Jezděte na elektrických motorkách legálně, chraňte sebe i komunitu

Policisté propagují u studentů bezpečnost silničního provozu (ilustrační foto)

V posledních letech mladí lidé stále více preferují používání elektrických motocyklů. Kromě pohodlí je však i nebezpečí dopravních nehod spojených s tímto typem vozidla velmi nepředvídatelné.

Pan Nguyen Van Du (okres Ninh Thanh, provincie Tay Ninh ) uvedl: „Můj nejstarší syn chodí do deváté třídy a požádal rodiče, aby mu koupili elektromotorku do školy, ale rodina s tím nesouhlasila. Uvědomil jsem si, že není dostatečně starý na to, aby řídil tento typ vozidla, a nemá dostatečné znalosti a dovednosti pro účast v silničním provozu.“

Paní Tran Thi Hong (obec Chau Thanh, provincie Tay Ninh) se podělila: „Byla jsem svědkem mnoha případů, kdy studenti řídili velmi nebezpečně. Dochází k mnoha nehodám, protože řidiči nedodržují dopravní předpisy.“

Podle ustanovení zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu z roku 2024: „Řidičské průkazy zahrnují následující třídy: Třída A1 se uděluje řidičům dvoukolových motocyklů s objemem válců do ^{125 cm3} nebo s výkonem elektromotoru do 11 kW; Třída A se uděluje řidičům dvoukolových motocyklů s objemem válců nad 125 cm3 nebo s výkonem ^{elektromotoru} nad 11 kW a typům vozidel stanoveným pro řidičské průkazy třídy A1,…“.

Pro řízení elektromotoru na silnici je proto vyžadován řidičský průkaz v závislosti na výkonu elektromotoru vozidla. Elektromotory s výkonem elektromotoru do 11 kW vyžadují řidičský průkaz skupiny A1; s výkonem elektromotoru nad 11 kW je vyžadován řidičský průkaz skupiny A.

Podplukovník Cao Thanh Vu, důstojník dopravní policie provinční policie, uvedl: „Při řízení elektrického motocyklu musí řidič rozumět předpisům zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu. Zejména musí při účasti v silničním provozu nosit helmu a helma musí splňovat normy kvality, aby se zabránilo poranění hlavy v případě nehody. Řidič musí být také vybaven zpětnými zrcátky na obou stranách pro snadné pozorování při změně směru a musí přísně dodržovat další předpisy bezpečnosti silničního provozu, jako je například zákaz projíždění na červenou nebo jízda v opačném směru.“

Kromě toho je třeba, aby lidé při jízdě na elektrických motocyklech věnovali pozornost rychlostním předpisům. Podle článku 8 oběžníku 31/2019/TT-BGTVT nesmí specializované motocykly, motocykly (včetně elektrických motocyklů) a podobná vozidla při účasti v silničním provozu překročit maximální rychlost 40 km/h. Maximální povolená rychlost pro řidiče elektrických motocyklů na silnici je proto 40 km/h.

Vzhledem k situaci, kdy řidiči elektrických motocyklů nedodržují dopravní předpisy, což může představovat bezpečnostní riziko, nedávno tým pro bezpečnost silničního provozu, vyšetřování, řešení nehod a projednávání přestupků oddělení dopravní policie ve spolupráci s dalšími jednotkami zorganizoval šíření informací o zákonech o bezpečnosti silničního provozu pro veřejnost, zejména pro studenty v dané oblasti.

Policisté zejména zdůraznili nošení standardních přileb při účasti v silničním provozu na motocyklu, skútru, elektrickém kole a elektrické motorce; v žádném případě se za jízdy nesmí závodit, kličkovat, uhýbat ani používat mobilní telefony.

V nadcházejícím období bude dopravní policie i nadále posilovat hlídky, kontrolovat a přísně řešit případy porušování předpisů silničního provozu řidiči elektrických motocyklů, čímž přispěje k zajištění dopravního řádu a bezpečnosti v provincii.

Phuong Thao

Zdroj: https://baotayninh.vn/di-xe-may-dien-dung-luat-bao-ve-ban-than-va-cong-dong-a192691.html