Skvělá příležitost k přechodu na ekologická vozidla

Nyní je potřeba, aby město vypracovalo komplexní projekt, který nastíní jasný plán pro realizaci „zelené revoluce“ v dopravě.

Magisterský titul v oboru ekonomického managementu (Hoang Thi Thu Phuong).

Jakou roli hraje zelená doprava a zelená vozidla v moderním rozvojovém trendu městských oblastí obecně a Hanoje zejména, paní?

- Hanoj ​​je velké město na cestě silného rozvoje. Příležitosti a úspěchy města jsou obrovské, ale výzvy také nejsou malé. Jedním z nejnaléhavějších problémů je snížení dopravní zácpy a znečištění životního prostředí.

Doprava je životodárnou silou ekonomiky, takže zelená doprava a zelená vozidla hrají velmi důležitou roli a podporují zdravou ekonomiku a civilizované, moderní město. „Zelená revoluce“ v dopravě je také běžným trendem ve světě .

Jakého pokroku podle vašeho názoru dosáhla Hanoj ​​v „zelené revoluci“ dopravy?

- V posledních letech Hanoj ​​vynaložila velké úsilí a dosáhla mnoha důležitých kroků v rozvoji zelené dopravy. Mezi nimi jsou dva hlavní úspěchy, které vidím nejjasněji a nejvýrazněji.

Město nejprve vybudovalo dvě městské železniční tratě, čímž položilo základy skutečně moderního, civilizovaného a zeleného systému veřejné dopravy. Jakmile byla městská železnice uvedena do provozu, povědomí lidí i státní správy o zelené dopravě se silně a pozitivně změnilo. Díky této změně dosáhla strategie a politika rozvoje měst také mimořádně důležitých zlomových bodů, které přinesly dlouhodobou efektivitu.

Za druhé, veřejná doprava s městskou železnicí jako hlavním dopravním prostředkem způsobila zásadní změny v cestovních návycích lidí. Závislost na osobních vozidlech se zpočátku proměnila v důvěru ve veřejnou dopravu. To je důležitý základ pro to, aby město mohlo pokračovat ve svém plánu na snižování počtu osobních vozidel, s cílem snížit dopravní zácpy a znečištění životního prostředí. To jsou mimořádně důležité podmínky, které vytvářejí impuls pro rozvoj udržitelné městské oblasti v Hanoji.

Jak by tedy měla Hanoj ​​pokračovat ve své „zelené revoluci“ v dopravě?

- Rád bych zdůraznil, že za současných podmínek si Hanoj ​​vede velmi dobře v přechodu na zelenou dopravu. „Zelená revoluce“ v dopravě je velmi velký cíl, jehož hlavním cílem je přechod na zelená vozidla, ale vyžaduje to dlouhodobý plán a pečlivější přípravu.

Je však nutné si jasně uvědomit, že elektrické vlaky, elektrické autobusy a veřejná elektrická kola v současnosti tvoří jen velmi malý podíl z celkového počtu vozidel ve městě. Město potřebuje nejen vybudovat ekologickou síť veřejné dopravy, ale také ekologizovat osobní i komerční vozidla atd.; spolu s tím je třeba usilovat o snížení počtu osobních vozidel.

V současné době má Hanoj ​​desítky vozidel pro přepravu zboží a cestujících, z nichž drtivá většina stále využívá fosilní paliva, což způsobuje znečištění životního prostředí. Vzhledem k vysoké četnosti provozu je to skupina, která představuje pro Hanoj ​​nejzřetelnější riziko. Proto si myslím, že po vozidlech veřejné dopravy musí být komerční automobily prioritní skupinou pro přechod na ekologická vozidla. Souběžně s ekologizací vozidel veřejné dopravy a komerčních vozidel musí město postupně nahrazovat osobní vozidla na benzín elektromobily.

Systém elektrických autobusů nejen pomáhá snižovat dopravní zácpy, ale také snižuje znečištění v Hanoji. Foto: Pham Hung

To jsou ale velké a obtížné cíle, že?

