
Reakce na katastrofy na staveništích
Na projektu pobřežní silnice spojující přístav Lien Chieu, jednom z klíčových dopravních projektů města Da Nang , na staveništi naléhavě pracují stovky inženýrů, dělníků a moderního mechanického vybavení.
Projekt má celkovou investici přesahující 1,203 miliardy VND, délku 2,96 km, je navržen pro rychlost 60 km/h, povrch vozovky nejvyšší třídy A1 a stavba začne v září 2023. Doposud stavební práce dosáhly pozitivních výsledků, mnoho položek bylo v podstatě dokončeno, vozovka a odvodňovací systém.
Zástupce stavební firmy pan Nguyen Tuan Manh uvedl, že jednotka zřídila specializovaný tým pro bezpečnost práce, pravidelně kontroluje staveniště a organizuje týdenní školení o bezpečnostních postupech.
„Vždy poskytujeme kompletní ochranné pomůcky, zřizujeme monitorovací stanoviště a máme připravené síly reagovat na náhlé silné deště nebo silný vítr. Cílem je zajistit bezpečnost, aniž bychom narušili postup,“ řekl pan Manh.
Se stejným proaktivním duchem se v projektu Severozápadní osy 1, kde se staví řada prvků a vozovek spojujících oblast Lien Chieu s centrem města, přísně provádějí práce na prevenci rizik.
Pan Truong Nhat Doan, který má na starosti technické oddělení dodavatele, se podělil: „Máme flexibilní stavební plán, který závisí na povětrnostních podmínkách. Když silně prší, zaměřujeme se pouze na bezpečné prvky, jako je zpevňování svahů a odvodňovacích propustků, a dočasně zastavujeme prvky s vysokým rizikem. Každý tým pracovníků je proškolen v evakuačních dovednostech v případě nouze.“
Kromě výše uvedených dvou projektů probíhají ve městě souběžně desítky soukromých investičních projektů. Tyto projekty mobilizují tisíce pracovníků a velké množství strojů a zařízení, což vyžaduje přísný dohled, zejména v podmínkách dlouhodobých dešťů a bouřek.
Pan Le Thanh Hung, ředitel správní rady prioritních investičních projektů do infrastruktury města Da Nang, uvedl, že rada řídí desítky projektů s celkovou investiční hodnotou až tisíce miliard VND.
„Pravidelně provádíme urgentní kontroly a kontrolujeme staveniště, zejména u provizorních mostů, provizorních silnic a náspů. Pokud jsou zjištěny známky nebezpečnosti, rada okamžitě požádá o zastavení výstavby, opravu nebo přidání varovných značek. Jde o to, abychom nepřipustili žádnou subjektivitu,“ zdůraznil pan Hung.
V návaznosti na pokyny Městského lidového výboru vydal stavební odbor řadu dokumentů, v nichž požaduje od investorů, stavebních jednotek a stavebních dozorčích, aby proaktivně předcházeli přírodním katastrofám a bojovali proti nim a zajistili bezpečnost výstavby během období dešťů a bouří.
Podle pana Nguyen Ha Nama , ředitele odboru výstavby, musí investor u projektů s instalovanými věžovými jeřáby dokončit demontáž výložníků a protizávaží před příchodem bouře. Zejména výškové budovy musí vyztužit suterén, opěrné zdi, lešení a krycí sítě, aby se zabránilo sesuvům půdy nebo zřícení při silném větru. Odbor rovněž vyžaduje, aby jednotky ukotvily stavební stroje ve vysokých nadmořských výškách, vyztužily výtahy, systémy rozvodu betonu a výložníky čerpadel, aby byla zajištěna absolutní bezpečnost osob a staveb.
Posílení manažerské práce
Nedávno, 23. října odpoledne, došlo v projektu Hiyori Aqua Tower Apartment na ulici Le Duc Tho (okres Son Tra) k incidentu, kdy se zlomil věžový jeřáb vysoký asi 30 metrů, což mezi mnoha obyvateli vyvolalo paniku.

Tato událost upozornila na riziko nebezpečných stavenišť, zejména v době, kdy Da Nang vstupuje do období vrcholných bouří a dešťů. Pan Dinh Vui, předseda lidového výboru okresu Son Tra, uvedl, že požádal investora o kontrolu veškerého vybavení, zejména systému věžových jeřábů a lešení.
Ředitel odboru výstavby pan Nguyen Ha Nam v rozhovoru s novináři uvedl, že po incidentu s rozbitím jeřábu na projektu Hiyori Aqua Tower nařídil městský lidový výbor odboru výstavby, aby v koordinaci s místními úřady provedl inspekci všech rozestavěných projektů a okamžitě pozastavil výstavbu prvků, které vykazují známky nezajišťování bezpečnosti.
Zároveň jsou investoři a dodavatelé povinni kontrolovat celý systém lešení, kotevních výztuh, základových jam, svahů a jeřábů, aby se zabránilo sesuvům půdy nebo lokálním záplavám během silných dešťů a byla zajištěna bezpečnost během výstavby.
Ministerstvo stavebnictví se nezaměřuje pouze na prevenci přírodních katastrof, ale také podporuje budování kultury bezpečnosti práce ve stavebnictví, kterou považuje za povinné kritérium pro všechny projekty. Spolu s tím je nutné používat nespálené stavební materiály, snižovat emise během stavebního procesu a usilovat o „nulové čisté emise“ v souladu s národním závazkem k udržitelnému rozvoji.
„Bezpečnost práce musí být nejvyšší prioritou. Nezanedbávejte práci na prevenci a zvládání katastrof kvůli tlaku na pokrok. Každý bezpečný projekt je cihličkou, která buduje image Da Nangu jako bezpečného místa pro všechny,“ řekl pan Nguyen Ha Nam.
Díky řadě proaktivních opatření a úzké koordinaci mezi všemi úrovněmi a sektory se Da Nang snaží zajistit, aby všechny projekty, od velkých po malé, zajišťovaly absolutní bezpečnost, a to jak ochranu životů pracovníků, tak i udržení pokroku v rozvoji infrastruktury dynamického města.
Zdroj: https://baodanang.vn/bao-dam-an-toan-lao-dong-tren-cac-cong-trinh-xay-dung-mua-mua-bao-3308232.html






Komentář (0)