Stanoveno datum zahájení výstavby rozšíření rychlostní silnice Yen Bai

Rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai má v současnosti 2 jízdní pruhy pro provoz a 2 nouzové pruhy, ale žádný dělící pás.

Odpoledne 19. září pan Nguyen Cong Hung, vedoucí kanceláře VEC, uvedl, že korporace plánuje projekt rozšíření úseku Yen Bai - Lao Cai na dálnici Noi Bai - Lao Cai na 27. září.

Generální ředitel společnosti VEC dříve podepsal rozhodnutí č. 889/QD - VEC, kterým se schvaluje projekt rozšíření úseku Yen Bai - Lao Cai na rychlostní silnici Noi Bai - Lao Cai.

Podle tohoto rozhodnutí si Projekt klade za cíl investovat do rozšíření úseku od km 123+080 do km 244+155 s celkovou délkou 121,33 km, přičemž kategorie ITS bude pokrývat celou trasu.

Konkrétně, pokud jde o silnici, projekt rozšíří povrch vozovky ze 2 pruhů na 4 pruhy, se šířkou povrchu vozovky 24 m, se středním pásem synchronizovaným s úseky, které byly rozšířeny ve fázi 1; prodlouží podjezd pro obytné domy tak, aby odpovídal rozsahu dálnice ze 2 pruhů na 4 pruhy.

Pokud jde o most, projekt postaví nový mostní prvek na levé straně trasy, podobně jako stávající most; délka a základní rozpětí budou shodné s mostem postaveným ve fázi 1.

Pokud jde o tunel, v 1. fázi projekt vybudoval tunel s měřítkem 2 jízdní pruhy v km 186 na pravé straně trasy. Vzhledem k úpravě plánování úseku Yen Bai - Lao Cai ze 4 jízdních pruhů na 6 jízdních pruhů však bude při investici do rozšíření projektu zkoumána výstavba nového tunelového bloku na levé straně stávajícího tunelu s měřítkem průřezu tunelu vhodným pro měřítko 6proudé dálnice, jednosměrné, 3 jízdní pruhy ve směru Lao Cai - Noi Bai (délka cca 530 m).

S výše uvedeným investičním rozsahem činí celková investice do projektu 7 667,84 miliardy VND, z čehož náklady na kompenzace, podporu a přesídlení činí 0,5 miliardy VND; náklady na výstavbu činí 5 788 miliard VND; náklady na vybavení činí 373,43 miliardy VND; náklady na řízení projektu, investiční poradenství a další náklady činí 704,64 miliardy VND; a náklady na nepředvídané události činí 800,45 miliardy VND.

Projekt využívá 3 000 miliard VND ze státního rozpočtu (1 500 miliard VND z kapitálového zdroje na zvýšení příjmů centrálního rozpočtu v roce 2024 a 1 500 miliard VND ze střednědobého zdroje veřejných investic na období 2026–2030); vlastní kapitál VEC činí 937,84 miliardy VND (včetně úroků z úvěrů během období výstavby); mobilizovaný kapitál VEC činí 3 730 miliard VND.

Stavba projektu bude zahájena v roce 2025 a v podstatě bude dokončena v roce 2026, jak nařídil premiér v oficiálním depeši č. 624/TTg-CN ze dne 30. května 2025.

Je známo, že rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai má celkovou délku 264 km, začíná na křižovatce mezi národní dálnicí 2 a rychlostní silnicí North Thang Long Noi Bai a končí v obci Bat Xat v provincii Lao Cai.

Trasa je součástí Transasijské dálnice, procházející provinciemi a městy Hanoj, Phu Tho a Lao Cai, napojuje se na čínskou dálnici Kunming - Hekou a je také součástí projektu rozvoje dopravní infrastruktury ekonomického koridoru Kunming - Hanoj - Hai Phong.

Z toho investiční projekt výstavby rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai (fáze 1) o délce téměř 245 km, investovaný společností VEC, byl dokončen a uveden do provozu v roce 2014, včetně úseku Noi Bai - Yen Bai se 4 pruhy a projektovanou rychlostí 100 km/h a úseku Yen Bai - Lao Cai se 2 pruhy a projektovanou rychlostí 80 km/h.

Zprovoznění dálnice Noi Bai - Lao Cai představuje průlom v dopravním průmyslu: pomůže zkrátit dobu jízdy z Hanoje k mezinárodní hraniční přechodu Lao Cai na 3,5 hodiny oproti předchozím 7 hodinám; otevírá skvělé příležitosti pro socioekonomický rozvoj a cestovní ruch v lokalitách severozápadního regionu; propojuje hospodářské, průmyslové a turistické zóny a snižuje tlak na státní dálnice a počet dopravních nehod.

V 1. fázi projektu byl v úseku od km 123+080 do km 244+155 z Yen Bai do Lao Cai investován nárůst čtyřpruhového vozovkového podloží, dvoupruhového povrchu vozovky, mostních prací, horských tunelů a na trase byly vybudovány obytné podchody odpovídající 2pruhovému měřítku.

Během provozu byly některé úseky trasy rozšířeny na 4 jízdní pruhy a na trase byl instalován nepřetržitý systém výběru mýtného (ETC). Vzhledem k tomu, že trasa km 123+080 - km 244+155 má mnoho míst bez dělícího pásu, při zvýšení objemu dopravy na trase vznikají potenciální rizika dopravní nejistoty a provozní rychlost na trase nebude odpovídat návrhové rychlosti.

Podle statistik se od uvedení dálnice Noi Bai - Lao Cai objem dopravy na ní neustále zvyšuje přibližně o 10 % ročně.

Se současným rozsahem úsek Yen Bai - Lao Cai nedokáže uspokojit poptávku po dopravě a do roku 2027 překročí kapacitu úseku, proto je nutné brzy investovat do rozšíření na schválený plánovací rozsah.

Zdroj: https://baodautu.vn/chot-ngay-khoi-cong-mo-rong-doan-cao-toc-yen-bai---lao-cai-len-4-lan-xe-d389630.html