- Přesně tak, ekologizace téměř deseti milionů vozidel, změna návyků a vkusu lidí, je extrémně obtížná. Dá se říci, že plán hanojské revoluce v zelené dopravě je plný výzev. Myslím si ale, že současná doba je pro hlavní město skvělou příležitostí k dosažení tohoto cíle.

Problém spočívá v tom, že nám chybí jasné mechanismy, politiky, právní základy a také opatření, která by lidi povzbudila k přechodu na zelená vozidla. Na druhou stranu je technická infrastruktura pro elektromobily a vozidla na čistá paliva stále příliš nedostatečná, neodpovídá potřebám lidí a vytváří obecný strach.

Hanoj ​​má naopak velmi jasnou příležitost, protože nejdůležitější je politická vůle na úrovni státního řízení od vlády až po místní, touha lidí směřuje k zelené revoluci v dopravě. Elektrické vlaky, elektrické autobusy, auta, elektrické motocykly... to vše je vřele vítáno a vytvářejí se podmínky pro rozvoj a popularizaci. Změna myšlení a politického odhodlání je nejdůležitější pákou pro průlom zelené revoluce v dopravě.

Jaká řešení jsou potřeba pro ekologičtější dopravu v Hanoji?

- Myslím si, že pro rozvoj zelené dopravy a zelených vozidel jsou potřeba 4 hlavní skupiny řešení. První a nejdůležitější ze všech je skupina politických řešení. Stručně řečeno, vláda a městská správa potřebují mít politiky na „zpřísnění“ používání motorových vozidel na benzín a naftu a zároveň „podporu“ elektromobilů a vozidel používajících čistá paliva. Stát nezakazuje, ale stanoví vyšší a přísnější požadavky na vozidla na benzín a naftu. Současně by měly být zavedeny politiky na podporu popularizace zelených vozidel a omezení soukromých vozidel.

Druhou je skupina řešení technické infrastruktury. Je třeba vypracovat specifický plán pro vhodnou elektrickou síť, přizpůsobený cíli popularizace elektromobilů. Kromě toho je nutné rozšiřovat nabíjecí stanice, nejlépe v poměru 1:1 s čerpacími stanicemi na benzín a olej. Všude, kde je čerpací stanice na benzín a olej, musí být alespoň jedna nabíjecí stanice pro elektromobily a motocykly. Výrobci automobilů navíc musí zkoumat a vylepšovat technologie, aby bylo tankování pro elektromobily jednodušší a snazší. Jak si může každý jednotlivec a rodina nabíjet své vozidlo nebo snadno najít nabíjecí stanici, jako je tomu u čerpací stanice? To je velmi důležitá podmínka pro rozšíření elektromobilů ve společenském životě.

Třetím je finanční řešení. Město může poskytnout finanční podporu nebo snížit daně a poplatky pro lidi při přestavbě jejich osobních vozidel z benzínových a naftových na elektrická. Nebo nabídnout přednostní parkování a mýtné pro elektromobily oproti vozidlům na benzín a naftu.

Za čtvrté, je nutné efektivně propagovat a zvyšovat povědomí a uvědomění lidí o omezení používání osobních vozidel a přechodu na ekologická vozidla, aby se snížila dopravní zácpa a znečištění životního prostředí.

Nejvyšší prioritou je propagovat využívání veřejné dopravy jako hlavního dopravního prostředku pro lidi. V oblastech, kde jsou osobní vozidla stále potřeba, by si lidé měli nejprve vybrat vozidla na čistá paliva. Propagace je velmi důležitým nástrojem pro změnu povědomí a získání podpory lidí, a tím efektivně prosazovat revoluci v zelené dopravě.

Jak předpovídáte proces ekologizace dopravy v Hanoji v budoucnu?

- Mám velká očekávání, ale myslím si, že nemůžeme očekávat, že hanojská „zelená revoluce“ v dopravě brzy splní své hlavní cíle. Musíme si uvědomit, že město stále čelí mnoha obtížím a potřebuje zdroje pro mnoho sociálních oblastí, nejen pro dopravu. Doufejme, že za zhruba 10–20 let bude hlavní město pokryto zelení díky systému veřejné dopravy a malému počtu soukromých vozidel používajících čistá paliva.

Moc děkuji!

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html