Rozkopávání silnic a chodníků na konci roku: „Chronická nemoc“

Již mnoho let se na konci roku v hlavním městě rozkopává a opravuje řada silnic, chodníků a dělících pásů, což je zanechává v chaosu. Toto „chronické onemocnění“ nejenže výrazně ovlivňuje a brzdí dopravu, ale také narušuje každodenní život lidí.

Đào đường, vỉa hè cuối năm: 'Căn bệnh kinh niên'

Mnoho silnic a chodníků v Hanoji se na konci roku opět rozkopává. (Zdroj: dangcongsan.vn)

V posledních dnech roku 2023 bylo mnoho silnic a chodníků v Hanoji rozkopáno a vydlážděno, což vypadalo jako „staveniště“. Toto se stalo „opakováním“, které se opakuje již mnoho let. Ačkoli tisk o této situaci informuje každý rok, zdá se, že pro realizační jednotky se kopání silnic na konci roku vůbec nezměnilo, a to nejen v centrálních ulicích, ale také v uličkách v obytných zónách.

Na konci roku se zvyšuje potřeba lidí cestovat. Je to také doba, kdy je třeba, aby ulice byly čisté a uklizené, aby přivítaly Tet, takže „zdržení se“ rozkopávání silnic na konci roku často vyvolává nelibost. Na setkáních mezi lidem a delegáty Národního shromáždění a Hanojské lidové rady mnoho voličů vyjádřilo své rozhořčení a ptali se: Proč se stavební práce neprovádějí během „dlouhých dnů a dlouhých měsíců“ v roce, ale až na konci roku? Je to tedy „nevyhnutelný“ úkol, kterému se nelze vyhnout? A jak můžeme tuto „chronickou nemoc“ ukončit?

Pan Le Ngoc Minh, místopředseda městské části Ngoc Ha v okrese Ba Dinh v Hanoji, vysvětlil situaci s výkopovými pracemi na konci roku: „Obecně platí, že projekt od návrhu až po schválení prochází mnoha fázemi a musí projít časově náročným procesem. Projekt se obvykle nezačíná dříve než v říjnu nebo později, v prosinci každého roku.“

Úředník okresního lidového výboru Thanh Xuan rovněž uvedl, že pro schválení investiční politiky musí být projekt nejprve schválen Lidovou radou a zařazen do seznamu střednědobých veřejných investic. Okresní lidový výbor poté připraví zprávu s návrhem investiční politiky, kterou předloží odboru plánování a investic, a shromáždí stanoviska od mnoha odborů, jako jsou: stavebnictví, finance, plánování - architektura, doprava, přírodní zdroje a životní prostředí; poté ji předloží Městské lidové radě ke schválení investiční politiky.

Podobně delegát Národního shromáždění Truong Xuan Cu (delegace města Hanoj) uvedl, že veřejnost i lidé široce informovali o „zdržení se“ oprav silnic a chodníků na konci roku. Hlavním důvodem je problém s vyplácením kapitálu, což ztěžuje sestavení rozpočtu na začátku roku. Pokud je kapitál k dispozici, je nutné dodržet mnoho postupů a nabídkových řízení... To vede k tomu, že výstavba a hloubení silnic začíná až na konci roku.

Někteří odborníci také analyzovali, že konec roku je obdobím pro kopání silnic, protože obce „běží“ splnit cíl vyplácení finančních prostředků. Tato činnost často není prioritně financována na začátku a v polovině roku, ale až na konci roku, kdy obce ještě mají finanční prostředky, začnou tyto projekty vyplácet. Tyto činnosti proto závisí na situaci s příjmy a výdaji rozpočtu a investičním plánu obce.

Zástupce Údržbářské rady pod Hanojským ministerstvem dopravy uvedl, že důvod souvisel se schvalováním politik a plánů nadřízenými jednotkami. Jednotka to také chtěla zavést dříve, ale protože roční a čtvrtletní plány údržby a oprav byly zasílány nadřízeným jednotkám, byly schváleny až ve třetím a čtvrtém čtvrtletí, což vedlo ke zpožděním a prodlevám v údržbě a opravách.

Dne 27. prosince 2023 na schůzce s odděleními, pobočkami, okresy a okresy předseda Hanojského lidového výboru Tran Sy Thanh rovněž uvedl, že je ohledně této záležitosti velmi „netrpělivý“, protože o situaci s rekonstrukcí květinových zahrad a chodníků, opravami silnic atd. informují lidé i tisk každý rok. Každý rok se plány vypracovávají na začátku roku a realizují se až na jeho konci.

Předseda městské samosprávy v Hanoji se proto domnívá, že postupy pro tuto záležitost musí být zavedeny včas, aby mohla výstavba začít kolem poloviny roku, a byla tak zajištěna kvalita, městská estetika, civilizace a zdvořilost. „Přestaňte vydávat povolení k hloubení chodníků a silnic a zastavte výstavbu od 16. ledna 2024 (6. prosince) do konce Tet Giap Thin 2024,“ požádal předseda Tran Sy Thanh.

Dá se říci, že pokaždé, když přijde Tet, se vrací jaro, a tak se hlavní město a celá země obecně potřebují vyzdobit, aby přivítaly nové a krásnější jaro. Údržba a opravy chodníků jsou ve skutečnosti nezbytné pro vzhled města a společné blaho. Problém je v tom, že implementace řídících a stavebních jednotek není skutečně vhodná.

Proto je načase, aby dopravní úřady včas provedly úpravy a byly odhodlány omezit situaci s bunkry a zákopy, které brání cestování v období před zavedením Tet. Příslušné jednotky musí být proaktivní, mít plán pro rozumné přidělování opravných položek, pak lze jistě zmírnit, nebo dokonce zastavit „chór“ kopání silnic na konci roku, aby se harmonickým a rozumným způsobem snížily nepohodlí pro lidi. A v tomto procesu musí existovat přísnější sankce, rozhodně zastavit výstavbu a požadovat vrácení chodníků u zpožděných projektů.

Zdroj