Hanoj pilotuje veřejná elektrická kola: Nový krok v rozvoji zelené dopravy

Na stanici 19/8 je připraveno asi 10–15 vozidel, která si lidé mohou vyzkoušet, což je poprvé, co Hanoj nasadila veřejný model dvoukolového elektrického vozidla a rozšířila tak ekologický dopravní ekosystém.

Podle zástupce společnosti Tri Nam je pilotní program konkrétním krokem k diverzifikaci veřejné dopravy v souladu s dopravním plánováním hlavního města a národními závazky ke snížení emisí skleníkových plynů na COP26. V první fázi společnost nasadila 500 vozidel na 130 stanicích v oblasti okruhu 1; zároveň vytvořila plán rozšíření na okruhy 2 a 3 s cílem zvýšit dostupnost a uspokojit flexibilní dopravní potřeby obyvatel centra města.

Na stanici 19/8 bylo připraveno asi 10–15 vozidel, která si lidé mohli vyzkoušet, což bylo poprvé, co Hanoj nasadila veřejný model dvoukolového elektrického vozidla.

Praktické zkušenosti ukazují, že vozidlo jezdí stabilně, je kompaktní a snadno se ovládá. Pan Hung Binh (32 let, okrsek Dai Mo) se podělil o to, že nový model otevřel pohodlnou možnost dopravy a přispěl ke snížení zátěže stávajícího dopravního systému. „Vozidlo jezdí plynule a je kompaktní; ovládání aplikace je rychlé a snadno pochopitelné, mohou ho používat i starší lidé,“ řekl.

Pokud jde o specifikace, dvoukolové elektrické vozidlo vyvinuté společností TNG je vybaveno pedály, elektromotorem a vyjímatelnou baterií. Rozdíl oproti tradičním elektromobilům spočívá v tom, že baterii vozidla lze vyměnit přímo na veřejných nabíjecích stanicích provozovaných společností TNG, takže uživatelé nemusí vozidlo nabíjet domů.

Po každé výměně baterie kolo ujede přibližně 90 km, dosáhne maximální rychlosti 25 km/h, má nosnost až 130 kg a je vybaveno předním košíkem. Po vybití baterie lze kolo stále používat jako běžné jízdní kolo. Podle provozovatele stačí pro cestování v centru města měnit baterii pouze přibližně jednou týdně.

Podle plánu schváleného Hanojským lidovým výborem plánuje společnost Tri Nam od prosince 2024 do prvního čtvrtletí roku 2026 uvést do provozu více než 5 000 elektrických dvoukolových vozidel v centru města; oddělení a pobočky mají za úkol zajistit infrastrukturu stanic, technickou bezpečnost a synchronní propojení se sítí veřejné dopravy.

Mnoho dopravních expertů se domnívá, že zavedení veřejných elektrických kol do provozu nejen rozšiřuje typ služby, ale je také důležitým řešením pro zvýšení konektivity ve veřejné dopravě. Pan Dinh Van Hung, ředitel Centra pro geoenvironment a územní organizaci (Vietnamská asociace pro ochranu přírody a životního prostředí), analyzoval: veřejná jízdní kola a elektromobily „přispívají k diverzifikaci dopravní sítě, podpoře ekologických cestovních návyků, podpoře snižování dopravní zácpy a znečištění ovzduší ve městech“. Podle něj tento typ služby hraje roli „posledního spojení“ mezi lidmi a autobusovými linkami a městskou železnicí , čímž prakticky přispívá k cíli zvýšit míru veřejné osobní dopravy na 30–35 % v nadcházejících letech.

Hanojský průkopnický pilotní projekt veřejných elektrických kol je považován za vhodný krok v plánu vybudování civilizovaného, moderního, zeleného a udržitelného hlavního města v duchu usnesení politbyra č. 06-NQ/TW o plánování, výstavbě a rozvoji měst ve Vietnamu. Je to také důležitý předpoklad pro postupnou obnovu „kultury městských kol“, která přispívá k formování nízkoemisního dopravního modelu, zlepšuje kvalitu života a vytváří přátelský městský prostor pro komunitu.

Společnost Tri Nam plánuje uvést do provozu více než 5 000 elektrických dvoukolových vozidel v centru města; v první fázi podnik rozmístí 500 vozidel na 130 stanicích v oblasti okruhu 1.