, পরিমাণ এবং নির্দিষ্ট প্রকল্প তালিকা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন; বিশেষভাবে চিহ্নিত প্রকল্পগুলির তালিকার উপর মনোযোগ দিন, অসুবিধা এবং বাধাগুলি পরিমাপ করুন; প্রস্তাবিত ব্যবস্থা এবং সমাধানের প্রভাব সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করুন, নিশ্চিত করুন যে নজির তৈরি না হয় এবং নীতিগুলি যাতে সুবিধা গ্রহণ না করে, ক্ষতি, অপচয় বা গোষ্ঠীগত স্বার্থের কারণ না হয়।
সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে তারা ভিয়েতনামের স্টেট ব্যাংকের সাথে সমন্বয় করে বিনিয়োগকারী এবং ঋণ প্রদানকারীদের সাথে কাজ করবে, যাতে রাষ্ট্র, বিনিয়োগকারী, বিওটি প্রকল্প উদ্যোগ এবং মূলধন প্রদানকারীদের মধ্যে স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা যায়। তাদের ঝুঁকি ভাগাভাগি করার, ঋণ পুনর্গঠনের সমাধান করার, সুদের হার কমানোর এবং উপযুক্ত ঋণ পরিশোধের পরিকল্পনা সমন্বয় করার দায়িত্ব থাকতে হবে।
যদি চুক্তি শেষ হওয়ার আগে বিনিয়োগকারীকে অর্থ প্রদানের জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেট ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়, তাহলে রাষ্ট্রের দায়িত্বের অধীনে মূল্য নির্ধারণ করা প্রয়োজন, কোন উৎস ব্যবহার করতে হবে এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী কর্তৃপক্ষ; পক্ষগুলি "সুসংগত সুবিধা, ভাগ করা ঝুঁকি" নীতি অনুসারে সর্বাধিক ঝুঁকি ভাগ করে নেওয়ার জন্য দায়ী (পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনামের স্টেট ব্যাংক বিনিয়োগকারী, উদ্যোগ এবং মূলধন প্রদানকারীদের সাথে আলোচনা করে যাতে প্রস্তাবিত অর্থপ্রদান মূল্যে কোনও ইক্যুইটি লাভ এবং কোনও সুদ অন্তর্ভুক্ত না হয়)।
দীর্ঘমেয়াদে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে বিনিয়োগ আইন সংশোধনের প্রক্রিয়ায় পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সভাপতিত্ব করবে এবং সমন্বয় করবে, যাতে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি পরিচালনা করার জন্য উপযুক্ত সমাধানগুলি অধ্যয়ন করা যায়, যেগুলিতে অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
সরকারি স্থায়ী কমিটি উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-কে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিকে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার নির্দেশ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে যাতে উচ্চমানের এবং প্ররোচনামূলকভাবে প্রকল্পটি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://tienphong.vn/xu-ly-vuong-mac-tai-mot-so-du-an-bot-giao-thong-post1648724.tpo
মন্তব্য (0)