Ministerstvo dopravy navrhuje řešení pro zlepšení provozní efektivity dálnice Cam Lo.

Ministerstvo dopravy navrhuje řešení pro zlepšení provozní efektivity rychlostní silnice Cam Lo - Hoa Lien.

165 km dlouhá rychlostní silnice Hoa Lien – La Son – Cam Lo (spojující Da Nang s Quang Tri) je v současné době využívána v investiční fázi se dvěma jízdními pruhy.

Úsek dálnice Cam Lo - La Son.

Ministerstvo dopravy (MOT) právě zaslalo delegaci Národního shromáždění města Da Nang oficiální zprávu s odpovědí na petici voličů města týkající se úseku rychlostní silnice Hoa Lien - La Son - Cam Lo (spojující Da Nang s Quang Tri ).

Podle Ministerstva dopravy vydalo Národní shromáždění dne 12. listopadu 2017 usnesení č. 52/2017/QH14, kterým se rozhoduje o investiční politice projektu výstavby řady úseků rychlostní silnice na trase sever-jihovýchod v období 2017–2020, včetně úseku Cam Lo – La Son, který bude investován do 2 jízdních pruhů v různých investičních fázích.

Trasa má šířku průřezu 12 m, geometrické prvky, jako je poloměr svislého oblouku, poloměr vodorovného oblouku atd., splňují vietnamskou normu pro projektování dálnic TCVN 5729:2012, což umožňuje zvýšení provozní rychlosti při investicích do rozšíření průřezu.

Trasa byla tedy navržena v souladu s rozsahem investičně pofázované rychlostní silnice, takže by měla být provozována a provoz organizován odpovídající technické úrovni investičně pofázované rychlostní silnice, a to s ohledem na soulad od základního návrhu až po provoz.

Úsek La Son - Hoa Lien v rámci investičního projektu silnice Ho Či Minovo město, La Son - Tuy Loan, Fáze 1, byl postaven Ministerstvem dopravy a má 2 jízdní pruhy. Projekt byl dokončen a uveden do provozu v dubnu 2022 a má úroveň III (úsek km0 - průsmyk La Hy, km6 + 743,64 rovinatý; úsek od průsmyku La Hy do horské oblasti Hoa Lien úrovně III).

Za účelem zlepšení bezpečnosti silničního provozu na trase Hoa Lien – La Son – Cam Lo nařídilo Ministerstvu dopravy Vietnamské silniční správě, aby pravidelně monitorovala a včas odhalovala případné vzniklé problémy, doplňovala a upravovala práce na bezpečnosti silničního provozu; aby úzce spolupracovala s Ministerstvem dopravy a Výborem pro bezpečnost silničního provozu provincií Quang Tri a Thua Thien Hue na studiu, aktualizaci a odpovídající úpravě plynulosti dopravy s cílem zvýšit bezpečnost vozidel účastnících se silničního provozu a omezit dopravní nehody na trase.

Ministerstvo dopravy rovněž požádalo Vietnamskou správu silnic, aby aktivně koordinovala s funkčními silami organizaci hlídek a kontrolu dopravy na trasách, přísně řešila porušení předpisů, zejména porušování rychlosti, zasahování do jízdních pruhů a bezohledné předjíždění; zároveň organizovala propagandu a posílila šíření předpisů o silničním provozu s cílem zvýšit povědomí o dodržování předpisů účastníky provozu na investičně plánované dálnici a omezit tak porušení předpisů vedoucí k dopravním nehodám.

Ministerstvo dopravy dále podalo zprávu a obdrželo od příslušných orgánů souhlas s investicemi do modernizace a rozšíření a dokončení tras v souladu s plánovaným rozsahem dálnic.

V úseku La Son – Hoa Lien pověřil premiér ministerstvo dopravy investicemi do modernizace a rozšíření podle schválených standardů pro plánované rychlostní silnice.

Pokud jde o úsek Cam Lo – La Son, ministerstvo dopravy předložilo vládě zprávu o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu na výstavbu a rozšíření severojižní rychlostní silnice v úseku Cam Lo – La Son s využitím veřejného investičního kapitálu (ze zvýšených příjmů a úspor v roce 2023). Národní shromáždění schválilo plán na alokaci zvýšených příjmů a úspor v roce 2023 na investice v roce 2025.

Ministerstvo plánování a investic v současné době řídí hodnocení v souladu s postupy předepsanými zákonem o veřejných investicích. Očekává se, že po dokončení předepsaných postupů bude projekt realizován a v podstatě dokončen v roce 2025.

Podle dřívějších ohlasů voličů ve městě Da Nang byla dálnice Hoa Lien – La Son – Cam Lo (spojující Da Nang s Quang Tri) nedokončená dálnice, která se nedá označit za „rychlostní silnici“. V minulosti došlo na této trase k mnoha vážným dopravním nehodám.

Voliči proto navrhli, aby ministerstvo dopravy prostudovalo a zvážilo regulaci této trasy tak, aby byla provozována jako běžná trasa, a jakmile bude plně splňovat podmínky, bude převedena na standardy rychlostních silnic; zároveň doporučili nasměrovat vývoj plánů a řešení k omezení dopravních nehod na těchto trasách.

Zdroj: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-neu-giai-phap-nang-cao-hieu-qua-van-hanh-cao-toc-cam-lo—hoa-lien-d224033.html