Za 6 měsíců dosáhly tržby železnic více než 3 700 miliard VND

Vietnamská železniční společnost dnes (6. července) uspořádala konferenci, na které se zaměřila na úkoly za posledních 6 měsíců roku 2023. Informace z konference ukázaly, že celkové tržby společnosti dosáhly přibližně 3 732 miliard VND, což představuje nárůst o více než 17 %.

Z toho se očekává, že tržby z prodeje a služeb samotné mateřské společnosti bez započítání tržeb ze smluv o veřejných službách dosáhnou více než 1 126 miliard VND, což představuje nárůst o 5 % oproti stejnému období.

obrázek

Osobní doprava silně vzrostla, což přispělo k tomu, že šestiměsíční tržby Vietnamské železniční společnosti dosáhly 3 700 miliard VND, což představuje nárůst o 13 % oproti stejnému období roku 2022. Foto: ilustrace

V dopravním sektoru se očekává, že celkové příjmy obou akciových společností Hanojské a Saigonské železniční dopravy dosáhnou více než 2 519 miliard VND, což představuje nárůst o více než 18 % oproti stejnému období. Z toho přímé příjmy z dopravních činností činí více než 1 953 miliard VND, což představuje nárůst o 25 % oproti stejnému období.

Zatímco osobní doprava silně vzrostla s tržbami přesahujícími 1 246 miliard VND, což představuje nárůst o více než 83 % za stejné období, nákladní doprava prudce poklesla a tržby dosáhly pouze 824 miliard VND, což odpovídá přibližně 80 % stejného období.

Blok správy a údržby železniční infrastruktury dosáhl produkce více než 1 765 miliard VND, což představuje nárůst o 12 % oproti stejnému období; tržby dosáhly více než 1 436 miliard VND, což představuje nárůst o více než 21 % oproti stejnému období.

Vietnamská železniční společnost uvedla, že železnice zavedla mnoho řešení na podporu dopravy. Pokud jde o osobní dopravu, počet vlaků a vlakových tras byl přiměřeně upraven v souladu s potřebami zákazníků. Osobní vlaky byly propagovány na krátkých trasách s vysokou turistickou poptávkou, jako je Hanoj – Thanh Hoa, Vinh, Dong Hoi, Hue, Da Nang a naopak, Saigon – Nha Trang, Phan Thiet, Da Nang a naopak... Spolu s tím platí flexibilní tarifní politika, která se upravuje nahoru i dolů v závislosti na počtu cestujících vlakem, trase a době přepravy, čímž přitahuje turisty.

Pokud jde o nákladní dopravu, organizace zvýšila počet nákladních vlaků, zejména specializovaných vlaků. Aktivně využívá mezinárodní tranzitní nákladní toky poté, co stanici Kep bylo povoleno provozovat mezinárodní tranzit; zpočátku přepravovala sezónní kontejnery se zemědělskými produkty na export, jako jsou liči. Sazby za přepravu se také flexibilně upravují v závislosti na zboží, vzdálenosti, čase, typu dopravního vozu a typu vlaku. Produkce a tržby však nedosáhly plánu kvůli obecnému poklesu poptávky na trhu.

Podle pana Dang Sy Manha, předsedy představenstva Vietnamské železniční společnosti, je úkol dokončení plánu za posledních 6 měsíců roku spojen s mnoha obtížemi a výzvami. Výstavba projektů na rekonstrukci a modernizaci severojižní železnice ovlivňuje rychlost odjezdů a příjezdů vlaků včas; období dešťů a bouří se vyskytuje hlavně v posledních 6 měsících roku, což výrazně ovlivňuje organizaci vlakového provozu a dopravy.