Vláda předložila Národnímu shromáždění projekt dálnice Vinh - Thanh Thuy s kapitálem 23 940,34 miliardy VND.

Investiční projekt výstavby rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy o délce 60 km, který se nachází výhradně v provincii Nghe An, je navržen pro veřejné investice; po dokončení bude vypracován plán na obnovení státního kapitálu.

Ilustrační fotografie.

Vláda právě zaslala Národnímu shromáždění dokument č. 1059/TTr-CP, který obsahuje zprávu o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu výstavby dálnice Vinh - Thanh Thuy.

Vláda proto předložila Národnímu shromáždění rozhodnutí o investiční politice projektu, aby brzy dokončila dálnici Vinh - Thanh Thuy, vytvořila tak impuls pro socioekonomický rozvoj a zajistila národní obranu a bezpečnost.

Výchozí bod projektu se protíná se severojižní dálnicí na východě, v úseku Dien Chau - Bai Vot, v obci Hung Nguyen v provincii Nghe An ; koncový bod se napojuje na ekonomickou zónu hraniční brány Thanh Thuy v oblasti hraniční brány Thanh Thuy/Nam On na hranici mezi Vietnamem a Laosem (napojuje na plánování ekonomické zóny hraniční brány Thanh Thuy).

Celková délka projektu je přibližně 60 km, nachází se výhradně v provincii Nghe An, s měřítkem 4 jízdních pruhů a šířkou od 22 m do 24,75 m. Polohy hlubokých výkopů, náspů a mostů na trase jsou navrženy s měřítkem 6 jízdních pruhů a šířkou od 29 m do 32,25 m; práce na vyčištění staveniště se provádějí dle plánovacího měřítka 6 jízdních pruhů.

Projekt splňuje technické standardy rychlostních silnic s návrhovou rychlostí 100 km/h pro normální úseky a 80 km/h pro obtížné úseky, což zajišťuje návrhovou frekvenci a výškové kontrolní pozice.

S výše uvedeným investičním rozsahem vláda předběžně stanovila celkovou investici na 23 940,34 miliardy VND, z čehož: náklady na kompenzace, podporu a přesídlení 2 822,26 miliardy VND; náklady na výstavbu a vybavení 17 726,47 miliardy VND; náklady na projektový management, poradenství a další náklady 1 063,59 miliardy VND; náklady na nepředvídané události 2 328,02 miliardy VND.

V podání č. 1059 vláda navrhla realizovat projekt formou veřejných investic; po dokončení bude vypracován plán na navrácení státního kapitálu.

Aby se urychlil postup vyklízení staveniště a dodržela ustanovení článku 93 pozemkového zákona z roku 2024 a článku 6 zákona o veřejných investicích, vláda navrhuje rozdělit projekt do 10 dílčích projektů. Z toho dílčí projekt 1 – Investice do výstavby dálnice Vinh – Thanh Thuy má celkovou investici 21 118,08 miliardy VND.

Komponentní projekty 2 až 10 mají celkovou investici ve výši 102 až 742,88 miliard VND a jedná se o komponentní projekty v oblasti kompenzací, podpory a přesídlení, které probíhají v obcích Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam a Kim Bang.

Realizační praxe ukazuje, že projekty rychlostních silnic mají často složitý rozsah a technické požadavky, velké celkové investice; doba na přípravu a dokončení investičních postupů dle právních předpisů pro zahájení výstavby obvykle trvá přibližně 3 roky (schválení investiční politiky, schválení projektu, schválení technického návrhu, rozpočet, výběrové řízení na dodavatele, kompenzace za vyklizení staveniště...), minimální doba na dokončení výstavby je 2 až 3 roky.

Na druhou stranu, rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy má asi 20 km poslední trasy, která prochází velmi obtížným terénem s velkými podélnými a příčnými sklony.

Trasa navíc prochází i chráněnou lesní oblastí, proto je nutné změnit účel využití lesa a zřídit mnoho nadjezdů s pilíři vysokými přes 50 m (cca 8,5 km/20 km). Podmínky pro přístup na terén, montáž strojů, zařízení a stavebních materiálů jsou velmi obtížné.

Na tomto základě vláda navrhla a předložila Národnímu shromáždění povolení k uplatnění řady specifických mechanismů a politik v rámci Projektu, jako například: neumožnění posuzování a vyhodnocování kapitálových zdrojů a schopností vyvažovat kapitál podle ustanovení zákona o veřejných investicích; povolení uplatnění formy určeného nabídkového řízení pro všechny balíčky nabídek v rámci Projektu (pořadí a postupy pro určené nabídkové řízení se provádějí podle ustanovení zákona o nabídkovém řízení)...

Pokud budou výše uvedené mechanismy schváleny, vláda očekává, že projekt bude v zásadě schválen pro investice v roce 2025; že zpráva o studii proveditelnosti bude schválena ve druhém čtvrtletí roku 2026; že kompenzace, podpora a přesídlení budou provedeny od konce roku 2025; technický návrh a výběr dodavatele s cílem zahájit projekt ve třetím čtvrtletí roku 2026; v podstatě dokončen v roce 2028 a uveden do provozu v roce 2029.

Po dokončení investiční projekt výstavby dálnice Vinh - Thanh Thuy přispěje k vytvoření osy dálnice východ - západ a propojí se s vertikálními osami, mezi které patří: dálnice sever - jih, silnice Ho Či Minova města, státní dálnice č. 1 a pobřežní silnice.

Projekt uspokojí dopravní potřeby, otevře prostor a motivaci pro rozvoj regionálního prostoru se synchronním a moderním systémem technické a sociální infrastruktury; zkrátí dobu cestování; posílí propojení mezi hlavním městem Vientiane (Laos) a hlavním městem Hanoj ​​(Vietnam) a ekonomickými centry a námořními přístavy; zvýší konkurenceschopnost, podpoří regionální propojení a rozvojovou spolupráci; a přispěje k zajištění národní obrany, bezpečnosti a udržitelného snižování chudoby.

Zdroj: https://baodautu.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh---thanh-thuy-von-2394034-ty-dong-d434666.html