Stavba letiště Long Thanh nikdy nespí: Tisíce lidí a stovky strojů běží celou noc.

V polovině srpna nasadilo více než 13 000 inženýrů a dělníků rozdělených do 3 směn a 4 týmů stavební práce na stovkách míst, aby urychlili postup prací s cílem v podstatě dokončit projekt letiště Long Thanh.

Očekává se, že projekt bude v provozu do konce roku 2025 a komerční provoz bude zahájen v první polovině roku 2026.

Terminál pro cestující – jeho nejdůležitější součást – má dokončenou podzemní betonovou konstrukci a hlavní konstrukci od prvního do čtvrtého patra. Centrální prostor je z hlediska hrubé stavby dokončen z 96 %, střecha je hotová a hydroizolovaná; tři křídla terminálu jsou z hlediska hrubé stavby dokončena z více než 93 %, celá ocelová konstrukce a střecha jsou hotové.

V terminálu pro cestující stovky pracovníků pilně instalují protipožární systémy, klimatizaci, osvětlení, výtahy, eskalátory a další.

Souběžně s instalací technických systémů jednotky dokončují stropy, podlahy, stěny a instalují skleněné dveře. Začátkem srpna dosáhla instalace hasicího potrubí přibližně 75 %.

Dělníci také instalují automatizovaný systém pro manipulaci se zavazadly (BHS).

Stroje a dělníci staví úsek mostu pro letadla, který zahrnuje 32 mostů pro letadla a 40 parkovacích míst v blízkosti pro letadla s kódem C, E a F.

Před stanicí byla dokončena pilotová výstavba parkoviště a zároveň probíhala výstavba konstrukce a podzemních elektrických rozvodů, systémů zásobování vodou a odvodnění a protipožární ochrany. V současné době je dokončeno 160 z celkem 1 215 základů pro suterén a přízemí.

Všechny smluvní balíčky se realizují současně. V balíčku 4.6 jsou v podstatě dokončeny ranvej, pojezdová dráha a odbavovací plocha; systém dopravní signalizace je úspěšně testován od konce dubna. V oblasti odbavovací plochy a pojezdové dráhy terminálu je dokončena více než polovina povrchové vrstvy betonu a odvodňovací systém a technické tunely mají hotovo více než 80 % prací.

S příchodem soumraku panovala na celém staveništi mezinárodního letiště Long Thanh stále rušná pracovní atmosféra.

Řev strojů se ozýval, zatímco tisíce inženýrů a kvalifikovaných dělníků, rozdělených do několika týmů, pilně prováděly různé součásti projektu.

Na ranveji č. 2 pracuje dodavatel společného podniku nepřetržitě s těžkou technikou, vysokokapacitními betonovými dlažebními stroji a velkým počtem zaměstnanců. Pod tlakem vysokotlakých lamp je každá vrstva betonu vyrovnávána a hutněna, čímž je zajištěno splnění technických norem.

Noční směny na stavbě jsou namáhavé, ale pro mnoho pracovníků hrdost na to, že přispívají k projektu na národní úrovni, zažene veškerou únavu. Nguyen Van Hue a jeho kolegové už měsíce pilně pracují na stavbě a noční směny považují za součást své denní rutiny.

Výstavba dráhy č. 2, dlouhé 4 000 metrů a široké 45 metrů, byla zahájena koncem května a v současné době probíhají souběžné práce na základech, odvodňovacím systému a vrstvě cementobetonu M150. Aby byla zajištěna kvalita projektu, všechny vstupní materiály jsou před použitím důkladně kontrolovány.

Cílem je v podstatě dokončit základy a 150mm betonový chodník do 19. prosince 2025; poté dokončit 350mm betonový chodník do března 2026, čímž se zajistí synchronizace s postupem výstavby terminálu pro cestující, aby mohl být celý projekt uveden do provozu v červnu 2026 dle požadavků.

Mezitím byla ranvej číslo 1 dokončena o tři měsíce dříve, než bylo plánováno, a připravena pro kalibrační lety.

Podle společnosti ACV v současné době mobilizuje staveniště letiště Long Thanh téměř 13 000 odborníků, inženýrů a pracovníků spolu s přibližně 3 000 kusy zařízení a strojů k realizaci různých součástí projektu. Konkrétně pro balíček 5.10 – výstavbu terminálu pro cestující – nasadilo konsorcium dodavatelů 4 428 pracovníků a přes 1 000 kusů zařízení, což zajišťuje včasný postup.

Komentář (0)