Recenze Suzuki Fronx GLX Plus: Je technologie dostatečná k vynaložení ceny?

Suzuki Fronx se právě uvedl na vietnamský trh se třemi verzemi GL, GLX a GLX Plus v cenovém rozpětí 520–649 milionů VND. V kontextu stále dynamickějších SUV třídy A se Fronx vydal jinou cestou: zaměřil se na design SUV ve stylu kupé a ve vyšších verzích prosazoval technologie aktivní bezpečnosti .

Tato recenze se zaměřuje na GLX Plus – nejvyšší verzi, a porovnává GL a GLX, aby objasnila otázku „technologie nebo prostor/cena“ v porovnání s vozy Toyota Raize, Kia Sonet a Hyundai Venue.

Suzuki Fronx se ve Vietnamu připojuje k segmentu SUV velikosti A. Foto: Ngo Minh — Suzuki Fronx – nový nováček v segmentu SUV velikosti A ve Vietnamu. Foto: Ngo Minh

Design kupé vytváří rozdíl

Namísto čistě praktického hranatého tvaru jako Toyota Raize nebo svalnatá Kia Sonet/Hyundai Venue zaujme Fronx stylem SUV-kupé – svažující se linií střechy a plynulejší zadní částí. LED světlomety, LED obrysové lišty a horizontální LED zadní světla sledují nový trend a vytvářejí moderní vzhled, zatímco kryty podběhů kol a 16palcová kola vytvářejí výrazný akcent.

Výhody z hlediska rozpoznatelnosti jsou zřejmé: ve městě vypadá Fronx mladistvě a elegantně; při pohledu zezadu diagonálně se svažující linie střechy odlišuje od zbytku segmentu.

Design SUV-kupé dělá Suzuki Fronx jiným. Foto: Ngo Minh — Suzuki Fronx se od ostatních odlišuje svým designem kupé-SUV. Foto: Ngo Minh

Mladistvá chata, která nabízí úlevu od prostoru

Uspořádání palubní desky připomíná Suzuki Swift: čisté linie, intuitivní a praktické rozhraní. Materiály, barevná schémata a umístění funkčních tlačítek směřují k snadnému každodennímu ovládání. U verze GLX Plus se „technologický“ pocit jasně projevuje na displeji HUD, který promítá informace na čelní sklo – v této cenové relaci vzácný prvek.

Na oplátku linie střechy ve stylu kupé snižuje prostor pro hlavu na zadních sedadlech ve srovnání s hranatějšími rivaly, jako jsou Raize/Sonet. Zavazadlový prostor o objemu 304 litrů je také menší než u Sonetu (392 litrů) a Raize (369 litrů), což znamená, že všestrannost pro rodiny s velkým množstvím zavazadel bude omezená.

Interiér Fronxu přebírá designový jazyk od Suzuki Swift. Foto: Ngo Minh — Interiér Suzuki Fronx je zděděn z designu Suzuki Swift. Foto: Ngo Minh

Hlavní parametry a směr provozu

Verze	Motor	Kapacita	Výbava	Pozoruhodné vybavení
GL	1,5l benzín	103 koňských sil	4stupňová automatická převodovka	—
GLX	1,5l mild-hybrid	99 koňských sil	6stupňová automatická převodovka	—
GLX Plus	1,5l mild-hybrid	99 koňských sil	6stupňová automatická převodovka	HUD, ADAS (automatické nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro udržování v jízdním pruhu), 360stupňová kamera

Očekávané zkušenosti

Konfigurace 1,5litrového motoru GL o výkonu 103 koní v kombinaci se čtyřstupňovou automatickou převodovkou slibuje snadné zvyknutí si ve městě, s jasnou odezvou plynu v nízkých rychlostech a nenáročnými provozními náklady. Dvě 1,5litrové mild-hybridní verze (99 koní) jsou naproti tomu dodávány se šestistupňovou převodovkou zaměřenou na plynulý chod a úsporu paliva – což je vhodné pro zvyklé ježdění ve městě se stálým plynem.

Ve srovnání s přeplňovaným motorem o objemu 1,0 l v modelech Toyota Raize/Hyundai Venue bude Fronx méně „vzrušující“ při prudké akceleraci nebo předjíždění ve vysokých rychlostech. Na oplátku jsou silnými stránkami konfigurace bez turba/mild-hybrid často plynulý a šetrný chod a optimální spotřeba.

Bezpečnostní a asistenční technologie

Vrcholem modelu GLX Plus je aktivní bezpečnostní paket ADAS, který zahrnuje automatické nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu a asistent pro udržování v jízdním pruhu. 360stupňová kamera podporuje sledování při odbočování a parkování v úzkých uličkách; zároveň displej HUD pomáhá řidiči sledovat rychlost a varuje přímo ve výšce očí, čímž snižuje rozptylování. Tato výbava není k dispozici ve všech SUV třídy B ve stejné cenové relaci.

U výbav GL/GLX není v původních informacích uveden podrobný seznam bezpečnostních prvků; kupující by si měli prohlédnout seznam vybavení prodejce a porovnat jej podle svých potřeb.

Cena a umístění: zvolte „A-SUV s množstvím technologií“ nebo „B-SUV s prostorností“

Cenové rozpětí modelů Fronx: GL 520 milionů VND, GLX 599 milionů VND, GLX Plus 649 milionů VND. Ve srovnání s modely Raize (od 510 milionů VND), Sonet (od 539 milionů VND) a Venue (od 499 milionů VND) vykazují obě verze GL/GLX lepší konkurenceschopnost díky odlišnému designu a chytrému uspořádání. GLX Plus se však cenově blíží standardním SUV velikosti B, jako je Mitsubishi Xforce GLX (od 599 milionů VND), Hyundai Creta Standard (od 599 milionů VND), KIA Seltos 1.5L AT (599 milionů VND) nebo Mazda CX-3 Deluxe (579 milionů VND) – modely, které jsou co do velikosti a prostoru lepší.

Vysoká cena může ovlivnit konkurenceschopnost Suzuki Fronx ve Vietnamu — Vysoká prodejní cena může ovlivnit konkurenceschopnost Suzuki Fronx při vstupu na vietnamský automobilový trh. Foto: Ngo Minh

Pro mladé uživatele, kteří si cení jedinečného designu, technologických zkušeností a úspory paliva, nabízí Fronx – zejména GLX Plus – mnoho dalších hodnot. Naopak, pokud je prioritou rodinný prostor a čistá praktičnost, budou ve stejné cenové relaci rozumnější standardní varianty pro vozy kategorie B-SUV.

Uzavřít

Silné stránky: Výrazný design kupé; aktivní bezpečnostní prvky a projekce na voze (HUD) ve verzi GLX Plus vynikají v segmentu; plynulý a úsporný zážitek z jízdy (mild-hybrid).
Slabé stránky: Prostor pro hlavu na zadních sedadlech a objem zavazadlového prostoru 304 litrů jsou ve srovnání s konkurencí omezené; verze GLX Plus se cenově blíží třídě B-SUV; akcelerace/schopnost předjíždění vysokou rychlostí je méně výhodná ve srovnání s 1,0litrovým přeplňovaným motorem některých konkurentů.
Vhodné pro: Uživatele, kteří upřednostňují styl, bezpečnostní technologie a každodenní plynulost; jsou ochotni dělat kompromisy v oblasti prostoru.

Zdroj: https://baonghean.vn/danh-gia-suzuki-fronx-glx-plus-cong-nghe-co-du-suc-bu-gia-10308409.html