Ministerstvo dopravy je odhodláno zrušit neefektivní projekty

Ministr dopravy Tran Hong Minh právě podepsal a vydal Komplexní program pro šetrné hospodaření a boj proti plýtvání do roku 2025.

Upřednostněte kapitál pro klíčové, naléhavé projekty pro vytvoření dynamiky

Program Ministerstva dopravy si klade za cíl rozhodně, synchronně a efektivně zavádět účinná řešení v oblasti šetrného hospodaření a boje proti plýtvání;

Vytvořte si silné rozpětí, chopte se příležitostí, překonejte výzvy, zrychlete, prorazte do cíle, usilujte o dosažení nejvyšších výsledků v cílech a záměrech 5letého plánu 2021–2025.

Ministerstvo dopravy se zaměří na přezkoumání a překonání omezení a nedostatků v právním systému týkajících se praktikování šetrného hospodaření a boje proti plýtvání, zejména v oblastech náchylných k plýtvání (ilustrační foto).

Ministerstvo dopravy jasně stanovilo klíčové úkoly, které je třeba realizovat, jako například: Zpřísnění disciplíny v řízení a využívání financí a rozpočtu; hospodaření se státními rozpočtovými výdaji podle přísných, hospodárných a efektivních odhadů; efektivní využívání státních finančních zdrojů ve spojení s mobilizací sociálních zdrojů a zefektivněním aparátu.

Zároveň důsledně řídit mobilizaci, správu a čerpání úvěrů na vyrovnání deficitů státního rozpočtu, úvěrů na splácení jistin dluhů státního rozpočtu a přísně kontrolovat čerpání úvěrů ze státního rozpočtu v souladu s ustanoveními zákona.

Zintenzivnit alokaci, implementaci a vyplácení veřejného investičního kapitálu, zejména významných národních programů, projektů a prací, národních cílových programů a mezikrajských, meziregionálních, mezinárodních a mezinárodních projektů.

Prověřte a rozhodně eliminujte neefektivní projekty a projekty, které nejsou skutečně nezbytné, upřednostněte kapitál pro klíčové a naléhavé projekty a vytvořte tak hybnou sílu pro rychlý a udržitelný rozvoj.

Dokončit zefektivnění aparátu v souladu se stanovenými cíli a požadavky, spojenými se zefektivněním mzdového účetnictví a restrukturalizací, zlepšením kvality personálu, státních zaměstnanců a zaměstnanců veřejné správy, zlepšením efektivity státního řízení a plněním úkolů v nové situaci. Prosadit decentralizaci a delegování moci spojené se zlepšením soběstačnosti, samostatnosti a odpovědnosti za místní správu.

Mnoho hlavních cílů

Ministerstvo dopravy v roce 2025 rovněž stanovilo, že úspory a boj proti plýtvání budou zavedeny ve všech oblastech se zaměřením na synchronní implementaci předpisů o hospodaření s veřejným majetkem a jeho využívání.

Dokončit předpisy týkající se standardů, norem, režimů hospodaření, užívání veřejného majetku a využívání některých typů infrastrukturních aktiv v souladu s předpisy.

Důkladně šetřit na zbytečných výdajích s cílem zajistit zdroje na prevenci a kontrolu přírodních katastrof a epidemií, doplnit kapitál na rozvojové investice a podpořit hospodářské oživení; usilovat o další zvýšení poměru výdajů na rozvojové investice; vydávat politiky ke zvýšení rozpočtových výdajů pouze tehdy, je-li to skutečně nutné a s garantovanými zdroji.

Kromě úspory 10 % běžných výdajů s cílem vytvořit zdroj pro reformu platů se agentury a útvary snaží ušetřit přibližně o 10 % více běžných výdajů, než je odhad rozpočtu na rok 2025, ve srovnání s odhadem rozpočtu na rok 2024, aby si rezervovaly zdroje na snížení deficitu státního rozpočtu nebo na naléhavé a vznikající úkoly, na plnění úkolů v oblasti sociálního zabezpečení nebo na doplnění zvýšených výdajů na veřejné investice.

Ministerstvo dopravy bude mít v roce 2025 řešení pro vyřešení obtíží a problémů, které existují již řadu let u investičních projektů formou PPP.

Při správě a využívání veřejného investičního kapitálu určuje Ministerstvo dopravy alokaci veřejného investičního kapitálu s ohledem na zaměření a klíčové body, v souladu s podmínkami a prioritami; zpřísňuje disciplínu ve veřejných investicích, přísně řeší porušení a překážky, které zpomalují průběh alokace, implementace a vyplácení kapitálu; a individualizuje odpovědnost vedoucího v případě pomalé implementace a vyplácení.

Urychlit realizaci a dokončení projektů s využitím veřejného investičního kapitálu a dalšího státního kapitálu; včas uvést do provozu a využívat projekty, které byly dokončeny po mnoho let, a zabránit tak plýtvání.

Zlepšit kvalitu institucí pro správu veřejných investic se zaměřením na fáze přípravy rozpočtu, alokace kapitálu, alokace kapitálu a jeho vyplácení; zlepšit faktory pro zvýšení absorpční kapacity ekonomiky, zejména alokace a vyplácení kapitálu veřejných investic.

Navrhnout řešení pro urychlení vyplácení kapitálu veřejných investic a řešení pro úplné vyřešení dlouhodobých problémů důležitých národních projektů, klíčových projektů, projektů využívajících kapitál ODA, projektů BOT a BT s nízkou efektivitou, které způsobují velké ztráty a plýtvání; projektů, jejichž realizace byla zastavena na základě závěrů příslušných orgánů a funkcí.

Ministerstvo dopravy zlepší efektivitu inspekční, zkušební a auditní práce a bude přísně řešit porušení, která způsobují velké plýtvání a přitahují pozornost veřejnosti v různých oblastech, dle předpisů v duchu „řešení jednoho případu pro varování celého regionu a celého oboru“.

Z výše uvedeného hlediska Ministerstvo dopravy požaduje, aby agentury a útvary vypracovaly plány a zaměřily se na organizaci inspekcí, auditů a auditů v řadě klíčových oblastí, jako jsou investice, stavebnictví, veřejné finance a veřejný majetek.

Porušení zjištěná při inspekci, zkoumání a auditu musí být odstraněna, vyřešena nebo navržena a doporučena příslušným orgánům k řešení vedoucím oddělení. Přísně dodržovat právní předpisy o postupu při porušeních vůči vedoucím agentur, oddělení a osobám, které dovolí vznik plýtvání. Organizovat provádění závěrů a doporučení inspekce, zkoumání a auditu.

Rozhodně nakládat s výsledky inspekcí, zkoumání a auditů s cílem získat zpět maximum finančních prostředků a majetku pro stát, které byly porušeny, přivlastněny, zneužity nebo promarněny v důsledku inspekční, zkoumací a auditní práce.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-quyet-loai-bo-du-an-kem-hieu-qua-192250206220620301.htm