Předseda představenstva Toyoty varuje před ztrátou pracovních míst, protože trhu dominují plně elektrická vozidla.

Podle serveru Carscoop z 13. října byl prezident a bývalý generální ředitel Toyoty Akio Toyoda vždy upřímný ohledně svých názorů na elektromobily. Japonská automobilka byla ve skutečnosti vždy opatrná ohledně budoucích plánů na výrobu pouze plně elektrických vozů a zároveň usilovala o vývoj vozidel na alternativní paliva a hybridních vozidel.

Předseda představenstva Toyoty je znepokojen volatilitou trhu práce, jelikož se odvětví přesouvá k výrobě pouze elektromobilů. Foto: Carscoops

Prezident Toyoty Akio Toyoda nedávno předpověděl, že pokud by budoucnost byla dominována elektromobily, automobilový průmysl, zejména ty, které se zabývají technologií spalovacích motorů, by byl vážně zasažen, což by mohlo vést ke ztrátě milionů pracovních míst. Tuto poznámku učinil na akci na Nagojské univerzitě v Japonsku.

„ V Japonsku pracuje v automobilovém průmyslu 5,5 milionu lidí. Mnoho z nich pracuje na spalovacích motorech již dlouhou dobu ,“ řekl Akio Toyoda. Prezident zdůraznil, že pokud se elektromobily stanou jedinou možností, výrobci si tyto pracovníky nebudou schopni udržet.

Nejnovější výroky Akia Toyody jsou vnímány jako podobné názorům, které vyjadřoval v průběhu let. Prezident Toyoty kromě předpovědi ztráty pracovních míst v tomto odvětví také kritizoval politiky propagující elektromobily, když Japonsku hrozí v létě nedostatek elektřiny, pokud by všechna vozidla jezdila na elektřinu. Toyoda místo toho prosazuje vyváženější cestu k uhlíkové neutralitě, včetně hybridů a čistších vozidel se spalovacím motorem.

Uprostřed protichůdných názorů na „vlnu“ elektromobilů byla společnost v době, kdy byl Akio Toyoda generálním ředitelem Toyoty, kritizována za maření vládních snah o zmírnění změny klimatu. Začátkem tohoto roku se jeho nedávné znovuzvolení předsedou setkalo s odporem některých investorů, kteří tvrdili, že jeho názory jsou chybné.

Navzdory kontroverzím se však nyní má za to, že Toyota má správné plány, protože je s elektromobily opatrná. Je to proto, že ostatní automobilky, jako jsou Ford, General Motors a Volvo, nyní musí přehodnotit své dřívější strategie zaměřené na elektromobily. Na druhou stranu Toyota prodává v USA více aut než kterýkoli jiný výrobce, a to především díky své rozmanité řadě hybridních produktů.

Obchodování Toyoty zůstává stabilní díky jejímu opatrnému přístupu k elektromobilům. Foto: Carscoops

Americká automobilka Ford dokonce v roce 2024 oficiálně opustila svůj plán na výrobu plně elektrického sportovního užitkového vozidla (SUV) a nahradila ho hybridními modely. Hybridní vozidla mají obvykle kratší dojezd, ale kompenzují to kombinací s benzínovým motorem, což vede k delšímu dojezdu. Toto rozhodnutí nejenže znamenalo, že Ford musel vypořádat s investicemi do výrobního zařízení pro elektrická SUV, která se již nepoužívají, ve výši nejméně 400 milionů dolarů, ale mohlo by také vést k další ztrátě 1,1 miliardy dolarů v důsledku úprav jeho vývojových a výrobních plánů.

Výrobce luxusních vozů Volvo je i nadále odhodlán k budoucnosti plně elektrických produktů. Na trhu je již pět modelů a pět dalších je ve vývoji. Úplná elektrifikace zůstává klíčovým strategickým cílem s cílem dosáhnout nulových emisí skleníkových plynů do roku 2040. Volvo však upravilo konkrétní čísla a časový harmonogram svého původního plánu tak, aby odpovídaly jeho obchodní strategii.

Konkrétně si Volvo klade za cíl, aby do roku 2030 tvořily 90–100 % jeho globálního prodeje elektrifikovaná vozidla, a to jak čistě elektrických, tak i plug-in hybridních (PHEV) modelů, přičemž zbývajících 10 % bude v případě potřeby tvořit omezený počet mild hybridních modelů. Automobilka si dříve stanovila cíl vyrábět do roku 2030 pouze čistě elektrická vozidla.

Zdroj: https://congthuong.vn/chu-tich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html