Premiér zdůraznil, že kromě dosažených úspěchů stále existuje 6 hlavních obtíží a problémů, na jejichž řešení se ministerstva, odvětví a obce musí v nadcházejícím období zaměřit:
1. Vyklízení staveniště (GPMB) zbývající oblasti některých projektů je stále pomalé, zejména v následujících lokalitách: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh , Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang. Žádám tajemníky a předsedy, aby mobilizovali společné síly celého politického systému, organizací a odborů, jako je Vlastenecké fronty, Výbor pro masovou mobilizaci, Ho Či Minův komunistický svaz mládeže atd., k účasti na vyklízení staveniště, jak je požadováno v oficiálním depeši předsedy vlády č. 54/CD-TTg ze dne 28. května 2024, posílili přímý dialog s lidmi, provedli masovou mobilizační práci s cílem pochopit jejich myšlenky a aspirace, flexibilně a efektivně uplatňovali zákonná ustanovení k řešení oprávněných a zákonných stížností a petic lidu atd.
2. Přemístění technické infrastruktury některých projektů stále zpožďuje plán a nesplňuje požadavky. Ministerstvo průmyslu a obchodu a Vietnamská elektrárenská skupina nadále poskytují místním subjektům vedení a podporu při realizaci pokroku.
3. O stavebních materiálech
Lokality s doly musí proaktivně zkoumat a přezkoumávat příslušné právní postupy (licencování komerčních dolů, registrace a přidávání dolů k těžbě v rámci zvláštních mechanismů), aby urychlily těžební postupy a dodržely postup výstavby. Lokality pověřené řízením projektu by měly proaktivně vyhledávat a identifikovat zdroje materiálů pro projekty, koordinovat činnost s místními agenturami a odděleními s doly na těžbu materiálu s cílem dokončit postupy udělování licencí dolu, aby se zajistil zdroj výplňových materiálů a dodržel postup projektu.
Pro oblast delty Mekongu a oblasti Ho Či Minova Města byli místopředseda vlády Tran Hong Ha, ministr dopravy (MOT) a ministr přírodních zdrojů a životního prostředí (MONRE) pověřeni uspořádáním konference v provincii Ben Tre, která by vyřešila zdroj materiálů pro projekty do 25. června 2024, a pověřeni ministerstvy, agenturami a obcemi, aby uspořádaly inspekce, důkladná posouzení a určily příčinu úhynu rýže v oblasti výstavby dálnice Can Tho - Ca Mau.
4. Organizace výstavby ve 3 směnách: Obce by měly mobilizovat lidi, investory a dodavatele k vyjednávání a diskusím s lidmi o organizaci rozumné doby výstavby s minimalizací dopadu na životy lidí.
5. Investiční postupy pro projekty v rámci metody PPP, provincie určené jako příslušné orgány proaktivně, aktivně a kreativně koordinují s Ministerstvem plánování a investic (MPI) organizaci realizace projektů Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Ho Či Minovo Město - Moc Bai, Ministerstvo plánování a investic naléhavě usměrňuje obce a urychluje postup implementace.
6. Předsedové lidových výborů provincií a měst by měli podporovat ducha odpovědnosti, být proaktivnější a kreativnější při řešení obtíží a problémů souvisejících s vyklízením staveniště a stavebními materiály a podporovat investory a dodavatele při realizaci projektů. Ministerstva a složky by měly proaktivně řešit situaci v souladu se svými přidělenými pravomocemi, funkcemi a úkoly. Premiérovi by měli podávat zprávy pouze v případě překročení svých pravomocí a vyvarovat se vyhýbání se povinnostem a úniků.
