Ráno 20. září vedl předseda Hočiminového lidového výboru Nguyen Van Duoc pracovní delegaci, která provedla terénní průzkum v přístavním systému Cai Mep - Thi Vai a v petrochemickém závodě Long Son (LSP) v obci Long Son v Ho Či Minově Městě.
Ve své zprávě pro průzkumný tým představil pan Pham Anh Tuan, generální ředitel společnosti Port and Marine Engineering Design Consulting Joint Stock Company (Portcoast), rozvojovou orientaci nového námořního přístavu v Ho Či Minově Městě. Podle plánu bude oblast řeky Saigon tvořit mezinárodní osobní přístav o kapacitě 30 000 GT s kapacitou přibližně 1 200 cestujících, vhodný pro odklizení mostu Phu My, v kombinaci s přístavními plochami. V Mui Den Do bude postaven mezinárodní osobní přístav o kapacitě 60 000 GT (1 600–2 200 cestujících) a v oblasti Bai Truoc ve Vung Tau se očekává, že budou kotvit super osobní lodě o kapacitě 6 000–8 000 cestujících.
Po fúzi se očekává, že nový námořní přístav v Ho Či Minově Městě se zařadí mezi 10 největších kontejnerových přístavů na světě . Jen v oblasti Cai Mep bylo v roce 2024 odbaveno 328 milionů tun zboží, což představuje 38 % celkového objemu zboží v zemi. Z toho kontejnerová produkce dosáhla 21,2 milionu TEU, což odpovídá 71 % celkového objemu kontejnerů přepravených ve vietnamských námořních přístavech.
Jedním z důležitých lákadel je přístav Gemalink. První fáze přístavu je dlouhá 800 metrů a je schopna přijímat kontejnerové lodě s kapacitou 250 000 DWT/24 000 TEU – jeden z předních velkých světových přístavů. Přístav zaznamenává silný růst produkce a připravuje se na zahájení druhé fáze s přímým napojením na přístaviště SSIT. Souběžně s tím jsou Cai Mep Ha (CMH) a přístaviště CMH po proudu navrženy do hřebenového tvaru s linií přístaviště o délce téměř 19 km a potenciální kapacitou až 40 milionů TEU – dvojnásobek současné produkce skupiny přístavů č. 4. Celá trasa z CMIT do přístavu CMH po proudu se stane přední mezinárodní vstupní branou a tranzitním přístavním klastrem ve Vietnamu a regionu.
Delegace dále navštívila LSP – strategický projekt přímých zahraničních investic společnosti SCG Chemicals (Thajsko) s celkovým investičním kapitálem přesahujícím 5 miliard USD, což představuje více než 1/3 celkového thajského kapitálu přímých zahraničních investic ve Vietnamu. Po 9 měsících technického přerušení společnost LSP oficiálně obnovila celý provoz prvního integrovaného petrochemického komplexu ve Vietnamu. K obnovení provozu došlo v kontextu klesajících cen ropy, což pomohlo zlepšit ziskové marže a prokázalo iniciativu podniku v udržování dodavatelského řetězce a zapojení zákazníků.
Komplex o rozloze 464 hektarů v Long Son zahrnuje závod na výrobu olefinů s kapacitou 1,35 milionu tun ročně, tři závody na výrobu polyolefinů s celkovou kapacitou 1,4 milionu tun ročně, spolu se systémem tanků, vyhrazeným přístavem a souvisejícími inženýrskými sítěmi. Hlavními produkty LSP jsou PE pryskyřice (HDPE, LLDPE) a PP, které zásobují domácí i exportní trhy, přispívají ke snižování dovozu polyolefinů a podporují navazující průmysl.
Kromě restartu provozu realizuje LSP projekt LSPE v hodnotě 500 milionů dolarů, jehož dokončení se očekává do roku 2027. Cílem projektu je integrovat etan do stávajícího portfolia vstupních surovin, snížit provozní náklady o více než 30 %, snížit emise skleníkových plynů a zlepšit dlouhodobou konkurenceschopnost. Mezi položky patří dovoz 1 milionu tun etanu ročně ze Spojených států, jeho využití pomocí pěti specializovaných 50 000tunových VLEC, výstavba dvou 55 000tunových ultrachladných nádrží na etan a modernizace závodu tak, aby bylo možné využít až 70 % etanu ve vstupní surovině.
Pan Kulachet Dharachandra, generální ředitel společnosti LSP, uvedl, že diverzifikace surovin pomocí etanu je strategickým krokem k udržitelnému rozvoji. Projekt LSPE nejen pomáhá podnikům optimalizovat náklady, ale také vytváří více než 1 000 pracovních míst během fáze výstavby a zároveň přispívá k posílení obchodních vztahů mezi Vietnamem a USA.
Soudruh Nguyen Van Duoc na anketě vyjádřil radost z obnovení provozu továrny. Řekl, že to není jen dobrá zpráva pro podnik, ale také pozitivní signál pro Ho Či Minovo Město a celou zemi. S investicí 150 milionů USD do fáze opětovného provozu projekt nejen podporuje socioekonomický rozvoj, ale také vytváří pracovní místa pro přibližně 1 000 pracovníků, včetně více než 300 místních.
Předseda Hočiminového lidového výboru Nguyen Van Duoc potvrdil, že Ho Či Minovo Město vždy naslouchá podnikům a podporuje je, je připraveno odstraňovat obtíže s cílem vytvořit co nejpříznivější podmínky pro výrobu a obchodní aktivity. Očekává, že LSP si i nadále udrží provozní efektivitu, rozšíří investice a tím potvrdí svou pozici v petrochemickém průmyslu zeleným, udržitelným a ekologickým směrem.
Delegace si dříve také prohlédla přístav Gemalink – hlubinný přístav skupiny Gemadept. Jedná se o jediný přístav v oblasti Cai Mep, který je schopen přijímat kontejnerové lodě o nosnosti až 250 000 DWT, a to mezi 19 přístavy na světě, které tento standard splňují. S investičním kapitálem téměř 400 milionů USD zahrnuje první fáze projektu Gemalink 800 m mola a 32 hektarů loděnice. Po 4 letech provozu dosáhl přístav kapacity 6 milionů TEU; jen v roce 2024 přijme 525 lodí s 1,75 miliony TEU a v roce 2025 se očekává, že dosáhne téměř 2 milionů TEU.
Podle nového plánu bude Gemalink prodloužen o 390 m mola a propojen s SSIT a CMH, čímž do roku 2030 vytvoří souvislou linii mola o délce 3,5 km. Celá oblast od CMIT po CMH může dosáhnout celkové délky mola 22 km, což překročí rozsah singapurského přístavu a otevře se tak vynikající konkurenční výhoda při přijímání supervelkých lodí a využívání mezinárodního zboží.
Gemalink je v současnosti považován za pozitivní krok v mobilizaci soukromého kapitálu pro rozvoj infrastruktury námořních přístavů. Je pozoruhodné, že CMA-CGM se zavázala vybrat si Gemalink jako tranzitní přístav v Asii a přepravit více než 2 miliony TEU z Malajsie a Singapuru do Cai Mep. Zároveň mnoho významných přepravních společností, jako jsou MSC, ONE, COSCO, OOCL a Evergreen, otevřelo přímé trasy z Gemalinku do USA, Evropy a Afriky.
Vzhledem k přírodním výhodám, stabilnímu zdroji zboží a synchronnímu plánování společnost Gemalink doporučuje, aby Lidový výbor Ho Či Minova Města brzy schválil investiční politiku projektu generálního přístavu CMH. Tento návrh je v souladu s usnesením politbyra č. 24, usnesením vlády č. 154 a plánováním rozvoje vietnamského námořního přístavu s cílem proměnit Cai Mep - Thi Vai v přední mezinárodní tranzitní centrum v regionu.
„HCMC se zaměřuje na to, aby se stalo finančním a servisním centrem; Binh Duong rozvíjí high-tech průmysl; Ba Ria - Vung Tau je námořní ekonomická zóna se zaměřením na námořní přístavy a petrochemické rafinerie. V této obecné strategii hrají obzvláště důležitou roli přístavní klastr Cai Mep - Thi Vai a petrochemický závod Long Son, kteří jsou motorem růstu celého jihovýchodního regionu,“ zdůraznil předseda lidového výboru HCMC Nguyen Van Duoc.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/cang-bien-tphcm-ky-vong-lot-vao-top-10-cang-container-lon-nhat-the-gioi-post813892.html
![[Fotografie] Premiér Pham Minh Chinh předsedá zasedání stálého vládního výboru k odstranění překážek pro projekty.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759768638313_dsc-9023-jpg.webp)
Komentář (0)