Delegáti navrhují, aby taxíky a technologická vozidla nebyly povinně vybaveny dětskými sedačkami.

Delegát Ha Sy Dong - Foto: GIA HAN

Odpoledne 17. listopadu projednalo Národní shromáždění návrh zákona, kterým se mění a doplňuje řada článků 10 zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku.

Mělo by být vyloučeno pro taxislužby a technologické přepravní služby

Delegát Ha Sy Dong ( Quang Tri ) hovořil o zákonu o bezpečnosti silničního provozu a uvedl, že zákon vyžaduje vhodné bezpečnostní vybavení pro děti a toto nařízení se vztahuje na všechny typy automobilů, včetně taxíků.

Toto nařízení vstoupí v platnost 1. ledna 2026, což je za něco málo přes měsíc. V případě porušení budou řidiči pokutováni od 800 000 do 1 milionu VND.

Řekl, že většina rozvinutých zemí má toto nařízení a je odhodlána přinést sociální výhody. V jiných zemích je však míra používání automobilů velmi vysoká, téměř žádné motocykly. Zatímco ve Vietnamu je míra používání motocyklů vysoká.

Pokud jsou předpisy týkající se dětských sedaček příliš přísné, mnoho rodin může být nuceno přepravovat děti na motorce místo autem nebo taxíkem, což by zvýšilo riziko nehod pro děti.

Uvedl, co se stalo v Indonésii nebo na Filipínách, když byly dětské sedačky povinné a míra rodičů vozících děti do školy na motorce se zvýšila o 15–30 %.

Na základě toho navrhl zvážit zkušenosti mnoha dalších zemí, které mají výjimky pro taxi a technologicky založené služby spolujízdy.

Podle nařízení 123/2024 Ministerstva dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví ) mají dětské sedačky 4 až 5 různých velikostí v závislosti na hmotnosti dítěte.

„Pokud je nutné, aby taxíky byly vybaveny dětskými sedačkami, musí mít každé taxíkové vozidlo alespoň čtyři sedadla různých velikostí. To je naprosto nemožné.“

Taxíky slouží turistům a často se kombinují s jinými druhy dopravy, například s letadly. Pokud si rodiče musí vzít s sebou dětskou sedačku, musí ji mít na palubě letadla a nosit ji s sebou po celou dobu cesty.

I když taxislužba požaduje dětské sedačky, nemůže to být splněno, pokud má rodina 2 nebo více dětí...“, řekl pan Dong.

Podle pana Donga některé chudé rodiny nebo mladí rodiče nemají osobní auta a budou si muset volat taxi, aby odvezli své děti na očkování, k lékařskému ošetření, když jsou nemocné, nebo aby mohli cestovat v chladném a deštivém počasí.

Taxíky vybavené dětskými sedačkami jsou vzácné, což ztěžuje jejich zavolání, a doba a vzdálenost ujetá bez cestujících jsou delší, takže jízdné je vyšší. Tyto náklady nesou chudé rodiny nebo mladí rodiče.

Kromě toho je nehodovost taxíků nižší než u soukromých automobilů díky profesionálním taxikářům.

Doporučuje se, aby v uličkách, kde často dochází k nehodám, byly natřeny čáry označující přednost v jízdě.

Delegát Nguyen Van Canh (Gia Lai) uvedl, že dopravní policie (Ministerstvo veřejné bezpečnosti) nedávno na povrch vozovky namalovala značky omezující rychlost a značky stop na odbočkách vedoucích k hlavním silnicím, aby řidičům pomohla jet správnou rychlostí a lépe sledovat situaci při zařazování.

Pan Canh uvedl, že v současné době jsou vozidla projíždějící malými uličkami velmi přeplněná, křižovatky mají omezenou viditelnost, takže je velmi pravděpodobné, že dojde k nehodám. Existuje mnoho uliček, kde se denně stane 4–5 nehod, které způsobí zranění řidičů, poškození vozidel a domů.

Delegáti navrhli, aby v uličkách, kde často dochází k nehodám, pokud nelze umístit značky přednosti, byly pro zajištění bezpečnosti natřeny čáry udělující přednost v jízdě.

Značky a čáry udělující přednost přednosti namalované na povrchu vozovky mají stejnou hodnotu jako dopravní značky, nicméně návrh zákona tuto skutečnost dosud neupravuje, proto pan Canh navrhl doplnit „malované čáry zobrazující dopravní značky“.

Zdroj: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-xuat-khong-yeu-cau-xe-taxi-xe-o-to-cong-nghe-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251117155124023.htm