Ráno 22. listopadu poslanci Národního shromáždění provincie Hai Duong v pokračování programu 8. zasedání 15. Národního shromáždění projednali ve skupinách návrh zákona o dani z příjmu právnických osob (ve znění pozdějších předpisů) a návrh zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů).
V diskusi ve skupinách delegát Nguyen Ngoc Son, stálý člen Výboru pro vědu , technologie a životní prostředí Národního shromáždění, vyhodnotil, že některé části návrhu plně neodpovídají směřování vlády.
Delegát Nguyen Ngoc Son uvedl, že současná daňová politika není dostatečná, a to jako příklad cíle strategie daňové reformy, kterým je přidání předpisů o zdaněném zboží a službách s cílem ochrany životního prostředí.
Novela zákona o zvláštní spotřební dani musí zajistit mezinárodní závazky a zejména omezit nedostatky při vydávání nařízení.
Zejména delegát Nguyen Ngoc Son požádal o další objasnění ohledně zvyšování daňových sazeb pro pick-upy s dvojitou kabinou.
Podle současného zákona byla zvláštní spotřební daň pro tento typ vozidla vypočítána nižší než pro devítimístné osobní automobily, a to ve výši 15 a 20 %. V tomto návrhu je daň pro tento typ vozidla poměrně vysoko navýšena.
Delegát Nguyen Ngoc Son požádal navrhovatelskou agenturu, aby vypočítala a posoudila praktický dopad přidání předpisů ke zvýšení daní z tohoto typu vozidel.
Delegát Nguyen Ngoc Son uvedl, že mnoho podniků, včetně společnosti Ford Vietnam Co., Ltd. v Hai Duongu, také navrhlo nezvyšovat daně z této položky. Některé názory uváděly, že by se to mělo pečlivě zvážit, aby se zabránilo tlaku na podniky.
Zároveň delegát Nguyen Ngoc Son navrhl pokračovat v revizi, doplnění, vyjasnění praktického základu a posouzení dopadu před přidáním tohoto nařízení, aby se zajistila proveditelnost a splnění cíle strategie daňové reformy, kterým je vytvoření podmínek pro podporu rozvoje, spravedlnosti a transparentnosti.
Zástupce vedoucího delegace Národního shromáždění provincie Hai Duong, Nguyen Ngoc Sona, souhlasil s návrhem delegáta a navrhl pečlivě zvážit zvýšení daňových sazeb u této položky.
Delegát Nguyen Thi Viet Nga uvedl, že zvýšení zvláštní spotřební daně a přidání některých položek podléhajících zvláštní spotřební dani v době, kdy většina podniků čelí mnoha obtížím a vláda navrhla mnoho politik na podporu kapitálu, snížení a osvobození od daní na podporu podniků, je v rozporu se snahou o podporu podniků.
Většina položek podléhajících zvýšené spotřební dani patří podnikům, které dosud významně přispívaly do státního rozpočtu.
Delegát Nguyen Thi Viet Nga vyhodnotil, že je nezbytné mít konkrétní plán zvýšení daní, aby se zabránilo negativním dopadům na příjmy státního rozpočtu v důsledku dopadu na obchodní operace.
Pokud jde o dvoukabinový pick-up, delegát Nguyen Thi Viet Nga uvedl, že tento typ vozidla využívá mnoho rodin a malých a středních podniků k přepravě zboží kvůli jeho pohodlí. V Laosu a Thajsku se tento typ vozidla objevuje hojně. Ve Vietnamu tvoří tento typ vozidla pouze 5 % automobilového trhu v zemi.
Rozhodnutí předsedy vlády č. 1168/QD-TTg ze dne 16. července 2014, kterým se schvaluje Strategie rozvoje vietnamského automobilového průmyslu do roku 2025 s vizí do roku 2035, jasně uvádí „zaměření na vývoj víceúčelových malých nákladních vozidel pro zemědělskou a venkovskou produkci“.
Zvyšování daňových sazeb za účelem omezení tohoto typu vozidel v městských oblastech je proto nevhodné, nezajišťuje spravedlivou hospodářskou soutěž a nemotivuje domácí montážní podniky k tomu, aby byly v souladu se strategií rozvoje automobilového průmyslu.
„Velmi vysoké zvýšení daně z tohoto typu vozidla výrazně ovlivní výrobu a montáž ve Vietnamu. Je nutné sladit zájmy státu, lidí a podniků, mít vhodný plán zvyšování, postupně se přizpůsobovat a nezvyšovat ji náhle, jak je navrženo v návrhu zákona. Existuje typ pick-upu s dvojitou kabinou, který bude mít dvojitou kabinu,“ uvedl poslanec Nguyen Thi Viet Nga.
K tomuto obsahu se vyjádřil i stálý člen Výboru pro kulturu a vzdělávání Národního shromáždění Nguyen Thi Mai Thoa, který souhlasil s názorem Finančního a rozpočtového výboru, že se jedná o typ vozidla, jehož hlavní funkcí je přeprava zboží, a jeho používání by mělo být i nadále podporováno, přičemž by se měla zachovat daňová sazba v souladu s platnými právními předpisy. V případě zvýšení daní je nutné provést specifické posouzení, aby se zabránilo ovlivnění výroby a podnikání, přilákání investic a zvýšení daní podle vhodného plánu.
Ředitel ministerstva spravedlnosti Bui Sy Hoan navrhl upřesnit a oficiálně definovat pojem pick-up s dvojitou kabinou.
Zároveň delegáti Národního shromáždění z provincie Hai Duong vášnivě diskutovali o zavedení zvláštní spotřební daně na klimatizace, elektronické golfové služby, nápoje s vysokým obsahem cukru, cigarety atd.
Dvojitý pickup je nákladní vůz s otevřeným nebo uzavřeným nákladovým prostorem, který může nebo nemusí být připojen k kabině, s dveřmi pro nakládku a vykládku zboží a kabinou se dvěma řadami sedadel (jako pickup).
Zdroj: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
![[Infografika] Vietnamský akciový trh překročil 11 milionů obchodních účtů](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762677474332_chungkhoanhomnay0-17599399693831269195438.jpeg)
![Přechod Dong Nai OCOP: [2. část] Otevření nového distribučního kanálu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
Komentář (0)