V obecném trendu rozvoje světové ekonomiky směrem k zelené, čisté a udržitelné, zelená logistika již není jen trendem, ale stala se nevyhnutelným požadavkem pro zlepšení konkurenceschopnosti a posílení image značky směrem k udržitelnému rozvoji.
Pro Vietnam není zelená logistika spojena pouze s cílem snížit čisté emise na 0 % (čistá nula), k němuž se Vietnam zavázal na summitu OSN o změně klimatu (COP 26) v roce 2021, ale je také důležitým předpokladem a podmínkou pro uvedení vietnamského exportního zboží na mnoho mezinárodních trhů, čímž se posílí značka a postavení vietnamského zboží na světovém trhu.
Národní strategie pro zelený růst na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 si stanovila cíl „ozelenit“ ekonomická odvětví, podpořit ekonomickou restrukturalizaci spojenou s inovacemi modelů růstu, environmentální udržitelností a sociální rovností. Premiér podepsal a vydal rozhodnutí č. 882/QD-TTg, kterým schvaluje Národní akční plán pro zelený růst na období 2021–2030, v němž jsou logistické služby jedním z 18 klíčových témat plánu.
V prvních 6 měsících roku 2024 se odhaduje, že celkový obrat dovozu a vývozu celé země dosáhne 370 miliard USD, což představuje nárůst o 15,7 % oproti stejnému období roku 2023, s obchodním přebytkem 11,63 miliardy USD. Logistika hraje velmi důležitou roli a významně přispívá.
Podle pana Do Xuan Quanga, bývalého prezidenta Federace asociací speditérů jihovýchodní Asie (AFFA), bývalého prezidenta Vietnamské asociace logistických podniků a stálého zástupce generálního ředitele akciové společnosti Vietjet Aviation, zelená logistika současně řídí všechny tři ekonomické, sociální a environmentální cíle. Každé úsilí v oblasti zelené logistiky nejen pomáhá podnikům uspokojovat rostoucí požadavky společnosti a trhu, ale také vytváří nové příležitosti a pomáhá posilovat jejich konkurenceschopnost na mezinárodním trhu.
Pro dosažení cíle zelené logistiky je nutné se zaměřit na řízení zeleného dodavatelského řetězce a jeho úzké propojení s řízením jeho článků, včetně zelené dopravy (využívání dopravních prostředků, které generují nižší emise, jako jsou elektromobily využívající čistou energii, vodní doprava), zelených obalů (využívání recyklovatelných, opakovaně použitelných obalů, obalů využívajících biologicky rozložitelné a biologicky rozložitelné materiály atd.), zeleného skladování (skladování s využitím čisté a efektivní energie, udržitelné konstrukční řešení staveb), správy dat v zelené logistice (aplikace technologií pro efektivní správu dat, zlepšení efektivity logistiky, minimalizace doby přepravy a dodání), reverzní logistiky (zvýšení opětovného použití produktů, obalů, materiálů; repasování a renovace)...
Když jsou všechny tyto vazby „zelené“, mohou podniky zlepšit výrobní a provozní kapacitu a zároveň kolem sebe vytvořit zelený a udržitelný ekosystém.
Na nedávné pracovní schůzce s premiérem Pham Minh Chinhem uvedl prezident Mezinárodní federace sdružení zasílatelů (FIATA) pan Turgut Erkeskin, že v současné situaci hraje logistika důležitou roli, ale čelí velkým výzvám. Pan Turgut Erkeskin vysoce ocenil Strategii rozvoje logistických služeb Vietnamu na období 2025–2035 s vizí do roku 2045, zejména v oblasti digitální transformace, zelené transformace a závazku Vietnamu snížit čisté emise na nulu do roku 2050. Prezident FIATA věřil, že Vietnam má velký potenciál stát se logistickým centrem regionu i světa, a navrhl, aby Vietnam mobilizoval všechny společenské zdroje k rozvoji tohoto hospodářského odvětví.
Aby se vietnamské exportní zboží dostalo na světový trh, rozšířilo se jeho podíl na náročných trzích s vysokou exportní hodnotou a také v dalších odvětvích ekonomiky, musí logistický průmysl dále podporovat a urychlovat proces implementace cílů zelené logistiky, které budou doplňovat společný cíl země v oblasti udržitelného rozvoje.
Zdroj: https://vov.vn/kinh-te/phat-huy-the-manh-nganh-logistics-viet-nam-post1116470.vov
Komentář (0)