Návrh na vynaložení téměř 9,3 bilionu VND na modernizaci 3 národních dálnic v deltě Mekongu.

(NLDO) - Ministerstvo dopravy předložilo vládě ke schválení investiční plán pro tři národní dálnice (QL53, QL62 a QL91B) spojující oblast delty Mekongu.

Navrhovaná modernizace státní dálnice 91B se týká úseku od km 2+604 (křižovatka s mostem Can Tho ) do km 143+480 s investiční délkou přibližně 141 km.

Ministerstvo dopravy právě předložilo vládě ke schválení investiční plán pro tři národní dálnice (QL53, QL62 a QL91B), které propojují region a přizpůsobují se změně klimatu v deltě Mekongu.

Ministerstvo dopravy proto navrhlo modernizaci mostu Nga Tu v úseku Long Ho - Ba Si, včetně výstavby nového obchvatu kolem měst Vung Liem a Cang Long o délce přibližně 17,3 km. Celková délka investice je přibližně 41 km a prochází dvěma provinciemi, Vinh Long a Tra Vinh.

Tato národní dálnice byla modernizována tak, aby splňovala standardy silnice III. třídy v rovinatém terénu, se šířkou vozovky 12 m, šířkou povrchu vozovky 11 m a konstrukční rychlostí 80 km/h.

U státní dálnice č. 62 (QL62) je plánován výchozí bod na křižovatce s dálnicí Ho Či Minovo Město - Trung Luong. Konečný bod je plánován v km 74+000, včetně výstavby nového obchvatu kolem města Tan Thanh o délce přibližně 8 km. Celková délka investice je přibližně 69 km v provincii Long An. Trasa bude modernizována a vylepšena tak, aby splňovala standardy silnice III. třídy v rovinatém terénu s konstrukční rychlostí 80 km/h.

Ministerstvo dopravy navrhlo modernizaci úseku státní dálnice 91B z km 2+604 (křižovatka s mostem Can Tho) na km 143+480 s investiční délkou přibližně 141 km v rámci města Can Tho a provincií Hau Giang, Soc Trang a Bac Lieu. Modernizovaný a vylepšený úsek bude splňovat standardy silnice III. třídy v rovinatém terénu s konstrukční rychlostí 80 km/h.

Podle Ministerstva dopravy činí předběžná celková investice do výše uvedených projektů přibližně 9,297 miliard VND, což odpovídá asi 385 milionům USD. Z toho přibližně 262 milionů USD představuje úvěr od Světové banky (SB), který je použit na položky, jako jsou stavební náklady, náklady na vybavení před zdaněním, náklady na stavební dozor a poradenství a nepředvídané náklady na výše uvedené položky.

Protifinancování ve výši přibližně 2,975 miliardy VND bude použito na položky, jako jsou náklady na projektový management, poplatky za poradenství v oblasti stavebních investic, další výdaje, náklady na vyklízení pozemků a různé daně a poplatky.

Podle Ministerstva dopravy, ve srovnání s návrhem projektu schváleným rozhodnutím předsedy vlády č. 646 ze dne 7. června 2023, zpráva o předběžné studii proveditelnosti v podstatě zachovává rozsah, měřítko a trasu jako ve schváleném návrhu projektu, ale předběžná celková investice se zvýšila přibližně o 2 139 miliard VND. To je způsobeno nárůstem stavebních nákladů o více než 956 miliard VND a nárůstem nákladů na pořízení pozemků o 840 miliard VND.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že investice do projektu má za cíl postupně dokončit síť silniční dopravy propojující region podle schváleného plánovacího měřítka, přispět k podpoře socioekonomického rozvoje a zajistit národní obranu a bezpečnost v oblasti delty Mekongu.

Současně si klade za cíl zlepšit efektivitu dopravy, bezpečnost a schopnosti adaptace na změnu klimatu na třech národních dálnicích (QL53, QL62, QL91B) spojujících sedm provincií a měst v oblasti delty Mekongu.

Zdroj: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm