Tržní podíl benzínových vozů segmentu A ve Vietnamu se zmenšuje, protože trh s podobně velkými městskými elektromobily zrychluje. Podle údajů společností VAMA a TC Motor dosáhl kumulativní prodej benzínových vozů segmentu A (včetně hatchbacků a SUV třídy A) v prvních devíti měsících roku 2025 11 915 kusů, což je o téměř 4 500 méně než 16 378 kusů prodaných ve stejném období roku 2024. Mezitím jen v září se u modelu VinFast VF 5 prodalo 3 847 kusů a u modelu VF 3 2 682 kusů, což vyvíjí přímý tlak na segment cenově dostupných benzínových vozů.
Devítiměsíční obrázek: Jasný trend kontrakce.
Trh s benzínovými vozy segmentu A, kdysi oblíbenou volbou pro kupující poprvé, zažívá pokles. Po devíti měsících roku 2025 vedla skupinu Kia Sonet s 3 591 kusy, následovaná Toyota Raize s 2 541 kusy a Hyundai Grand i10 s 2 255 kusy. Ve srovnání se stejným obdobím roku 2024 byla celková spotřeba v tomto segmentu výrazně nižší, což odráží slábnoucí poptávku a posun směrem k elektromobilům.
| Model auta | 3. čtvrtletí roku 2024 (auta) | 3. čtvrtletí roku 2025 (auta) |
|---|---|---|
| Kia Sonet | 5 083 | 3 591 |
| Toyota Raize | 2 968 | 2 541 |
| Hyundai Grand i10 | 3 292 | 2 255 |
| Toyota Wigo | 1 900 | 1 657 |
| Hyundai Venue | 2 584 | 1 653 |
| Kia Ráno | 551 | 218 |
Září vykázal trend: mírný, ale neudržitelný nárůst.
V září dosáhl celkový prodej benzínových vozů segmentu A 1 174 kusů. Většina modelů zaznamenala ve srpnu mírný nárůst, s výjimkou modelů Toyota Raize (290 kusů) a Toyota Wigo (110 kusů), u kterých se prodej ve srovnání s předchozím měsícem snížil. Modelu Kia Morning se prodalo 32 kusů, což je díky modernizaci více než šestinásobné zlepšení, ale kumulativní prodeje od začátku roku zůstávají velmi nízké.
Krátkodobý nárůst, ke kterému došlo během období zvýhodněných registračních poplatků pro vozidla montovaná v tuzemsku od září 2024, vedl k prohloubení kumulativního rozdílu. Data ukazují pokles o téměř 4 500 vozidel za prvních devět měsíců roku 2025 ve srovnání se stejným obdobím roku 2024.
Městská elektromobily vyvíjejí přímý tlak na trh.
V září se prodalo 3 847 kusů modelu VinFast VF 5; toto číslo dokonce překonalo celkové prodeje modelu Kia Sonet od začátku roku. Model VinFast VF 3 se v daném měsíci prodal 2 682 kusů, což je více než kumulativní prodeje modelu Hyundai Grand i10 za prvních devět měsíců. Velký rozdíl v prodejích mezi modely podobné velikosti ukazuje jasný posun v preferencích kupujících.
Jedním z důvodů jsou konkurenceschopné ceny. VinFast VF 3 se prodává za 299 milionů VND, VinFast VF 5 za 529 milionů VND; kromě toho je k dispozici Wuling Mini EV od 197 milionů VND a Wuling Bingo od 399 milionů VND. Elektromobily jsou v současné době zcela osvobozeny od registračních poplatků, což kupujícím ušetří desítky až stovky milionů VND na nákladech na dopravu; některé modely dokonce nabízejí bezplatné nabíjení na veřejném nabíjecím systému V-GREEN, což snižuje provozní náklady.
Tržní mezera se zmenšuje.
Preference vozidel s vysokým podvozkem kdysi vedla k boomu třídy A-SUV, ale nyní je poptávka omezena hlavně na městské oblasti a nadále ji zasahují elektromobily. I v menších městských oblastech čelí vozy jako Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning nebo třídy A-SUV, jako jsou Kia Sonet, Toyota Raize a Hyundai Venue, tvrdé konkurenci ze strany městských elektromobilů.
Objevil se nový světlý bod: Suzuki Fronx s hybridním pohonem, který by mohl přilákat skupinu kupujících poprvé. Vzhledem k současné prodejní situaci však nebude snadné dosáhnout hranice 500–1 000 kusů měsíčně.
Rychlý závěr
- Hlavní trend: Prodej benzínových vozů segmentu A zpomaluje; v celém segmentu se v prvních devíti měsících roku 2025 prodalo téměř o 4 500 vozidel méně než ve stejném období roku 2024.
- Hnací síla změny: Konkurenceschopné ceny elektromobilů, osvobození od registračních poplatků a pobídky k užívání vytvářejí konkurenceschopné celkové náklady na vlastnictví.
- Dopad podle trendu: Kia Sonet, Toyota Raize a Hyundai Grand i10 zaznamenaly ve srovnání s rokem 2024 pokles; Kia Morning zaznamenala krátkodobý nárůst v důsledku modernizace, ale zůstává nízká.
- Výhled: Je nepravděpodobné, že by tento segment úplně zmizel, ale bude i nadále čelit tlaku; hybridní konfigurace, jako je Suzuki Fronx, mohou nabídnout více možností, ale růstový potenciál je omezený.
Zdroj: https://baonghean.vn/xe-xang-co-a-viet-nam-thi-phan-teo-top-vi-xe-dien-10309404.html
Komentář (0)