Přidání předpisů pro nabíjecí stanice a stanice pro výměnu baterií do Národní technické normy pro bytové domy není pouze technickým požadavkem, ale naléhavým řešením státní správy zaměřeným na vytvoření bezpečného životního prostředí. - Foto: Thanh Nien Newspaper
V poslední době se otázka správy a uspořádání infrastruktury pro elektromobily v bytových domech stala palčivější než kdy dříve. Vzhledem k více než 2 milionům elektromotocyklů a přibližně 300 000 elektromobilům v oběhu je potřeba jasných a jednotných technických norem pro zajištění bezpečnosti obyvatel mimořádně naléhavá.
Je pozoruhodné, že vedení bytového komplexu HH Linh Dam nedávno oznámilo dočasné pozastavení nových registrací elektrických motocyklů a elektrických jízdních kol od prosince 2025 a úplné ukončení parkování elektromobilů v suterénu od 1. února 2026 z důvodu obav z přeplněnosti a požárních rizik. Toto rozhodnutí okamžitě vyvolalo velkou kontroverzi a donutilo lidový výbor okresu Hoang Liet požádat o zastavení realizace tohoto opatření.
Vzhledem k výše uvedené situaci a obavám obyvatel mnoha bytových domů uspořádalo Ministerstvo stavebnictví konferenci, aby shromáždilo zpětnou vazbu k novele normy QCVN 04:2021/BXD, Národní technické normy pro bytové domy, která zahrnuje doplnění předpisů pro nabíjecí stanice a stanice pro výměnu baterií pro elektromobily.
Je třeba doplnit předpisy týkající se nabíjecích stanic a stanic pro výměnu baterií.
Stanoviska regulačních agentur, ministerstev, institutů a podniků naznačují, že: Systémy infrastruktury nabíjecích stanic, zejména v bytových komplexech, musí být regulovány přísnými technickými kritérii, včetně řešení pro požární a výbušnou prevenci, větrání a odsávání kouře, požadavků na izolační prostory, jakož i požadavků na rozsah, ochranu elektrického systému a prevenci přetížení.
Kromě toho jsou zapotřebí podrobné pokyny pro používání a údržbu nabíjecího zařízení a baterií, aby se předešlo nehodám a zajistila bezpečnost uživatelů, zařízení a provozovny.
Delegáti argumentovali, že QCVN 04:2021/BXD stále dostatečně splňuje současné praktické požadavky; aby však vyhověl novým potřebám, měly by být doplněny předpisy týkající se nabíjecích stanic a stanic pro výměnu baterií.
Toto doplnění je nezbytné pro splnění požadavků na rozvoj elektromobilů, zajištění bezpečnosti budoucí zelené dopravní infrastruktury a vychází z právních a praktických požadavků, jako jsou: zdokonalení právního rámce; zvýšení efektivity státní správy v této nové kategorii; zajištění absolutní požární bezpečnosti a bezpečnosti života prostřednictvím požadavků na požární zóny, hasicí zařízení a umístění.
Norma QCVN 04:2021/BXD specifikuje politiku vlády v oblasti přechodu na zelenou energii, zajišťuje bezpečný provoz technických systémů a konstrukcí při integraci vysokokapacitních nabíjecích stanic a splňuje požadavky na integraci a harmonizaci s mezinárodními normami.
Infrastruktura nabíjecích stanic pro elektromobily – nový technický požadavek pro bytové domy.
V praxi norma QCVN 04:2021/BXD pro bytové domy v současné době stanoví povinné technické požadavky na garáže pro automobily při projektování, novostavbách nebo rekonstrukcích stavebních objektů. Doplňující obsah týkající se nabíjecích stanic a stanic pro výměnu baterií v této revizi byl převzat z norem a předpisů mnoha vyspělých zemí, jakož i ze stávajících norem QCVN a TCVN.
Přidání předpisů pro nabíjecí stanice a stanice pro výměnu baterií do Národní technické normy pro bytové domy není pouze technickým požadavkem, ale naléhavým řešením státní správy zaměřeným na vytvoření bezpečného a moderního životního prostředí, podporu rozvoje zelené dopravní infrastruktury a zajištění udržitelného rozvoje vietnamských měst v nové éře.
Náměstek ministra výstavby Nguyen Van Sinh uvedl: Vláda pověřila ministerstvo výstavby vedením revize a vydávání předpisů pro bytové domy s cílem řešit tento problém. Proto je včasné vypracování a vyhlášení těchto předpisů nezbytné.
