Úprava investiční politiky projektu komponenty 1A, okruh 3

Projekt komponenty 1A v provincii Dong Nai bude uveden do provozu v srpnu 2025. Foto: Pham Tung

Ministr stavebnictví vydal rozhodnutí č. 2173/QD-BXD (ze dne 27. listopadu 2025) o úpravě investiční politiky komponenty projektu 1A investičního projektu výstavby Tan Van - Nhon Trach, 1. fáze okružní silnice č. 3 - Ho Či Minovo Město.

Investiční rozsah komponenty Projektu 1A byl proto upraven z delta silnice úrovně III s návrhovou rychlostí 80 km/h na čtyřproudou rychlostní silnici s návrhovou rychlostí 100 km/h.

Zároveň byla celková investice do projektu původně schválena z více než 6,9 bilionu VND na více než 9,2 bilionu VND. Z toho úvěrový kapitál ODA z Korejského fondu pro hospodářský rozvoj (EDCF) ve výši přibližně přes 257 milionů USD (ekvivalent téměř 6,2 bilionu VND) je použit na úhradu stavebních nákladů, vybavení, nákladů na zahraniční poradenství (bez DPH) a rezervy na kapitál ODA. Protikapitál ve výši přibližně 3 bilionů VND je použit na úhradu DPH (stavební náklady, vybavení; náklady na zahraniční poradenství), nákladů na projektový management, nákladů na domácí poradenství, dalších nákladů... v souladu se současnými předpisy, nákladů na vyklízení staveniště, rezervy na protikapitál.

Ministerstvo stavebnictví v návrhu na úpravu komponentního projektu 1A dříve uvedlo: „Byl schválen investiční plán pro komponentní projekt 1A s využitím úvěrů ODA od korejské vlády s délkou trasy přibližně 8,75 km, rozsah trasy odpovídá běžné silnici úrovně III, návrhová rychlost je 80 km/h, včetně 4 jízdních pruhů pro motorová vozidla a 2 jízdních pruhů pro smíšená vozidla.“ Aby byla zajištěna schopnost provozu trasy v synchronizaci s dalšími komponentními projekty na trase Okružní silnice 3 – Ho Či Minovo Město, nařídil premiér investiční plán projektu v rozsahu rychlostní silnice.“

Obchvat č. 3 – Ho Či Minovo Město je dlouhý asi 92 km, schválen pro plánování jako dálnice, dokončená fáze zahrnuje 8 jízdních pruhů pro motorová vozidla a paralelní silnice na obou stranách s koridory.

V době schválení komponenty 1A projektu v roce 2016 nebyl stanoven investiční časový harmonogram pro zbývající úseky a samostatné využívání přibližně 8,75 km komponenty 1A projektu dle standardů pro rychlostní silnice nebylo nutné. Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) proto předložilo premiérovi ke schválení samostatnou investiční politiku pro tento úsek dle standardů pro rovinatou komunikaci III. úrovně s návrhovou rychlostí 80 km/h, s rozsahem 4 jízdních pruhů pro motorová vozidla a 2 smíšených pruhů.

V současné době se výchozí bod komponenty Projektu 1A propojuje s komponentou Projektu 3, Projektem Obchvatu 3 - Ho Či Minovo Město, který realizuje Provinční lidový výbor Dong Nai. Konečný bod se propojuje s komponentou Projektu 1, Projektem Obchvatu 3 - Ho Či Minovo Město, který realizuje Lidový výbor Ho Či Minova Města. Komponenty projektů obou lokalit jsou využívány podle standardů rychlostních silnic s měřítkem 4 jízdních pruhů a paralelních silnic a návrhovou rychlostí 100 km/h. To vede k nedostatečné synchronizaci v měřítku, návrhové rychlosti a organizaci využívání mezi projekty.

Aby bylo zajištěno synchronní využití úseku okruhu 3 v souladu s normami pro rychlostní silnice, navrhlo Ministerstvo výstavby prostudovat plán úprav pro komponentní projekt 1A.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-3e6050a/