Nejdelší nadjezd nad námořním přístavem ve středním regionu: Kdy bude most dokončen a otevřen pro dopravu?

Most Thuan An, s celkovou investicí až 2 400 miliard VND, je nejdelším mostem přes moře v centrální oblasti a tyčí se vysoko nad východním přístavem města Hue. Most je dokončen, ale není známo, kdy bude otevřen pro dopravu. Proč?

Most Thuan An s celkovou investicí přesahující 2 400 miliard VND je nejdelším přístavním mostem v centrálním regionu - Foto: NHAT LINH

Projekt mostu Thuan An byl zahájen v roce 2022 s celkovou investicí 2 400 miliard VND z centrálního a místních rozpočtů. Tento projekt je součástí projektu pobřežní silnice ve městě Hue s celkovou investicí až 3 500 miliard VND a délkou téměř 22 km. Z toho most a příjezdová cesta k mostu jsou dlouhé více než 7,7 km.

„Snový“ most sta let

Most Thuan An je doposud nejdelším přístavním mostem v centrální oblasti s délkou 2,36 km, šířkou 20 m, čtyřmi jízdními pruhy a hlavním rozpětím o šířce 23,5 m.

Most Thuan An je trvalý most postavený ze železobetonu a předpjatého železobetonu, přičemž hlavní rozpětí je opatřeno kombinovanou nosníkovou a lanovou konstrukcí s nejdelším rozpětím přes 200 m. Pro stavbu mostu dodavatel vyvrtal mnoho vrtaných pilot a poté postavil mostní pilíře uprostřed ústí řeky. Podle projektu most zvládne lodě s nosností přes 5 000 tun.

Po třech letech výstavby je most Thuan An v podstatě dokončen. Betonová vozovka na mostním povrchu je vydlážděna rovným, čistým asfaltem, zábradlí a dopravní značení jsou v podstatě dokončeny. Most Thuan An vyniká dvěma obrovskými lanovými konstrukcemi ve tvaru písmene A, které vytvářejí z mostu z dálky u ústí řeky dominantní prvek.

Most dosud nebyl uveden do provozu, protože k němu nebyla dokončena příjezdová cesta. V současné době je dokončena příjezdová cesta k mostu ve vesnici Thai Duong Ha. Lidé žijící v okolí často každý večer jezdí k mostu na motorkách a kolech, aby si vychutnali západ slunce a krásnou scenérii oceánu.

Pan Le Chay (bydlící v okrese Thuan An) řekl, že je to most snů jeho a stovek domácností žijících na obou stranách ústí řeky po staletí. Od doby, kdy byl most dokončen, k němu pan Lac každý den jezdí na motorce, aby si užil chladného vánku, pořídil fotografie, natočil videa a poslal je přátelům a příbuzným z dalekých krajů, aby si je užili.

Po staletí museli lidé na obou stranách mostu cestovat přes ústí řeky trajektem, aby navštívili příbuzné. Od doby, kdy byl postaven most Tam Giang (několik kilometrů daleko), se vesničané mohou snáze pohybovat po silnici, ale vzdálenost je stále delší než 10 kilometrů, i když jsou obě vesnice od sebe vzdáleny jen asi 1 kilometr.

„Narodil jsem se ve vesnici Thai Duong Ha, ale oženil jsem se, měl děti a žil jsem ve vesnici Thai Duong Thuong. Pokaždé, když jsem se do vesnice vracel oslavit úmrtí předků nebo navštívit příbuzné, bylo to kvůli vzdálenosti nesmírně obtížné, zejména ve dnech silného deště a větru. Sen o mostě spojujícím obě vesnice je něco, na co naši lidé dlouho čekali,“ řekl pan Chay.

Pozdě kvůli nedostatku pozemků pro přesídlení

Most Thuan An byl postaven, ale více než 1,1 km silnice vedoucí na jih od mostu nelze postavit kvůli problémům s vyčištěním pozemku - Foto: NHAT LINH

Přestože výstavba mostu Thuan An byla v podstatě dokončena a most měl být technicky otevřen pro dopravu 2. září, došlo ke zpoždění. Důvodem je, že silnice vedoucí k mostu na jihu nebyla dokončena kvůli problémům s výkupem pozemků. A hlavní příčinou je, že zde nejsou žádné pozemky pro přesídlení dotčených domácností.

Je známo, že pro vybudování příjezdové cesty k mostu na jihu je nutné rekultivovat přibližně 121 000 m2 ^půdy , což ovlivní 4,1 ha ochranné lesní půdy, 300 postavených hrobů a domy a stavby pro přibližně 229 domácností. V současné době je příjezdová cesta severně od mostu (ve staré obci Hai Duong ) v podstatě kompenzována, vyčištěna a dokončuje se.

Na jihu mostu (ve staré čtvrti Thuan An) stále zbývá asi 1,1 km silnice, kterou nelze vyčistit a předat stavebnímu sboru. To je důvod, proč nejdelší nadjezd v centrálním regionu nemůže být uveden do provozu.

Pan Nguyen Van Cuong, zástupce ředitele Správní rady pro dopravní výstavbu města Hue, uvedl, že více než 40 domácností na jihu mostu je připraveno předat své pozemky pro výstavbu. Největším problémem v současnosti je však to, že se jim nepodařilo zajistit pozemky pro přesídlení těchto domácností, a proto nebyly schopny předat své pozemky pro výstavbu příjezdové silnice.

„Čekáme, až město upraví politiku rozšiřování oblasti pro přesídlování v okrese Thuan An. Teprve poté bude dostatek pozemků pro kompenzaci a přesídlení lidí postižených projektem a teprve poté budou souhlasit s předáním pozemků pro výstavbu silnice vedoucí k mostu,“ řekl pan Cuong.

Podle pana Cuonga úřady v současné době usilovně pracují na získání pozemků pro přesídlení, které by mohly být předány lidem. Jakmile bude místo vyčištěno, bude pokračovat výstavba zbývajících 1,1 km přístupové cesty.

Podle pana Le Chaye starověké historické knihy dynastie Nguyen zaznamenávají, že před stovkami let bylo toto ústí řeky propojeným pásem země. Na tomto pásu země se nacházela starobylá vesnice jménem Thai Duong. V roce 1904 přišla velká povodeň. Voda z horního toku řeky roztrhla vesnici na dvě části. Od té doby je vesnice Thai Duong rozdělena na dvě vesnice, Thai Duong Thuong a Thai Duong Ha, jak je tomu dodnes.

Most Thuan An je speciální dopravní projekt ve městě Hue, jehož cílem je hladké napojení na národní pobřežní silniční systém, přispět k podpoře socioekonomického rozvoje a vytvořit pobřežní a lagunovou turistickou trasu Tam Giang - Cau Hai. Tím se vytvoří podmínky pro rozvoj pobřežních městských oblastí a zlepší se život lidí v pobřežních obcích a celém městě.

NHAT LINH

Zdroj: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm