Jak je na tom dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon po inspekci premiéra?

Staveniště rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon je plné zvuků strojů, desítky stavebních týmů zrychlují své směny a produkce se po inspekční návštěvě premiéra Phama Minha Chinha den ode dne zvyšuje.

Dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon dlouhá 88 km prochází dvěma provinciemi Quang Ngai a Binh Dinh s investičním kapitálem přibližně 20 400 miliard VND. Po více než 2 letech výstavby dosáhl stavební pokrok 7 300/13 343 miliard VND a vynaloženo téměř 8 900 miliard VND.

Poté, co premiér Pham Minh Chinh provedl inspekci projektu na místě, společnost Deo Ca Group a dodavatel společného podniku urychlily stavební práce. Celé staveniště bylo naplněno zvukem strojů, na kterých pracovalo 50 stavebních týmů 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Zemní práce na hlavní silnici dosáhly více než 95 %, odvodňovací práce a podchod pro osoby byly dokončeny a bylo postaveno 12 km drceného kameniva. Zástupce dodavatele uvedl, že u dokončených úseků silnice K98 jednotka urychluje výstavbu kameniva a připravuje se na pokládku asfaltu, aby bylo možné dokončit vozovku v roce 2025.

Směs drceného kameniva je plně připravena, takže dodávky pro projekt jsou stabilní.

Drcený kámen se nasype a urovná, poté se na staveniště vrhne válečkový tým, který zhutní a udusí vozovku.

Podél trasy se nachází 77 velkých i malých mostů všech typů. Doposud má všech 77 mostů dokončené pilíře a podpěry a u 50 mostů se instalují nosníky.

Samotný most Song Ve, dlouhý přes 600 metrů, největší na trase, je v podstatě dokončen a zajišťuje pohyb a přepravu zařízení a strojů tam a zpět.

Po svátku Tet se staveniště vrátilo k rytmu výstavby na 3 směny a 4 čety. Dělníci se vrátili do práce jako dříve. Týmy se střídaly v práci s odhodláním dokončit projekt v roce 2025 podle pokynů premiéra .

Kritickou cestou projektu je systém 3 tunelů skrz horu. Doposud byly v podstatě dokončeny oba tunely, č. 1 a č. 2. Jen v tunelu č. 3 bylo pro oba tunely vykopáno 5 000/6 400 m a pro oba tunely bylo vykopáno téměř 1 700 m betonového ostění...

V průběhu vrtání tunelu instaluje dodavatel Deo Ca železnou kopuli a stříkanou maltu pro zpevnění ostění tunelu, aby byla zajištěna bezpečnost projektu, a také jako řešení pro válcování konstrukce, aby se zajistilo dokončení projektu v roce 2025.

Pan Ngo Truong Nam, generální ředitel akciové společnosti Deo Ca Group, uvedl, že po svátku Tet dostali vedoucí představitelé skupiny důkladné pokyny k okamžitému zahájení stavebních prací na projektu. Na místě projektu se „vrátilo do práce“ téměř 4 000 zaměstnanců a 1 500 lokomotiv a zařízení. Urychlujeme výstavbu, abychom zajistili dokončení projektu v roce 2025, jak nařídil premiér 9. února.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm