Urychlení výstavby 1. fáze rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Na staveništi 1. komponenty investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 1. fáze, v okrese Vinh Te (provincie An Giang) se tempo výstavby zvyšuje na nejvyšší úroveň a závodí se s časem, aby se projekt dokončil včas.

Stavební společnost Truong Son (dodavatel stavebních prací č. 42 v rámci 1. komponenty investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , 1. fáze) urychluje postup výstavby.

Podplukovník Le Xuan Dai, ředitel správní rady Truong Son 11 (stavební korporace Truong Son), uvedl, že jednotka provádí výstavbu balíčku č. 42 komponenty projektu 1 investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fáze 1, o celkové délce téměř 17 km, z čehož délka silnice je téměř 15 km a délka mostu je více než 2 km.

V současné době se jednotka zaměřuje na zasypávání a hutnění hlavního vozovkového lože pískem, stavbu pilot metodou CDM, instalaci svislých a vodorovných knotů na trase a stavbu svahů. Současně se věnuje sběru písku a kamení pro zatížení vozovkového lože, stavbě zábradlí pro mosty, skříňových propustků, podjezdů a výrobě středových prvků. Produkce dosáhla přibližně 59,28 % hodnoty smlouvy, což představuje nárůst o 9,26 % ve srovnání se srpnem 2025; odpovídá to odhadované hodnotě stavební produkce přibližně 1 364 miliard VND / 2 300 miliard VND.

S heslem „překonat slunce, překonat déšť“, „rychle jíst, naléhavě spát“ se stavební společnost Truong Son Construction Corporation a další dodavatelé snaží urychlit postup výstavby a jsou odhodláni otevřít celou trasu technické dopravě 19. prosince 2025, tedy téměř o 6 měsíců dříve, než bylo plánováno, a dokončit a uvést do synchronního provozu v roce 2027.

Pracovníci stavební společnosti Truong Son Construction Corporation (dodavatele provádějícího výstavbu balíčku č. 42 1. komponenty investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 1. fáze) staví podjezd na trase.

Pan Dinh Van To, ředitel projektového řízení provincie An Giang , uvedl, že první složka projektu investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fáze 1, je dlouhá 188,2 km, má 4 jízdní pruhy a celkovou investici 44 691 miliard VND. Projekt je rozdělen do 4 složek, v nichž je provinční lidový výbor An Giang řídící agenturou první složky projektu o délce 57 km a celkové investici 13 526 miliard VND.

Celkový pokrok v realizaci 4 hlavních stavebních balíčků dosáhl doposud 61,53 % (což představuje nárůst o přibližně 0,03 %) oproti hodnotě smlouvy, což představuje nárůst o přibližně 5,09 % oproti srpnu 2025.

Podle pana Dinh Van Toa činí celkový kapitál vyčleněný na 1. komponent investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 1. fáze, doposud 3 886 miliard VND, z čehož centrální rozpočet činí přes 3 833 miliard VND a provinční rozpočet přes 53 miliard VND.

K 9. říjnu bylo vyplaceno 2 420 miliard VND/3 886 miliard VND, což odpovídá 62,3 %; což představuje nárůst o 14,5 % (ekvivalent 771 miliard VND) ve srovnání s postupem vyplácení v srpnu 2025. Ve srovnání s plánem alokace kapitálu na začátku roku 2025 ve výši 3 449 miliard VND dosáhla míra vyplácení za prvních 9 měsíců roku 2025 více než 2 420 miliard VND, což odpovídá 70,2 % plánu.

Navzdory nepříznivému počasí, po značném úsilí o řešení problémů se zdroji materiálu, dodavatelé zavedli technická řešení ke zkrácení stavebních prací. Během realizačního procesu však stále přetrvávají určité obtíže a problémy související s vyklízením staveniště, zdroji písku a kameniva pro projekt atd.

