Předseda představenstva města Can Tho „zpochybňuje“ společnost těžící písek, protože nepracuje na plnou kapacitu

(Chinhphu.vn) – Odpoledne 5. září se předseda lidového výboru města Can Tho Tran Van Lau a místopředseda Tran Chi Hoa setkali s vedoucími oddělení, poboček a společností těžící písek v oblasti.

Předseda lidového výboru města Can Tho Tran Van Lau hovoří na schůzi - Foto: VGP/LS

Žádná společnost nepracuje na plnou projektovanou kapacitu.

Ředitel Ministerstva zemědělství a životního prostředí města Can Tho Ngo Thai Chan na schůzi uvedl: „Ministerstvo nedávno doporučilo Lidovému výboru města Can Tho, aby vydal 7 potvrzovacích kopií dodavateli pro výstavbu 4. dílu rychlostní silnice Chau Doc-Can Tho -Soc Trang , fáze 1.“

Kromě toho Lidový výbor provincie Soc Trang (dříve) prodloužil 2 licence na těžbu říčního písku pro projekt 4. složky a projekt mostu Dai Ngai.

Celková zásoba říčního písku udělená a prodloužená pro těchto 9 pískových dolů tak činí téměř 9 milionů m3, množství vytěžené a dodané pro dílčí projekt 4 dálnice Chau Doc-Can Tho-Soc Trang je pouze asi 2,2 milionu tun (do 2. září 2025).

Pokud jde o těžbu mořského písku, Lidový výbor provincie Soc Trang (dříve) udělil stavební společnosti č. 1 těžbu mořského písku v podoblasti B1.4 s rezervou 2 milionů m3 k těžbě a dodávce materiálu pro projekt č. 4 dálnice Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, ale dodavatel dosud s těžbou nezačal.

Za zmínku stojí, že mezi 9 licencovanými doly na říční písek existují společnosti, které se v dané lokalitě dlouhodobě angažují, mnohokrát se setkaly s vedením města, ale dosud písek netěžily nebo jej těžily s mírou. To způsobilo nedostatek písku jako stavebního materiálu pro klíčovou národní dálnici Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, která musí být dokončena v roce 2026.

Všechny společnosti proto těží písek pod projektovanou kapacitou licencovanou městem, což ovlivňuje dodávky písku pro tento důležitý projekt. Nejvyšší těžební společnost dosáhla pouze 61 %, existují společnosti, které těžbu netěží, jako například My Da Company, která má licenci na 2 doly, ale 1 důl těží na střední úrovni (dosahuje 11 % licencovaných rezerv) a 1 důl dosud nezahájil těžbu.

Na schůzi zástupci některých společností/dodavatelů uvedli mnoho důvodů, proč nevyužívají plnou projektovanou kapacitu a zásoby pískového dolu, například to, že město právě vydalo předběžnou cenu písku, že jsou obtížné těžební podmínky a že u některých položek nebyly schváleny technické a ekonomické normy...

Pozvěte inspektory a policii k vyšetřování a objasnění

Předseda městského lidového výboru Can Tho Tran Van Lau na schůzi otevřeně kritizoval městské odbory a pobočky za to, že se nedrží své práce, mají nízkou pracovní náladu, mnoho problémů nebylo městu včas nahlášeno k řešení, dodavatelé a odbory se navzájem „obviňovali“ z některých dokumentů a papírů...

Kromě objektivních příčin kvality písku, hloubky těžby a slučování provincií jsou tedy stále zásadní i subjektivní příčiny.

„Některé státní správní agentury a dodavatelé pracují nezodpovědně a bez svědomí, což vede k situaci, kdy těžba není schopna splnit projektovanou kapacitu a licencované rezervy. Existují situace, kdy nic nedělají a nepodávají zprávy vedoucím pracovníkům o řešení. Jsme odhodláni nedopustit, aby se tato situace opakovala. Musíme to vážně přezkoumat a případně přizvat inspekční a vyšetřovací orgány k prošetření, aby objasnily příčinu, určily odpovědnost a řešily problém. Protože se jedná o klíčový národní projekt, dopravní tepnu pro rozvoj celého regionu, nelze pokrok projektu zdržovat,“ jasně uvedl předseda Lidového výboru města Can Tho.

Zároveň to ovlivňuje i vyplácení státního kapitálu, které nesplňuje cíle stanovené vládou pro jednotlivé obce, takže je revize nevyhnutelná.

Předseda Lidového výboru města Can Tho požádal, aby oddělení a pobočky sledovaly průběh práce, podávaly denní a týdenní zprávy o pokroku, koordinovaly činnost s dodavateli těžby písku, aby práce řešily rychle a rychle ve prospěch lidí a pro rozvoj celé oblasti. Pokud je jakýkoli problém mimo jejich pravomoci, musí se obrátit na Lidový výbor a požádat o stanovisko stálého výboru městského stranického výboru k posouzení a řešení.

Zároveň je nutné urychlit postup těžby písku pro výstavbu dálnic s konkrétním odhodláním a podepsanými smlouvami. Pokud tak některá společnost úmyslně neučiní, budou inspektoři a policie pověřeni vyšetřováním a objasněním příčiny a budou podrobeni přísnému postupu. Pokud porušení ze strany dodavatelů ovlivní zpoždění výstavby, budou jednoznačně vyšetřováni za účelem trestního stíhání.

Některé společnosti a dodavatelé, kteří těží písek pro daný projekt pomalu, by měli zvážit zrušení projektu a přidělení projektu jiné společnosti s dostatečnou kapacitou k jeho provedení.

Le Son

Zdroj: https://baochinhphu.vn/chu-tich-can-tho-truy-van-cong-ty-khai-thac-cat-khong-lam-het-cong-suat-102250905191948632.htm