Ropný a plynárenský průmysl otřesen válkou

Napjatá válka mezi Izraelem a Íránem spolu se zapojením USA a sil Hútíů zvýšila světové ceny ropy a vyvinula tlak na domácí ceny.

Napjatá válečná situace ve světě zvýšila světové ceny ropy a vyvinula tlak na ceny na domácím trhu - Foto: TU TRUNG

Mnoho ropných společností se obává, že cenové výkyvy způsobí omezení slev a zásoby začnou vykazovat známky nedostatku, což mnoha maloobchodníkům ztíží přístup ke zboží.

Pokud ceny budou nadále růst, podniky mohou přijít o tisíce dongů za litr.

Světové ceny ropy nadále prudce rostou v souvislosti s eskalací izraelsko-íránské války a oficiálním zapojením USA. Od začátku tohoto týdne se ceny ropy WTI zvýšily o 0,73 USD na 74,58 USD/barel, zatímco ropa Brent vzrostla o 0,81 USD na 76,26 USD/barel – nejvyšší úroveň od ledna.

Podle prognóz by se v případě pokračujícího rostoucího trendu mohly domácí maloobchodní ceny v příštím adaptačním období zvýšit o 1 400–1 500 VND/litr, čímž by se celkový nárůst od začátku června zvýšil na přibližně 3 000 VND/litr.

Tlak na zvyšování cen vedl k dalšímu zpřísňování slev na benzin. Paní MNTr., majitelka distributora v Ho Či Minově Městě, uvedla, že sleva je nyní pouze asi 50–200 VND/litr, na některých místech dokonce 0 VND, a nabídka začíná být vzácná.

„Pokud v předchozím období došlo k nárůstu cen benzinu o 1 000–1 4000 VND/litr, sleva stále činila 300–500 VND/litr, pak minulý víkend vstup USA do války způsobil další růst cen a klíčoví obchodníci snížili slevu na pouhých 50–200 VND/litr.“

„I dnes ráno (23. června) mnoho obchodníků hlásilo, že sleva na některých místech činila pouze 0 VND, prodejní místa byla omezená, takže ne každý s kapitálem si mohl dovézt zboží k prodeji. Distributoři, zejména agenti a maloobchodní prodejny, tak z každého prodaného litru benzínu přišli až o tisíce VND,“ uvedla paní Tr.

Podobně pan PVB – majitel maloobchodní prodejny v Ho Či Minově Městě – uvedl, že ztráty akceptuje, aby udržel provoz. „Dočasné uzavření znamená ztrátu zákazníků. Dříve, když jsme na několik dní zavřeli, tržby po znovuotevření klesly o 30–50 %. Takže teď, i když je sleva nízká, se musíme stále snažit prodávat, abychom si udrželi trh.“

Ilustrace: NGOC PHUONG

Riziko narušení dodávek, pokud ceny ropy budou nadále růst

Navzdory snahám o udržení provozu mnoho podniků uvádí, že bude těžké přežít, pokud ceny ropy budou nadále růst, slevy zůstanou nízké a budou muset prodávat se ztrátou tisíců dongů za litr. S celkovými provozními náklady 1 500 až 1 700 dongů za litr funguje mnoho čerpacích stanic pod cenou.

V rozhovoru s Tuoi Tre uvedla jedna z klíčových společností na Západě, že v současné době upřednostňuje dodávky zboží pouze partnerům, kteří podepsali smlouvy, protože dovozní cena je tak vysoká, že si samotné klíčové firmy netroufají dovážet více.

Přestože domácí a regionální dodávky zůstávají stabilní, vysoké ceny vážně ovlivnily rezervní kapacitu a kapacitu obratu kapitálu malých jednotek.

„Sleva musí být 800–1 000 VND/litr, aby se dosáhlo bodu zvratu, zatímco nyní je to jen několik desítek VND, nebo dokonce nulová sleva. Pokud situace potrvá ještě týden, bude to na maloobchodním trhu velmi obtížné.“

„Distribuce podle dne a dostupného množství zcela umožňuje riziko narušení dodávek,“ varoval zástupce této firmy.

Mnoho názorů uvádí, že je nutné brzy přijmout opatření ke stabilizaci nebo podpoře slev, aby se podniky nedostaly do situace, kdy „prodávají s velkou ztrátou, neprodávají a ztrácejí zákazníky“, a zároveň zajistit stabilní dodávky na trh v období globálních geopolitických výkyvů.

„Nabídka zboží je omezená kvůli prudkému nárůstu cen. Podniky nemohou převzít iniciativu v distribuci zboží, takže mohou distribuovat pouze ve dne. Je obtížné zajistit dodávky na trh, pokud se zvýší poptávka a některé jednotky jsou narušeny, což způsobuje výkyvy nabídky a poptávky na trhu,“ uvedla tato přední firma.

