Vietnamský úřad pro civilní letectví v současné době spolupracuje s Vietnamskou korporací pro řízení letového provozu (VATM) na zřízení vyšetřovacího týmu, který provede podrobnou inspekci a ověří rozsah a příčinu incidentu, kdy se na mezinárodním letišti Noi Bai téměř srazila dvě letadla.
Podle zpráv VATM k incidentu došlo na mezinárodním letišti Noi Bai 24. června v 21:20, když se let AIQ645 společnosti Air Asia nacházel na ranveji 11 vpravo (11R) a připravoval se ke vzletu na letiště Don Mueang (Thajsko).
Ve stejnou dobu vzlétl z letiště Taoyuan (Tchaj-wan) let společnosti Vietjet Air (VJC943) a připravoval se k přistání na dráze 11 vlevo (11L) rovnoběžně s dráhou 11R.
Řídící letového provozu, jak bylo plánováno, dal posádce letadla AIQ645 povolení ke vzletu, přistání a vyčkání a letu VJC943 bylo umožněno přeletět ranvej 11R.
Posádka letu AIQ645 nezopakovala povolení úplně a řídící letového provozu toto opomenutí nezjistil. Let AIQ645 vzlétal z dráhy 11R, zatímco let VJC943 po ní pojížděl.
V době, kdy let AIQ645 zvedl příďový podvozek a vzlétl mezi pojezdovými dráhami S5 a S6, se let VJC943 nacházel na křižovatce ranveje 11R a pojezdové dráhy S8. Vzdálenost od středu pojezdové dráhy S5 ke středu pojezdové dráhy S8 je přibližně 1 680 m. Vzdálenost, kterou let AIQ645 vzlétl z VJC943, tedy byla přibližně 1 500 m.
Řídící letového provozu detekoval vzlet letu AIQ645, když let dosáhl rychlosti 127 uzlů. Vzhledem k tomu, že letová rychlost se blížila rychlosti rozhodnutí o vzletu, neudělil povolení k přerušení vzletu.
AirAsia je letecká společnost se sídlem v Kuala Lumpur v Malajsii.
Po obdržení informací podala Vietnamská korporace pro řízení letového provozu (VATM) zprávu Vietnamskému úřadu pro civilní letectví a rozhodla se zřídit interní vyšetřovací tým vedený vedoucím oddělení bezpečnosti a kvality.
Vietnamský úřad pro civilní letectví okamžitě požádal Vietnamskou korporaci pro řízení letového provozu, aby nařídila Severní společnosti pro řízení letového provozu dočasně vyřadit z řízení letu všechny směny na věži řízení letového provozu Noi Bai související s incidentem, a to za účelem vyšetřování a ověření za účelem objasnění incidentu.
VATM rovněž nařídila společnosti Northern Air Traffic Management Company, aby okamžitě provedla přezkoumání incidentu pro všechny řídící letového provozu.
Interní vyšetřovací tým urychleně shromáždil relevantní záznamy a spolupracoval s posádkou letového provozu na ověření a objasnění letových operací všech osob ve službě dne 24. června 2023. Na základě počátečního posouzení k výše uvedenému incidentu došlo v důsledku chyb v implementaci provozních postupů řídícími letového provozu.
Kromě toho vyšetřovací a ověřovací tým VATM neprodleně dokončí vyšetřování a v souladu s předpisy oznámí výsledky Vietnamskému úřadu pro civilní letectví .
Zdroj
Komentář (0)