Podle rozhodnutí je předsedou Rady ministr financí , místopředsedou Rady je náměstek ministra financí.
Podle rozhodnutí jsou členy rady také vedoucí představitelé ministerstev: stavebnictví, národní obrany, veřejné bezpečnosti, zemědělství a životního prostředí, vědy a techniky, průmyslu a obchodu, spravedlnosti, zahraničních věcí a vedoucí představitelé Lidového výboru provincie Nghe An.
Perspektiva projektu dálnice Vinh - Thanh Thuy. |
Ministerstvo financí je stálým orgánem Státní rady pro oceňování.
Rozhodnutí jasně stanoví odpovědnosti a pravomoci Rady, předsedy Rady, místopředsedy Rady, členů Rady a stálého orgánu Rady, které jsou prováděny v souladu s ustanoveními článků 4, 5, 6, 7 a 8 vyhlášky č. 29/2021/ND-CP.
Členové jsou zodpovědní za včasné poskytnutí svých stanovisek dle požadavků stálého orgánu Rady; pokud neodpoví do stanovené lhůty, má se za to, že souhlasí s obsahem konzultace stálého orgánu Rady a jsou plně odpovědní za to, že neodpověděli včas.
Rada je odpovědná za vypracování Hodnotící zprávy v souladu s předpisy, která musí jasně potvrdit, zda je projektová dokumentace způsobilá k tomu, aby ji vláda předložila Národnímu shromáždění k rozhodnutí o investiční politice projektu.
Rada se rozpustí poté, co bude projekt schválen pro investiční politiku.
Investiční projekt výstavby dálnice Vinh - Thanh Thuy má podle plánu výchozí bod v km 0+000, kde se kříží se severojižní dálnicí na východě, v úseku Dien Chau - Bai Vot, na křižovatce Hung Tay v obci Hung Nguyen v provincii Nghe An; koncový bod se napojuje na ekonomickou zónu hraničních bran Thanh Thuy v oblasti dvojice hraničních bran Thanh Thuy/Nam On (napojuje se na plánovaný výchozí bod ekonomické zóny hraničních bran Thanh Thuy).
Projekt má celkovou délku přibližně 60 km, s kompletním rozsahem 4 jízdních pruhů, procházející 9 obcemi provincie Nghe An, včetně: Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam a Kim Bang.
Dokončený projekt přispěje k vytvoření rychlostní silnice Hanoj - Vientiane, zlepší dopravní kapacitu, rychlost dopravy a zvýší bezpečnost a pořádek v silničním provozu.
Zároveň pomáhá propojovat trhy, podporovat regionální hospodářský rozvoj, vytvářet více prostoru pro rozvoj měst, průmyslové parky, služby a cestovní ruch; vytvářet zdroje z využívání půdy, přispívat k měnícím se modelům a strukturám růstu, zajišťovat národní obranu a bezpečnost a snižovat chudobu v lokalitách...
Zdroj: https://baodautu.vn/bo-tai-chinh-thuong-truc-hoi-dong-tham-dinh-tien-kha-thi-cao-toc-vinh---thanh-thuy-d388498.html
Komentář (0)