Podle jakého modelu bude Vietnamský registr fungovat?

Vietnamský register uvedl, že právě předložil ministerstvu dopravy projekt na přeskupení a reorganizaci poradenských a podpůrných organizací a přidružených jednotek; na oddělení funkce státní správy a poskytování veřejných služeb.

Projekt je vybudován tak, aby zajistil zefektivnění aparátu, oddělení funkcí státní správy a transparentní a objektivní poskytování veřejných služeb.

Podle projektu předloženého Ministerstvu dopravy budou centra pro kontrolu motorových vozidel pod Vietnamským registrem sloučena do Centra pro kontrolu silničních a železničních vozidel (ilustrační foto).

Ve svém podání Vietnam Register navrhl 4 možnosti pro reorganizaci poradenských a podpůrných organizací a jednotek v rámci ministerstva a navrhl, aby ministerstvo dopravy zvolilo možnost 4, aby byla zajištěna specializace v každé oblasti, nedošlo k narušení registračních činností a aby plán mohl být snadno a okamžitě implementován.

V rámci tohoto plánu, po schválení projektu oddělení funkce státní správy a funkce poskytování veřejných služeb Vietnamského rejstříku, po oficiálním přidělení pozic státních zaměstnanců příslušným orgánem a schválení doplnění seznamu plánovaných jednotek veřejných služeb v odvětví dopravy, Vietnamský rejstřík zruší zvláštní mechanismus finančního řízení.

Zároveň zavést nový model provozní organizace a finanční mechanismus. Pokud jde o organizační model, Vietnamský registr se reorganizuje z 50 kontaktních míst na 17 kontaktních míst (snížení o 33 kontaktních míst). Z toho bude mít poradenský a podpůrný blok 10 kontaktních míst (snížení o 2 kontaktní místa); blok registračních pododdělení bude mít 3 kontaktní místa (snížení o 17 kontaktních míst) a blok center veřejných služeb bude mít 4 kontaktní místa (snížení o 13 kontaktních míst).

Pokud jde o personální a podpůrný blok, bude zahrnovat: kancelář; oddělení personální organizace; právní a inspekční oddělení; oddělení pro vědu a techniku ​​– oddělení pro mezinárodní spolupráci; plánovací a finanční oddělení; oddělení pro lodní a námořní práce; oddělení pro vnitrozemská vodní vozidla; oddělení pro silniční vozidla; oddělení pro železniční vozidla a oddělení informačních technologií.

Blok inspekčních suboddělení zahrnuje: inspekční suboddělení ve městě Hai Phong; inspekční suboddělení ve městě Da Nang a inspekční suboddělení v Ho Či Minově Městě.

Blok center veřejných služeb je kompletně reorganizován na základě převzetí 4 stávajících center pod Vietnamským registrem, včetně: Centra pro registraci silničních a železničních vozidel; Centra pro registraci vodních vozidel a námořních staveb; Centra pro testování motorových vozidel a Centra pro testování emisí silničních motorových vozidel.

Pokud jde o finanční mechanismus, blok agentur vykonávajících funkce státní správy (blok podpůrných pracovníků a blok registračních kanceláří) bude uplatňovat mechanismus finančního řízení podle ustanovení vyhlášky č. 130/2005/ND-CP, která stanoví režim autonomie a vlastní odpovědnosti za využívání mzdových a administrativních nákladů státních agentur.

Blok center veřejných služeb bude uplatňovat mechanismus finančního řízení dle ustanovení vyhlášky č. 60/2021/ND-CP, kterou se stanoví finanční mechanismus pro jednotky veřejných služeb.

Zbývající kapitál fondu bude v době zrušení zvláštního finančního mechanismu přidělen Vietnamskému rejstříku a jeho jednotkám veřejné služby k další správě a využívání v souladu s projekty schválenými příslušnými orgány. Zbývající prostředky po přidělení na projekty budou v souladu s pokyny příslušných orgánů odvedeny do státního rozpočtu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cuc-dang-kiem-vn-se-hoat-dong-theo-mo-hinh-nao-192250109220758463.htm