Přístavní klastr Cai Mep - Thi Vai: Světlý bod zelených námořních přístavů v regionu

V polovině roku 2025 byly na téměř 180 km dlouhé vnitrozemské vodní cestě z Binh Duong (stará) do Cai Mep - Thi Vai uvedeny do zkušebního provozu první plně elektrické čluny. Nejedná se o teoretický model ani demonstrační projekt, ale o výsledek spolupráce mezi společnostmi Gemadept a CMA CGM Group (Francie) - jednou z největších přepravních společností na světě - a znamenal skutečný zlom ve vietnamské logistice.

Zavedení flotily elektrických člunů nejen vytváří nový způsob dopravy, ale také připravuje cestu k cíli snížení emisí CO₂ o přibližně 778 tun ročně, a to směrem k mezinárodním standardům zelené logistiky. Tento vývoj ukazuje, že vietnamský přístavní průmysl vstupuje do fáze konkurence „zelených standardů“, kdy podniky, které neprovedou konverzi, budou vyloučeny z globálního dodavatelského řetězce.

Mezinárodní přístav Tan Cang - Cai Mep získal v roce 2020 cenu Zelený přístav od Rady sítě přístavních služeb APEC.

Jak bylo oznámeno v květnu 2025, společnosti Gemadept a CMA CGM oficiálně založily společný podnik pro provozování první flotily 100% elektrických člunů ve Vietnamu. Provozní trasa dlouhá 180 km pomáhá snížit emise CO₂ o 778 tun ročně – což není ve srovnání se světem velké číslo, ale je to strategicky významný první krok ve Vietnamu, kde je vodní doprava stále závislá převážně na fosilních palivech.

Podle paní Nguyen Thi Thu Thao, vedoucí oddělení pro styk s veřejností a koordinaci ESG společnosti Gemadept, se podnik na zelenou transformaci připravuje od roku 2023: zřídil oddělení ESG, které měří skleníkové plyny podle mezinárodních standardů, s cílem do roku 2025 synchronně uplatňovat ESG v celém systému.

Společnost Gemadept si klade za cíl vybudovat ekologický model přístavu – nízkoemisní logistiku, a to s využitím systémů smartPort, smartGate, riverGate, solárních panelů na střechách, elektrických vozidel a zařízení. Flotila elektrických člunů je pouze prvním krokem v široké strategii ekologizace, která pomáhá podniku splňovat standardy stanovené globálními přepravními společnostmi.

Tan Cang Saigon: Od průkopníka k „vlajkové lodi“ zelené transformace

Pokud je Gemadept průkopníkem v oblasti dopravy čisté vody, pak je Tan Cang Saigon Corporation (TCSG) podnikem, který položil první základy modelu zelených přístavů ve Vietnamu.

Od roku 2009 – kdy byl koncept „zeleného přístavu“ ještě neznámý – se společnost TCSG rozhodla nahradit veškerá zařízení poháněná naftou elektrickými zařízeními. Jednalo se o zásadní krok, který vedl k dalekosáhlým změnám: Provozní náklady se snížily z 200 miliard na 66 miliard VND/rok; Omezily se hluk a emise; Zvýšily se provozní efektivita; Vytvořily se předpoklady pro automatizaci a inteligentní řízení.

Společnost TCSG v současnosti přepravuje 80 % zboží mezi Cai Mep – Thi Vai a Ho Či Minovým Městem čluny, což snižuje zátěž na silnice a každoročně snižuje emise stovek tisíc tun.

Mezinárodní přístav Tan Cang - Cai Mep buduje a provozuje námořní přístav podle „zeleného“ modelu.

Souběžně byly na střechy kanceláří instalovány solární systémy; zvedací zařízení a traktory byly postupně převedeny na elektrickou energii; lodě byly napájeny pobřežní elektřinou; a byl modernizován systém zpracování odpadu. Dva největší přístavy Tan Cang – Cat Lai a Tan Cang-Cai Mep – byly Asijsko- pacifickou sítí přístavů (APSN) uznány za zelené přístavy.

V diskusi o plánu pro ekologizaci pan Bui Van Quy, zástupce generálního ředitele společnosti TCSG, uvedl, že podnik strategii proaktivně zavedl již v rané fázi, počínaje elektrifikací zařízení – nejproveditelnějším krokem, který přináší okamžité výsledky.

Od jeřábů a vysokozdvižných vozíků až po přístavní vozidla, vše je postupně nahrazováno z dieselových pohonů elektrickými. Zároveň Tan Cang instaloval solární systémy v mnoha skladech a kancelářích, které doplňují zdroje čisté energie a snižují závislost na elektřině ze sítě.

Podle pana Quye je však přeměna energie pouze součástí „zelené operace“. A co je důležitější, podniky musí také změnit své způsoby dopravy.

To je důvod, proč TCSG propaguje přepravu zboží na čluny, čímž se snižuje zátěž silnic, která způsobuje dopravní zácpy a vysoké emise. Efektivita je jasně patrná: zatímco nákladní automobil přepravuje pouze jeden kontejner a spotřebuje asi 50 litrů paliva na vzdálenost 100 km, člun může na stejnou vzdálenost přepravit 30–40 kontejnerů a snížit spotřebu paliva až o 70 %.

Aby se překonaly překážky transformačního procesu, zřídil Tan Cang Saigon Řídicí výbor pro zelené přístavy, který sjednocuje cíle, přiděluje úkoly a vytváří vhodný plán pro celý systém. Zároveň podnik zřídil interní školicí středisko, které pravidelně aktualizuje znalosti o čisté energii, inteligentních přístavech, řízení uhlíku atd., aby pomohl zaměstnancům proaktivně se adaptovat.

Společnost Tan Cang také proaktivně rozšiřuje mezinárodní spolupráci a vysílá své zaměstnance ke studiu do vyspělých přístavů v Evropě, USA, Singapuru, Číně a Japonsku. Tyto zkušenosti se pak uplatňují přímo v Cat Lai a TCIT, což vede k podstatným a udržitelným změnám.

Panorama mezinárodního přístavu Tan Cang - Cai Mep.

Podle Vietnamské námořní správy má země 34 námořních přístavů, z nichž některé přístavy, jako například Tan Cang Cat Lai, Cai Mep - Thi Vai, Da Nang a Hai Phong, splňují mnoho kritérií pro zelené přístavy. Pokrok v zelené transformaci celého odvětví je však stále pomalý. Pan Hoang Hong Giang, zástupce ředitele Vietnamské námořní správy, varoval, že pokud se námořní průmysl nezrychlí, hrozí mu zaostávání, protože ekologické lodní linky si budou vybírat pouze přístavy, které splňují nízkoemisní normy.

Podle pana Hoang Hong Gianga může zelená transformace v odvětví námořních přístavů začít proveditelnými kroky, jako je využívání čisté energie, digitalizace provozních procesů, optimalizace využívání a postupné investice do továren na čistá paliva v přístavech.

Správa námořní a vodní dopravy doporučí Ministerstvu stavebnictví, aby vládě brzy navrhlo vydání preferenčních politik v oblasti daní a cen a podpořilo komunikaci na podporu podniků. Zároveň je nutné urychlit postup při budování jasného právního rámce, který vytvoří příznivý koridor pro podniky, aby mohly sebevědomě investovat a realizovat plán zelené transformace.

Zdroj: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html