Vietnamské benzínové vozy třídy A: Tržní podíl se kvůli elektromobilům zmenšuje

Tržní podíl benzínových vozů třídy A ve Vietnamu se zmenšuje, protože skupina městských elektromobilů stejné velikosti zrychluje růst. Podle údajů společností VAMA a TC Motor dosáhly za 9 měsíců roku 2025 prodeje modelů benzínových vozů třídy A (včetně hatchbacků a SUV třídy A) 11 915 vozidel, což je o téměř 4 500 vozidel méně než 16 378 vozidel ve stejném období roku 2024. Jen v září se prodej vozů VinFast VF 5 prodal 3 847 vozidel a VF 3 dosáhl 2 682 vozidel, což vytváří přímý tlak na skupinu levných benzínových vozů.

Obrázek v 9 měsících: Jasná kontrakce

Segment benzínových vozů segmentu A, kdysi oblíbená volba pro kupující poprvé, zaznamenal pokles. Po devíti měsících roku 2025 vedla skupinu Kia Sonet s 3 591 kusy, následovaná Toyota Raize s 2 541 kusy a Hyundai Grand i10 s 2 255 kusy. Ve srovnání se stejným obdobím roku 2024 byly celkové prodeje v tomto segmentu výrazně nižší, což odráží oslabující poptávku a přechod na elektromobily.

Model auta	3. čtvrtletí 2024 (auto)	3. čtvrtletí 2025 (vozidlo)
Kia Sonet	5 083	3 591
Toyota Raize	2 968	2 541
Hyundai Grand i10	3 292	2 255
Toyota Wigo	1 900	1 657
Hyundai Venue	2 584	1 653
Kia Ráno	551	218

Kia Sonet ve skupině SUV A — Benzínový vůz Obrázek 4

Září ukazuje trend: Mírný nárůst, ale ne udržitelný

V září dosáhl celkový prodej benzínových vozů třídy A 1 174 kusů. Většina modelů zaznamenala ve srpnu mírný nárůst, s výjimkou Toyoty Raize (290 kusů) a Toyoty Wigo (110 kusů), u kterých se prodej ve srovnání s předchozím obdobím snížil. Kia Morning prodala 32 kusů, což je díky modernizaci více než šestinásobné zlepšení, ale kumulativní prodeje od začátku roku jsou stále velmi nízké.

Během období zvýhodněného registračního poplatku pro montované vozy od září 2024 došlo ke krátkodobému nárůstu, ale kumulativní rozdíl se zatím prohloubil. Data ukazují pokles o téměř 4 500 vozů za prvních 9 měsíců roku 2025 ve srovnání se stejným obdobím roku 2024.

Ilustrace benzínového vozu třídy A — Benzínový vůz Fotografie 1

Městská elektromobily vyvíjejí přímý tlak

V září dosáhl prodej modelu VinFast VF 5 3 847 kusů; toto číslo dokonce překročilo celkový počet prodaných vozů Kia Sonet od začátku roku. Prodej modelu VinFast VF 3 dosáhl v daném měsíci 2 682 kusů, což je více než kumulativní prodej vozu Hyundai Grand i10 za 9 měsíců. Velký rozdíl mezi modely stejné velikosti ukazuje jasný posun ve výběru kupujících.

Jedním z důvodů jsou konkurenceschopné ceny. VinFast VF 3 stojí 299 milionů VND, VinFast VF 5 529 milionů VND; kromě toho je k dispozici Wuling Mini EV od 197 milionů VND a Wuling Bingo od 399 milionů VND. Elektromobily jsou v současné době zcela osvobozeny od registračních poplatků, což kupujícím pomáhá ušetřit desítky až stovky milionů VND na nákladech na jízdu; některé modely mají také bezplatné nabíjení ve veřejném systému V-GREEN, což snižuje náklady na používání.

Výprodeje VinFast VF 5. září — Benzínový vůz Fotografie 2

VinFast VF 3 vyvíjí tlak na benzínové vozy třídy A — Benzínový vůz Obrázek 3

Tržní mezera se zmenšuje.

Preference vozidel s vysokým podvozkem kdysi způsobila explozi poptávky po třídě SUV, ale nyní je poptávka omezena hlavně na městské oblasti a nadále ji předbíhají elektromobily. I v malých městských oblastech čelí vozy třídy SUV jako Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning nebo Kia Sonet, Toyota Raize a Hyundai Venue tvrdé konkurenci městských elektromobilů.

Světlým bodem je Suzuki Fronx s hybridním pohonem, který by mohl přilákat skupinu kupujících, kteří si vůz kupují poprvé. V současném prodejním scénáři však není dosažení hranice 500–1 000 vozů měsíčně jednoduché.

Nabíjecí ekosystém podporuje trend elektromobilů — Benzínový vůz Obrázek 5

Rychlý závěr

Hlavní trend: Zpomalení prodeje benzínových vozů třídy A; v prvních 9 měsících roku 2025 bude v celém segmentu o téměř 4 500 vozů méně než ve stejném období roku 2024.
Hnací síla: Konkurenceschopné ceny elektromobilů, bezplatné registrační poplatky a pobídky k užívání vytvářejí celkovou výhodu v nákladech na vlastnictví.
Dopad modelu: Kia Sonet, Toyota Raize a Hyundai Grand i10 se ve srovnání s rokem 2024 snížily; Kia Morning sice krátkodobě vzrostla díky modernizaci, ale stále nízká.
Výhled: Je nepravděpodobné, že by tento segment úplně zmizel, ale bude i nadále pod tlakem; hybridní konfigurace, jako je Suzuki Fronx, sice mohou otevřít více možností, ale růst je omezený.