Návrh na pilotní zákaz vjezdu nákladních vozidel do jízdních pruhů blízko dělících pruhů na dvou klíčových dálnicích

Vzhledem k rostoucímu trendu dopravních nehod s účastí nákladních a osobních automobilů navrhlo dopravní policie (Ministerstvo veřejné bezpečnosti) pilotní zákaz vjezdu nákladních vozidel v jízdním pruhu blízko středního pruhu (nejvnitřnější levý jízdní pruh) na dvou rychlostních silnicích Hanoj ​​- Hai Phong a Phap Van - Cau Gie.

Odpoledne 1. srpna zástupce dopravní policie uvedl, že v prvních 6 měsících roku tvořily nehody nákladních a osobních automobilů jednu třetinu z celkového počtu nehod a způsobily vážné škody na lidech a majetku. Vzhledem k této situaci jednotka navrhla reorganizaci dopravy ve směru oddělení rychlostních pruhů a zároveň zákaz jízdy nákladních vozidel v pruzích blízko dělícího pásu.

Organizováno ve dvou fázích

Ve fázi 1 se oddělení jízdních pruhů pro regulaci rychlosti a oddělení proudu vozidel provádí následovně:

Dálnice Hanoj ​​- Hai Phong (od km 0+000 do km 105+417):

- Pruh 1 (levý vnitřní pruh, blízko středového pruhu) : maximální rychlost 120 km/h, minimální 90 km/h; vjezd nákladních vozidel je zakázán .

- Pruh 2 (prostřední pruh) : maximální rychlost 100 km/h, minimální 80 km/h; všem vozidlům je povolen pohyb .

- Pruh 3 (nejvzdálenější pruh, vedle odstavného pruhu) : maximální rychlost 100 km/h, minimální 60 km/h; všem vozidlům je povolen pohyb .

Dálnice Phap Van - Cau Gie (182+300 až 211+250 km) :

- Pruh 1 (levý vnitřní pruh, blízko středového pruhu) : maximální rychlost 100 km/h, minimální 80 km/h; vjezd nákladních vozidel je zakázán .

- Pruh 2 (prostřední pruh) : maximální rychlost 100 km/h, minimální 70 km/h; všem vozidlům je povolen pohyb .

- Pruh 3 (nejvzdálenější pruh, vedle odstavného pruhu) : maximální rychlost 100 km/h, minimální 60 km/h; všem vozidlům je povolen pohyb .

Ve fázi 2 bude rozdělení rychlostních pruhů i nadále zachováno stejně jako ve fázi 1, ale oblast zákazu pro nákladní i osobní vozidla bude rozšířena o pruhy v blízkosti středového pásu (pruh 1) na obou výše zmíněných rychlostních silnicích.

Dopravní policie rovněž požádala Vietnamskou správu silnic, aby na pilotních trasách plně nainstalovala systém značek pro maximální a minimální rychlost, značek zákazu jízdy pro nákladní vozidla a značek pro vedení v jízdních pruzích. Kromě toho bude obsah týkající se rychlosti a jízdních pruhů nanášen přímo na povrch vozovky, a to pravidelně každých 15–20 km. Pro zajištění efektivity organizace dopravy je také nutné brzy provést kontrolu a přelakování vybledlého nebo odlupujícího se vodorovného dopravního značení.

DO TRUNG

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html