V oznámení bylo jasně uvedeno, že za účelem dokončení důležitých národních projektů a klíčových projektů v dopravním sektoru s cílem zajistit kvalitu a pokrok, premiér Pham Minh Chinh - předseda Státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a klíčové projekty v dopravním sektoru - požádal, aby agentury a jednotky v nadcházejícím období nadále propagovaly dosažené úspěchy, urychlovaly plnění úkolů s jasným myšlením, vysokým odhodláním, velkým úsilím a drastickými kroky, zaměřovaly se na klíčové body a dokončovaly každý úkol. Ve všech případech obtíží, překážek a zádrhelů musí investoři, dodavatelé a síly zapojené do projektu spolupracovat, aby „diskutovaly pouze o dělání, ne o ustupování“, „neříkej ne, neříkej obtížné, neříkej obtížné, ale nedělej“; je nutné propagovat cenné zkušenosti s mobilizací zdrojů a organizací výstavby více než 1 000 km v předchozím období, aby bylo možné organizovat výstavbu a dokončit projekty. Urychlit postup realizace, zejména úseků Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Hoa Lien – Tuy Loan, Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh, Tuyen Quang – Ha Giang, aby bylo zajištěno dokončení cíle 3 000 km rychlostní silnice do roku 2025.
Projektové řídicí rady a dodavatelé dodržují ducha odpovědnosti, pracují na „3 směny“, zajišťují kvalitu, technické a estetické standardy, hygienu životního prostředí, bezpečnost práce, vytvářejí krajinu a prostor pro rozvoj projektu po jeho dokončení; koordinují činnost s místními úřady s cílem odstranit potíže a překážky související se stavebními materiály a vyklízením staveniště. Agentury a jednotky posilují inspekce, předcházejí korupci, negativitě, plýtvání, předcházejí koluzi, obchodování se smlouvami atd.
Vytvořte 500denní emulační program s cílem usilovat o dokončení dálničních projektů
V případě projektů, které se připravují k investování a realizují, požádal premiér ministerstvo dopravy, aby ve spolupráci s ministerstvem vnitra vypracovalo 500denní emulační program s cílem dokončit projekty dálnic do 14. celostátního sjezdu strany.
Zároveň úzce spolupracovat s Ministerstvem plánování a investic na posouzení studie proveditelnosti projektu Dau Giay - Tan Phu a jejím schválení v červnu 2024; ujmout se vedení v koordinaci s ministerstvy a agenturami s cílem vést, pracovat, monitorovat a naléhat na provincie a města: Hanoj, Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong, Hoa Binh, Ninh Binh, Tien Giang, aby urychleně zavedly postupy v souladu s předpisy s cílem zajistit zahájení projektů podle stanoveného harmonogramu.
Ministerstvo plánování a investic se zaměřuje na řízení a podporu hodnocení investičních projektů metodou PPP; konzultace se provádějí v souladu s vládními pracovními předpisy bez delšího čekání; jednotky, které nemají opožděné připomínky, se považují za souhlasné a musí být odpovědné za schválený obsah; urychleně zorganizovat posouzení zprávy o studii proveditelnosti projektu Ninh Binh - Hai Phong, úseku přes provincie Nam Dinh a Thai Binh, metodou PPP; projektů rychlostních silnic Dong Dang - Tra Linh a Hoa Lac - Hoa Binh; podat připomínky dle pokynů místopředsedy vlády Tran Hong Ha ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu Ho Či Minovo Město - Moc Bai v červnu 2024;
Provincie Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong a Binh Duong urychlují postup přípravy a schvalování studií proveditelnosti pro projekty Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong (úsek veřejných investic přes Ninh Binh a úsek Nam Dinh - Thai Binh metodou PPP), Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh; usilují o zahájení výstavby v roce 2024 (zejména úsek projektu Cao Lanh - An Huu přes provincii Tien Giang bude zahájen v červenci 2024); zasílají podrobné implementační plány Ministerstvu dopravy k syntéze, monitorování a urgování;
Město Hanoj a provincie Hoa Binh urychlují investiční procesy, aby brzy zahájily výstavbu projektů Hoa Binh - Moc Chau a komponentního projektu 3 hanojského okruhu 4;
Ho Či Minovo Město a Hanoj na základě výsledků spolupráce s ministerstvem financí proaktivně zahajují práci na brzkém dokončení postupů pro vyplácení kapitálu oficiální rozvojové pomoci (ODA) na projekty městských železnic.
Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích nařídil společnosti VEC, aby urychlila dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město - Long Thanh v souladu s pokyny místopředsedy vlády Tran Hong Ha v oznámení č. 200/TB-VPCP ze dne 5. května 2024 a předložila ji ke schválení investiční politiky v listopadu 2024.
Brzy dokončeny postupy pro těžbu stavebních dolů
Pokud jde o rozestavěné projekty a související obsahy, premiér pověřil ministerstvo dopravy, aby i nadále nařizovalo investorům a dodavatelům koordinaci s místními úřady s cílem urychleně dokončit postupy těžby stavebních materiálů a zajistit dostatečné zásoby a kapacitu pro těžbu dolů v rámci projektu severojižní dálnice v období 2021–2025 k dosažení požadovaného pokroku; aby využilo příznivých povětrnostních podmínek k urychlení výstavby projektu severojižní dálnice v období 2021–2025, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Bien Hoa – Vung Tau, silnice Ho Či Minovo město; aby nařídilo radě projektu a dodavatelům, aby přezkoumali zdroj dodávek kamene pro projekt Hoai Nhon – Quy Nhon a zajistili ekonomické a technické podmínky;
Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí předsedá Ministerstvu dopravy a koordinuje s ním svou činnost, aby doporučilo premiérovi, aby nařídil obcím v oblasti delty Mekongu přidělovat a koordinovat zdroje písku pro projekty v regionu s cílem podpořit postup výstavby a dokončit projekty; studovat a vést příslušné orgány a obce se zdroji materiálu k flexibilní regulaci objemu a kapacity dolů přidělených dodavatelům v souladu se specifickým mechanismem navrženým Ministerstvem dopravy;
Ministerstvo financí nadále koordinuje a podporuje příslušné orgány a investory při dokončení postupů týkajících se úvěrů ODA na projekty městské železnice, rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh a My An - Cao Lanh; zvažuje změnu vyhlášek s cílem odstranit překážky a urychlit provádění postupů týkajících se úvěrů ODA a zajistit jejich komplexnost.
Ministerstvo průmyslu a obchodu a společnost EVN mají na starosti vedení provincie Khanh Hoa při řešení problémů souvisejících s vyklízením lokalit pro solární elektrárny.
Kompletní vyčištění staveniště pro klíčové projekty
Premiér požádal obce, aby i nadále důsledně plnily pokyny premiéra uvedené v oficiálním depeši č. 54/CD-TTg ze dne 28. května 2024, kterými se mobilizuje celý politický systém k urychlení pokroku a dokončení vyčištění staveniště pro klíčové a důležité národní projekty, zejména pak obce: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang; provincie Ha Tinh, Quang Binh, Binh Dinh a Khanh Hoa, aby urychleně dokončily předání celé zbývající plochy staveniště projektu severojižní dálnice ve východní fázi 2021–2025 do 30. června 2024.
Pokud jde o stavební materiály: provincie Vinh Long spolu s investory a dodavateli nadále mobilizuje lidi a podniká drastická opatření k úplnému vyřešení situace, která brání těžbě písku v provincii do 26. června 2024;
Provincie Soc Trang urychleně dokončuje postupy pro vydání osvědčení o těžbě písku a těžbě říčního písku, aby dodavatelé mohli začít těžit v červnu 2024;
Provincie Dong Thap a An Giang naléhavě schválily zvýšení těžební kapacity v případech, které splňují podmínky a postupy;
Ohledně realizace výstavby: Obce nařizují a naléhají na investory, projektové manažerské rady a dodavatele, aby mobilizovali dostatečné lidské a materiální zdroje pro výstavbu a zároveň pečlivě kontrolovali kvalitu a postup; neprodleně odstraňují obtíže a překážky pro splnění stanoveného plánu; u projektů zpožděných v plánu je nutné nařídit dodavatelům, aby doplnili lidské a materiální zdroje pro realizaci výstavby a kompenzovali tak postup, zejména v provinciích Dong Nai, Bac Ninh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang a Dak Lak;
Hanoj a Ho Či Minovo Město proaktivně, rozhodně a aktivně usilují o uvedení do provozu projektů železniční stanice Nhon – Hanoj a městské železnice Ben Thanh – Suoi Tien v souladu s pokyny místopředsedy vlády Tran Hong Ha uvedenými v oznámení Úřadu vlády č. 239/TB-VPCP ze dne 23. května 2024.
Zdroj: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html
Komentář (0)