Na základě obdržené zpětné vazby náměstek ministra pověřil Ministerstvo bydlení a řízení trhu s nemovitostmi, aby koordinovalo s Ústavem stavební vědy a technologie komplexní začlenění obsahu diskuse a zároveň koordinovalo s Hanojským ministerstvem výstavby provádění průzkumů a posouzení pro každý typ stavebního projektu.
Pokud jde o technický obsah, je třeba vyjasnit tři hlavní skupiny požadavků na elektromobily: parkovací plochy, nabíjecí plochy (nabíjecí stanice) a plochy pro výměnu baterií (stanice pro výměnu baterií). Předpisy by měly také specifikovat samostatné požadavky pro automobily a motocykly. Zároveň by měly plně zahrnovat příslušné specializované technické normy, jako je požární bezpečnost, nabíjecí stanice a stanice pro výměnu baterií.
Pokud jde o stávající budovy, ministerstvo stavebnictví se domnívá, že správní rada by měla rozhodovat o poměru a rozsahu parkovacích ploch pro elektromobily na základě skutečného využití. Opravy a rekonstrukce musí být v souladu se stavebními zákony. Současně by měl být proveden výzkum plánu na vyčlenění samostatné plochy pro elektromobily, včetně oddělení elektrického systému, přístupových cest a zavedení protipožárních opatření k zajištění bezpečnosti, omezení šíření požáru a ochrany obyvatel.
Je nutné podporovat model umístění parkovacích míst pro elektromobily, nabíjecích stanic a stanic pro výměnu baterií odděleně od budovy, nacházejících se v areálu univerzity nebo v přilehlých lokalitách, aby se obyvatelům zvýšily možnosti, namísto spoléhání se pouze na prostor v suterénu.
Kromě toho musí navrhovatel prostudovat a doplnit požadavky na zařízení, která shromažďují použité baterie v nabíjecích nebo výměnných bodech, aby podpořila správu (ačkoli tento obsah zatím není zahrnut ve specializovaných normách).
Náměstek ministra stavebnictví pověřil Odbor bydlení a řízení trhu s nemovitostmi a Ústav stavební vědy a techniky, aby urychleně zapracovaly zpětnou vazbu a návrh dokončily v prvním čtvrtletí roku 2026.
Dne 17. října 2025 vydalo Ministerstvo výstavby dokument č. 11842/BXD-QLN pro provincie a ústředně spravovaná města, v němž žádá o zpětnou vazbu k vývoji národní technické normy pro bezpečnost bytových domů (stávajících i nově postavených) vybavených stanicemi/sloupy elektrické tramvaje. K dnešnímu dni poskytlo zpětnou vazbu 29 z 34 obcí. Ministerstvo výstavby v současné době zpětnou vazbu přijímá a shromažďuje za účelem finalizace návrhu.
Dne 10. prosince 2025 provedlo Ministerstvo stavebnictví ve spolupráci s Hanojským odborem stavebnictví a dalšími příslušnými odbory a agenturami terénní průzkum v několika bytových domech v hlavním městě, které obdržely stížnosti týkající se poskytování parkovacích a nabíjecích zařízení pro jízdní kola, elektrické motocykly a elektromobily. Cílem bylo porozumět skutečné situaci, naslouchat obavám a přáním obyvatel, investorů a místních úřadů.
Pracovní skupina provedla inspekci tří bytových domů: bytového domu HH Linh Dam (městská část Hoang Liet), městské oblasti Times City (městská část Vinh Tuy) a bytového domu CT1 Thach Ban (městská část Long Bien).
Prostřednictvím diskusí s představenstvem, provozní správní jednotkou, investorem a obyvateli pracovní skupina zaznamenala hlavní obtíže a překážky, jako například: nedostatek parkovacích míst v bytových domech, zejména pokud je nutné část plochy vyhradit pro parkování/nabíjení elektromobilů; schválené stavební projekty, které neodpovídají rostoucí poptávce po parkovacích/nabíjecích místech pro elektromobily; absence jednotných norem a směrnic; a absence předpisů týkajících se odpovědnosti za rekonstrukci a doplnění parkovacích ploch pro elektromobily v bytových domech, které investor již předal. Stavební firmy mají obavy o požární bezpečnost a nadměrnou právní odpovědnost, což vede k dočasnému pozastavení přijímání a nabíjení elektromobilů…
Phan Trang
Zdroj: https://baochinhphu.vn/bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien-10225121214451068.htm
Komentář (0)