Ministerstvo dopravy informuje o vyznačení hranice silnice Severní vysokorychlostní železnice

Ministerstvo dopravy informuje o značení vysokorychlostní železnice Sever-Jih

Voliči v Hanoji navrhli brzy zřídit hraniční značky pro severojižní vysokorychlostní železnici, aby zviditelnili chráněnou oblast železničních prací a koridor bezpečnosti železniční dopravy.

Ilustrační fotografie.

Ministerstvo dopravy (MOT) právě zaslalo delegaci Národního shromáždění města Hanoj ​​oficiální zprávu týkající se realizace projektu vysokorychlostní železnice sever-jih.

Hanojští voliči dříve prostřednictvím Lidového petičního výboru požádali ministerstvo dopravy, aby brzy připravilo plán projektu vysokorychlostní železnice sever-jih v měřítku 1/500 a aby provedlo instalaci hraničních značek v dopravním koridoru vysokorychlostní železnice, aby se zviditelnila chráněná zóna železničních děl a dopravní koridor, a aby se lidé na obou stranách železnice cítili bezpečně při své výrobní a obchodní činnosti.

K této problematice Ministerstvo dopravy uvedlo, že dle Národního generálního plánu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a Plánu železniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je vysokorychlostní železniční trať na ose Sever – Jih stanovena jako dvoukolejná, s rozchodem 1 435 mm a délkou cca 1 545 km, s investičním plánem do roku 2030.

Ministerstvo dopravy v současné době dokončilo zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu a zaslalo ji Státní radě pro posuzování dle předpisů jako podklad pro předložení investiční politiky Národnímu shromáždění k projednání a schválení na 8. zasedání 15. Národního shromáždění.

Poté, co projekt schválí příslušný orgán pro investiční politiku, bude Ministerstvo dopravy koordinovat s Hanojským lidovým výborem vyznačení ochranné zóny projektu a dopravního koridoru trasy a stanice v souladu s předpisy, jako základ pro správu pozemkového fondu, aby se lidé mohli cítit bezpečně při výrobě a podnikání, jak doporučují voliči.

Podle návrhu ministerstva dopravy prochází projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose 20 provinciemi a městy v rámci severojižního ekonomického koridoru, počínaje stanicí Ngoc Hoi v okrese Thanh Tri v Hanoji a končící na stanici Thu Thiem ve městě Thu Duc v Ho Či Minově Městě.

Trasa prochází 20 provinciemi/městy: Hanoj, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phung Thu N, Khan, Khan Nai a Ho Či Minovo město.

Projekt má hlavní trať délky přibližně 1 541 km, dvoukolejnou, rozchod 1 435 mm, elektrifikovanou; infrastruktura je navržena pro rychlost 350 km/h, zatížení náprav 22,5 tuny/nápravu; uspořádání 23 osobních stanic (plánují se 3 potenciální osobní stanice); 5 nákladních stanic; 5 dep osobních vlaků, 4 depa nákladních vlaků; 40 stanic údržby infrastruktury.

Po dokončení bude mít vysokorychlostní železniční trať na severojižní ose kapacitu přibližně 133,5 milionu cestujících ročně (pro přímé vlaky sever-jih); přibližně 106,8 milionu cestujících ročně (pro regionální osobní vlaky); a nákladní dopravu přibližně 21,5 milionu tun zboží ročně (bez započítání kapacity 18,5 milionu tun ročně stávající železniční trati).

Celková potřeba pozemků pro projekt se odhaduje na přibližně 10 827 hektarů, včetně 894 hektarů obytné půdy; 6 309 hektarů zemědělské půdy; 30 hektarů nezemědělské produkční půdy; 2 567 hektarů lesní půdy; 1 027 hektarů ostatní půdy (doprava, řeky, potoky, nevyužívaná půda...).

Zdroj: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-viec-cam-moc-lo-gioi-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d227223.html