Stavební společnost Truong Son (dodavatel stavebních prací č. 42 v rámci 1. komponenty investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 1. fáze) urychluje postup výstavby.

Pan Dinh Van To doporučil, aby provincie v souvislosti s vyčištěním staveniště pro projekt přemístění vysokonapěťového vedení urychleně dokončila procesy oceňování, schválila plán a cenu kompenzace. Zároveň by měla zvážit zajištění dalších zdrojů písku a kamene s odpovídající těžební kapacitou, aby se včas uspokojily materiálové potřeby výstavby a omezil dopad na celkový postup projektu.

Ve skutečnosti nejen první komponenta projektu investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fáze 1, ale i mnoho dalších investorů v provincii hlásilo podobné potíže. Od začátku třetího čtvrtletí roku 2025 až do současnosti zabránilo zpoždění v předání projektu od projektových rad zahájení výstavby řadě lokalit a jednotek, což ovlivnilo celkový průběh vyplácení veřejných investic v celé provincii.

Na veřejné investiční projekty investorů, jako jsou: Úřad provinčního výboru strany, provinční policie, provinční vojenské velitelství, provinční velitelství pohraniční stráže, ministerstvo školství a odborné přípravy, provinční sdružení zemědělců, provinční všeobecná nemocnice, provinční úřad ochrany lesů, národní park Phu Quoc, odborná škola Kien Giang, provinční centrum zaměstnanosti An Giang atd., byl přidělen kapitál ve výši více než 1 343 miliard VND. Do 30. září 2025 bylo vyplaceno téměř 608 miliard VND, což dosáhlo více než 45 % plánu, což je více než průměr celé provincie.

Výstavba 1. komponenty investičního projektu výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 1. fáze v okrese Vinh Te v provincii An Giang.

Podle zprávy Ministerstva financí provincie An Giang činil celkový kapitál veřejných investic provincie v roce 2025 více než 26 771 miliard VND; z toho kapitál národního cílového programu činí 1 173 miliard VND. Do 30. září 2025 jednotky vyplatily více než 8 705 miliard VND, což představuje 40,86 % plánu stanoveného premiérem.

Aby bylo možné splnit cíl vyplácení kapitálu za celý rok 2025, požádal místopředseda provinčního lidového výboru An Giang Le Van Phuoc na nedávné kontrole vyplácení kapitálu z veřejných investic u klíčových projektů v obci Hoa Lac (10. října) oddělení, pobočky, sektory a lokality, aby byly proaktivní a flexibilní a plnily úkoly v duchu „6 jasných“: jasní lidé, jasná práce, jasný čas, jasná odpovědnost, jasné produkty, jasná pravomoc. Investoři musí navíc zasílat předsedovi provinčního lidového výboru zprávy o postupu vyplácení, podrobné plány a časové harmonogramy pro plnění úkolů, aby mohli zaměstnance v průběhu roku včas sledovat, nabádat a hodnotit.

Část projektu 1 investičního projektu výstavby rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fáze 1, křižovatka s provinční silnicí 943, v obci Dinh My, provincie An Giang.

Místopředseda provinčního lidového výboru An Giang Le Van Phuoc uvedl, že agentury, jednotky a obce musí důkladně pochopit a jasně definovat úkol podpory vyplácení veškerého veřejného investičního kapitálu jako jeden z klíčových politických úkolů, který je třeba upřednostnit z hlediska vedení, směřování a implementace.

Investoři se navíc musí proaktivně koordinovat s příslušnými odděleními a pobočkami, aby co nejdříve nahlásili veškeré vzniklé potíže a problémy. Zároveň je třeba důsledně řešit nevyřízené záležitosti týkající se převodu investorů, stavebních materiálů a projektů, které stále uvízly; rozhodně naléhat na dodavatele a stavební jednotky, aby urychleně nasadili a dokončili projekty, uvedli je do provozu a podpořili efektivitu investic.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/day-nhanh-nhip-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-giai-doan-1-20251013170746000.htm