Do plánovaného technického otevření zbývá pouhých 9 týdnů, takže dálnice Bien Hoa - Vung Tau je dokončena pouze z 50 %.

Do plánovaného technického otevření dálnice Bien Hoa - Vung Tau, které nařídil premiér, zbývá přibližně devět týdnů, a oba stavební balíčky dosáhly pouze více než 50 % hodnoty smlouvy, což představuje 26,9% zaostávání za harmonogramem.

Část projektu č. 1 dálnice Bien Hoa - Vung Tau dosáhla pouze zhruba 50 % smluvní hodnoty, což představuje zpoždění o 26,9 % oproti harmonogramu - Foto: A Loc

Pokud jde o postup výstavby rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, stavební úřad Dong Nai právě informoval a varoval, že dokončení projektu do konce roku 2025 pro zahájení dopravy je pravděpodobně „nemožné“.

Stavba dálnice Bien Hoa - Vung Tau zpožďuje plán o 26,9 %.

Konkrétně podle stavebního úřadu Dong Nai se v projektu č. 1 dálnice Bien Hoa - Vung Tau objem stavebních prací v posledních dvou týdnech výrazně nezvýšil. To vedlo k rostoucímu nahromadění prací přenesených do následujícího týdne, zejména objemu hliněného zásypu pro silniční násep.

Někteří dodavatelé, jako například Hoa Binh 479 Corporation a Hai Dang Corporation, nezvýšili objem práce podle plánu.

Vzhledem k aktuálním povětrnostním podmínkám a postupu stavebních prací dodavatelů je dokončení technického otevření silnice 19. prosince nemožné bez velkého úsilí a odhodlání investora, zejména stavebních dodavatelů.

Vzhledem k výše uvedené situaci předseda Lidového výboru provincie Dong Nai, Vo Tan Duc, právě podepsal a vydal dokument týkající se pokroku v projektu č. 1 úseku rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, který prochází provincií.

Konkrétně po přezkoumání zprávy Ministerstva výstavby předseda Lidového výboru provincie Dong Nai zdůraznil, že projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau byl zařazen na seznam celostátně důležitých projektů a klíčových projektů v dopravním sektoru.

Premiér , který je zároveň předsedou Státního řídícího výboru, nařídil, že technické zprovoznění silnice pro dopravu musí být dokončeno do 19. prosince.

K dosažení výše uvedených cílů se konal slavnostní podpis závazků mezi investorem a dodavateli, byla zahájena 140denní kampaň a vydána řada dokumentů, které měly podnítit a usměrnit postup prací. Stavební výkon obou stavebních balíčků však dosáhl pouze přibližně 50 % smluvní hodnoty, což představuje zpoždění o 26,9 % oproti harmonogramu.

Podle zprávy Ministerstva výstavby neprokázal pokrok ve výstavbě projektu za poslední dva týdny žádné pozitivní změny, což odráží nedostatek odhodlání ze strany Správní rady pro investice a stavební projekty provincie Dong Nai (investora první složky projektu) při zavádění řešení k urychlení postupu projektu.

Objem prací odvedených některými dodavateli se již dva týdny po sobě nezvýšil podle plánu - Foto: A Loc

Dokončení technického otevření komunikace je výsledkem, který bude použit k zvážení umístění a uspořádání personálu.

Dokončení technického zprovoznění projektu pro dopravu do 19. prosince je klíčovým politickým úkolem pro provinční stranický výbor Dong Nai a provinční lidový výbor Dong Nai, který byl předložen premiérovi a ministerstvu stavebnictví s cílem usnadnit spojení s letištěm Long Thanh.

Předseda Lidového výboru provincie Dong Nai požádal Provinční radu pro řízení investičních a stavebních projektů, aby striktně plnila směrnice k urychlení postupu projektu, přidala dodavatele a nařídila stavebním dodavatelům, aby zvýšili počet strojů, vybavení, materiálů a pracovních sil s cílem realizovat stavební harmonogram „3 směny, 4 týmy“ a „pracovat ve dne, pokud je to nutné, a v noci“...

Manažerský tým musí toto uznat jako nejvyšší politickou prioritu a zaměřit své úsilí na řízení a naléhání na dodavatele, aby urychlili postup projektu.

„Dokončení technického otevření projektu pro dopravu, jak nařídil premiér, je výsledkem, který bude v budoucnu použit k zvážení umístění a uspořádání vedoucích pracovníků provinční investiční a stavební projektové rady Dong Nai,“ uvádí se v dokumentu.

Lidový výbor provincie Dong Nai dále požádal Radu pro řízení projektu č. 85 (Ministerstvo stavebnictví, investor druhé části projektu rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau), aby zhotoviteli nařídil vyčistit vodní toky u kanálů a potoků a opravit obslužné komunikace a místní komunikace s cílem zajistit bezpečnost provozu vozidel a osob účastnících se silničního provozu.

Rada pro řízení projektu 85 je právně odpovědná v případě dopravních nehod způsobených zpožděním oprav ze strany dodavatelů.

Rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau přes Dong Nai obdržela řadu varování.

Lidový výbor provincie Dong Nai vydal řadu dokumentů, v nichž dodavatelům připomíná a kritizuje pokrok v projektech č. 1 a 2 dálnice Bien Hoa - Vung Tau procházející provincií Dong Nai. Některým dodavatelům byly tyto problémy opakovaně připomínány.

Vedoucí představitelé provincie Dong Nai požádali investora, aby naléhal na dodavatele a zvýšil počet pracovních sil a vybavení pro urychlení výstavby, ale pokrok je stále velmi skromný a je obtížné dosáhnout cíle.

Zpět k tématu

HA MI - A LOC

Zdroj: https://tuoitre.vn/lai-lo-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-khong-kip-tien-do-thong-xe-ky-thuat-20251016110528541.htm