Otevřené nabídkové řízení pro výběr investorů na dálnici v Ho Či Minově Městě

Projekt dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai bude vybírat investory prostřednictvím domácího otevřeného nabídkového řízení a v případě účasti zahraničních investorů bude použito mezinárodní otevřené nabídkové řízení.

Projekt dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai bude vybírat investory prostřednictvím domácího otevřeného nabídkového řízení a v případě účasti zahraničních investorů bude použito mezinárodní otevřené nabídkové řízení.

Začátkem října 2024 dokončila Rada pro řízení investičních projektů dopravní výstavby v Ho Či Minově Městě (zkráceně Dopravní rada) návrh oznámení o průzkumu zájmu investorů o projekt výstavby dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai (fáze I). Návrh poskytuje kompletní možnosti výběru investorů s mnoha povinnými požadavky na finanční způsobilost, zkušenosti s investováním do dálničních projektů atd.

Celková investice ve fázi I činí 19 617 miliard VND, z čehož kapitál investorů a podniků zapojených do projektu činí 9 943 miliard VND (což představuje 50,69 % celkové investice) a byl použit na výstavbu hlavní silnice. Státní kapitál zapojený do projektu činí 9 674 miliard VND, což představuje 49,31 % celkové investice do projektu a je použit na vyčištění pozemku a výstavbu mostů pro obyvatele.

Podle plánu vypracovaného Ministerstvem dopravy Ho Či Minova města musí z celkové částky 9 943 miliard VND, kterou investor zajistil, tvořit alespoň 1 491 miliard VND vlastní kapitál, což představuje 15 % celkové investice do projektu, jak je stanoveno v článku 77 odstavci 1 zákona o investicích v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (zákon o PPP).

V případě konsorcia musí každý člen splňovat požadavky odpovídající vkladu vlastního kapitálu dle konsorciální smlouvy. Pokud je u kteréhokoli člena konsorcia vyhodnoceno, že nesplňuje požadavky, je vyhodnoceno, že investor konsorcia nesplňuje požadavky na vlastní kapitál. Hlavní investor konsorcia musí mít minimální poměr vlastnictví vlastního kapitálu 30 % a každý člen konsorcia musí mít minimální poměr vlastnictví vlastního kapitálu v konsorciu 15 %.

Investoři zapojení do investice do Projektu budou mít nárok na daňové úlevy, poplatky za užívání pozemků, nájemné za pozemky a další pobídky v souladu s ustanoveními zákona o daních, pozemkech, investicích a dalšími příslušnými právními předpisy.

Tento projekt bude mít zejména mechanismus pro rozdělení zvýšení a snížení příjmů v souladu s ustanoveními článku 82 zákona o PPP a vládního nařízení č. 28/2021/ND-CP. Zejména se očekává, že kapitálový zdroj použitý k úhradě snížení příjmů bude pocházet z centrální rozpočtové rezervy.

Po dokončení projektu bude investor moci vybírat mýtné po očekávanou dobu 16 let a 9 měsíců s očekávanou vyvolávací cenou přibližně 2 100 VND/km pro vozidla skupiny 1. Míra výběru pro zbývající skupiny vozidel se určuje podle korelačního koeficientu mezi skupinami vozidel podle formy výběru mýtného podle etap, jak je předepsáno v oběžníku Ministerstva dopravy č. 28/2021/TT-BGTVT ze dne 30. listopadu 2021. V němž je koeficient pro vozidla skupiny 2 1,4násobek, pro vozidla skupiny 3 2,1násobek, pro vozidla skupiny 4 3,8násobek a pro vozidla skupiny 5 5,7násobek ve srovnání s vozidly skupiny 1.

Návrh rovněž stanoví předběžnou návratnost kapitálu investora pro projekt ve výši přibližně 11,77 %/rok. Úroková sazba z úvěru pro projekt vychází z ustanovení vyhlášky č. 28/2021/ND-CP, podle níž se úroková sazba z úvěru stanoví na základě referenčních aktuálních úrokových sazeb z úvěrů komerčních bank a podobných projektů realizovaných Ministerstvem dopravy (očekává se, že na projekt bude uplatněna sazba 10,7 %/rok).

Jednou z otázek, která investory nejvíce znepokojuje, je forma výběru investora, která je uvedena i v konečném návrhu.

Konkrétně, pokud se nenajdou více než 3 investoři splňující požadavky pro realizaci Projektu, proběhne soutěžní jednání. Pokud se hlásí 6 a více investorů, z nichž alespoň 1 zahraniční investor projeví zájem, proběhne mezinárodní otevřené nabídkové řízení s předběžnou kvalifikací.

Pokud se o zájem hlásí 6 nebo více domácích investorů, proběhne domácí otevřené nabídkové řízení s předběžnou kvalifikací.

V případě, že bude mít méně než 6 zájemců z domácích zdrojů, proběhne otevřené domácí nabídkové řízení (bez předkvalifikace). Obdobně v případě, že bude mít méně než 6 zájemců z domácích zdrojů, včetně 1 zahraničního investora, proběhne otevřené mezinárodní nabídkové řízení bez předkvalifikace.

Pro zvýšení atraktivity projektu doufá Ho Či Minovo Město, že investoři budou mít předběžné posouzení atraktivity, proveditelnosti a finanční efektivity projektu; očekávané návratnosti vlastního kapitálu investora; schopnosti mobilizovat a poskytnout úvěrový kapitál k realizaci projektu.

Ho Či Minovo Město dále doufá, že investoři se vyjádří k postupu realizace projektu; k obtížím a problémům s vyklízením lokality, přesídlením a dodávkami materiálu pro realizaci projektu...

V současné době se projektu věnuje pozornost řady domácích i zahraničních investorů. Začátkem února 2024 zaslala společnost China Road and Bridge Corporation (CRBC) návrh Lidovému výboru Ho Či Minova Města s přáním podílet se na investici do projektu dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai.

Zdroj: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html