Čekání na podporu, opětovné provozování stabilizačního fondu

Vzhledem k dlouhodobému cenovému tlaku a riziku nedostatku dodávek mnoho podniků navrhlo, aby Ministerstvo průmyslu a obchodu brzy zvážilo opětovné spuštění Fondu pro stabilizaci cen ropy s cílem podpořit trh a snížit zátěž jak pro podniky, tak pro spotřebitele.

Na tiskové konferenci minulý víkend požádal pan Hoang Anh Duong, zástupce ředitele odboru pro řízení a rozvoj domácího trhu Ministerstva průmyslu a obchodu, aby velkoobchodníci s ropou striktně dodržovali registrovaný plán k zajištění dodávek.

Podle zprávy dosáhly celkové dodávky ropy v zemi za prvních 5 měsíců roku více než 12,5 milionu m³, z čehož dovoz tvořil 38 %. Ministerstvo požádalo klíčové obchodníky, aby striktně plnili plán dodávek, zajistili dostatečné rezervy a distribuci na trh a úzce spolupracovali se dvěma domácími rafineriemi s cílem udržet stabilní produkci.

Od začátku roku 2025 si všechny ropné produkty nevyčlenily ani nevyužily fond pro stabilizaci cen. Podle zprávy je zůstatek fondu na konci roku 2024 stále více než 6,067 miliard VND, které v současné době spravuje více než 30 klíčových obchodníků. Očekává se, že reaktivace tohoto nástroje přispěje k omezení růstu cen v kontextu nepředvídatelného vývoje války na Blízkém východě.

Pokud jde o řízení politiky, náměstek ministra průmyslu a obchodu Nguyen Sinh Nhat Tan uvedl, že ministerstvo předložilo vládě návrh vyhlášky, kterou se mění předpisy týkající se obchodování s ropou, včetně úpravy metody výpočtu cen a mechanismu pro využití fondu pro stabilizaci cen. Po schválení se očekává, že tyto změny pomohou zvýšit proaktivitu při regulaci trhu a zajistit rovnováhu mezi nabídkou a poptávkou v současném nestabilním období.

Náklady na logistiku prudce rostou, firmy se obávají potíží

Eskalace napětí na Blízkém východě způsobila prudký nárůst nákladů na dopravu a pojištění, stejně jako sazeb za přepravu.

Sazby za spotovou přepravu ze Šanghaje do Jebel Ali (největšího přístavu v Arabském zálivu) se meziměsíčně zvýšily o 55 %, zatímco sazby pro velmi velké přepravce ropy (VLCC) z Blízkého východu do Číny se mezitýdenně zvýšily o 154 %.

Přepravní sazby pro tankery dlouhé přepravy (LR2) na trase Blízký východ – Japonsko se zvýšily o 148 % a pro tankery na zkapalněný zemní plyn (VLGC) o 33 %. Pojistné na pojištění trupu a strojů pro lodě plující Hormuzským průlivem se zvýšilo o více než 60 %.

Dovoz a vývoz zboží v přístavu Cat Lai (HCMC) - Foto: QUANG DINH

Společnost Kpler, která se zabývá globálními obchodními daty, předpovídá nárůst cen ropy o 7–10 %, což by mohlo cenu ropy Brent vytlačit na téměř 85 dolarů za barel. Mnoho expertů a historická data však naznačují, že tento nárůst nemusí trvat dlouho.

Vietnamské podniky jsou také přímo ovlivněny dovozními a výrobními náklady všech složek domácí ekonomiky.

Podle předběžných údajů Generálního celního úřadu Vietnam v prvních čtyřech měsících roku 2025 dovezl více než 3,2 milionu tun ropy v hodnotě 2,2 miliardy USD. Mezi hlavní zdroje dovozu patří Singapur (44 %), Jižní Korea (24 %), Čína (14 %), Malajsie (10 %) – všechny země ovlivněné výkyvy na trhu s ropou na Blízkém východě.

Kromě toho jsou Kuvajt, Čína, Spojené arabské emiráty... také významnými trhy dodávajícími ropu a zkapalněný plyn do Vietnamu.

„Pokud ceny ropy budou nadále prudce růst, domácí ceny benzinu se zvýší, což ovlivní dopravu, výrobu a spotřebu. Dovážející podniky budou čelit velkému tlaku na kapitálové náklady, zatímco spotřebitelé budou trpět inflačním tlakem. Zároveň se zvýší i náklady na dopravu a pojištění nákladu, což ztíží dovoz a vývoz,“ obával se ředitel logistického podniku.

Zpět k tématu

NGOC AN - HONG PHUC

Zdroj: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm