Dříve byla ulice Phan Huy Ich v rezidenční skupině 1 nezpevněnou cestou, úzkou a obtížně sjízdnou. Aby se silnice rozšířila a usnadnilo se po ní cestování, uspořádali obyvatelé rezidenční skupiny 1 na konci roku 2024 setkání, na kterém se měli podílet na darování pozemků pro výstavbu silnice. Kádry a členové strany rezidenční skupiny 1 mobilizovali domácnosti podél silnice, aby nejen dobrovolně demontovaly brány, pevné ploty a mnoho druhů staveb, stromů a plodin, ale také přispěly více než 146 miliony dongů na pronájem strojů na vyčištění pozemku a nákup materiálu pro stavbu silnice. Doposud je silnice vybetonovaná, prostorná, čistá a krásná.
| Do výstavby městské silnice v centru města se investovalo a je prostorná, čistá a krásná. Foto: Thuy Hong |
Ve dvou vesnicích Dlung 1A a Dlung 1B, díky investičnímu kapitálu od státu, lidé podél silnic jednomyslně darovali pozemky, což výrazně zlepšilo městský vzhled obou vesnic, silnice byly rozšířeny, vybetonovány, prostorné a čisté. Rodina pana Y Blơ Bkrônga, jedna z mnoha typických domácností ve vesnici Dlung 1A, zbourala plot, garáž a darovala 170 metrů čtverečních obytného pozemku, který předala stavebnímu úřadu na výstavbu dvou silnic před a po straně domu. Podle pana Y Blơa, když stát zavedl politiku výstavby silnic, on i mnoho domácností na ni nadšeně reagovali. Přestože věděl, že „palec půdy je palec zlata“, byl ochoten přispět k tomu, aby bylo cestování pohodlnější a vesnice prostornější, a to ve prospěch komunity a společnosti.
Doposud bylo kromě 10 silnic v obcích Dlung 1A a Dlung 1B, které byly podpořeny na modernizaci a rekonstrukci o celkové délce přibližně 3 790 m, celkové investice ve výši 13,5 miliardy VND a darování pozemků od lidí, realizováno i mnoho dalších projektů, jako například: projekt ulice Tran Hung Dao s odvodňovacím systémem, chodníkem a výsadbou městských stromů, celkové investice přesahující 13,2 miliardy VND; projekt systému pouličního osvětlení Tran Hung Dao s délkou trasy 1,9 km, celkové investice přesahující 3,7 miliardy VND; projekt ulice Hung Vuong s chodníkem a odvodňovacím systémem, celkové investice 11,5 miliardy VND; Projekt dokončení výstavby kulturní oblasti ve vesnici Kli A a rekonstrukce a modernizace vodního mola ve vesnici Kli A má celkovou investici ve výši 8,5 miliardy VND... Městská část konkrétně realizuje projekt investic do modernizace a rekonstrukce ulice No Trang Long – silnice, na které se nachází řada sociálních zařízení, jako jsou nemocnice, školy, historické památky a obytné oblasti – s celkovou odhadovanou investicí téměř 30 miliard VND...
| Investiční projekt na modernizaci a rekonstrukci silnice No Trang Long je ve výstavbě. |
Kromě dopravní infrastruktury se realizuje také projekt odvodňovacího a čistíren odpadních vod Buon Ho, fáze 1, financovaný Korejskou agenturou pro mezinárodní spolupráci (KOICA), který slibuje přispět ke zlepšení městské infrastruktury. V rámci projektu bude v centrálních oblastech městské části Buon Ho vybudován systém sběru odpadních vod oddělený od systému odvodnění dešťové vody. Počet připojených a přímo profitujících domácností je přibližně 2 900. Celkový kapitál na realizaci činí více než 9,96 milionu USD, z čehož nevratný kapitál ODA KOICA činí 9,2 milionu USD, zbytek tvoří protikapitál z provinčního rozpočtu Dak Lak ; období realizace je od roku 2025 do roku 2029.
Pan Pham Thanh Ngoc, TDP 4, s nadšením prohlásil: „Systém odvodnění a čištění odpadních vod, do kterého bylo investováno a který byl vybudován, pomůže lidem mít čistší a bezpečnější životní prostředí. Spolu s tím také změní vzhled města směrem k čistému, zelenému a krásnému; zajistí důkladné čištění odpadních vod; uspokojí rostoucí poptávku po kvalitě života a zdraví komunity. My, lidé, jsme z toho velmi spokojeni a těšíme se na to.“
Podle pana Nguyen Quoc Cuonga, vedoucího oddělení pro ekonomiku , infrastrukturu a urbanismus okresu Buon Ho, zajistil dopravní systém v okrese v uplynulém období plynulé spojení a investoval do asfaltování a betonování 13,99 km silnic v centru města; postupně byl dokončen systém veřejného osvětlení podél státní dálnice 14 a silnic v centru města; stavební řád byl přísně kontrolován; postupně se překonávaly problémy s narušováním chodníků a krajnic silnic...
Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/dau-tu-phat-trien-ha-tang-nang-tam-dien-mao-do-thi-buon-ho-4ab1fa6/






Komentář (0)