Velké zakázky vytvářejí nový impuls pro loďařský průmysl v Hai Phongu

Akciová společnost Song Cam Shipbuilding aktivně produkuje objednávky na konci roku.

Tyto pozitivní signály otevírají městu vyhlídky na opětovné získání pozice předního centra stavby lodí v zemi.

Prosperita

V posledních měsících roku panuje ve společnosti Pha Rung Shipbuilding Company Limited naléhavá a rušná pracovní atmosféra. Dílny spěchají s dokončením posledních ropných a chemických tankerů ze série 10 lodí vyvážených pro společnost Yentec (Korea). Generální ředitel Vu Huu Chien uvedl, že tato smlouva a mnoho dalších opravných a nových stavebních smluv zajistily stabilní zaměstnanost do poloviny roku 2029.

Zlepšuje se i stav produkce společnosti Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company na konci roku. Více než měsíc před koncem roku 2025 společnost dokončila a dodala desítky nově postavených lodí, což je daleko za plánovaným termínem. Generální ředitel společnosti Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, Hoang Van Tung, uvedl, že očekávaná produkce společnosti v letošním roce činí přibližně 1 295 miliard VND, což je o 25 % více než plán.

Kromě velkých loďařských podniků zaznamenalo pozitivní změny i mnoho dalších jednotek. Začátkem roku 2025 podepsaly společnosti Pacific Shipbuilding Joint Stock Company a Viet Thuan Transport Company Limited smlouvu na výstavbu 8 nových mezinárodních lodí bez omezení, čímž zahájily sérii velkých zakázek pro toto odvětví. Dong A Shipbuilding Industry Joint Stock Company si i nadále udržovala stabilitu s malými loděmi a čluny obsluhujícími vnitrostátní dopravu.

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu se po krizi od roku 2008 lodní a opravárenská zařízení ve městě zjevně zotavují. Produkce se zvýšila, příjmy se zlepšily a životy pracovníků jsou zaručeny průměrným platem 12–14 milionů VND na osobu a měsíc. Některé továrny průběžně získávají zakázky na stavbu nových exportních a domácích lodí vysoké hodnoty, čímž zajišťují pracovní místa do konce roku 2026, a vyjednávají o objednávkách na období 2027–2028.

Lodní průmysl v Hai Phongu však stále čelí mnoha překážkám, jako je nedostatek vysoce kvalifikovaných pracovníků, obtíže s přístupem k úvěrovému kapitálu a nesynchronizovaná infrastruktura. To jsou faktory, které je třeba vyřešit, aby se vytvořil nový základ pro udržitelný rozvoj odvětví a zvýšení jeho konkurenceschopnosti v regionu.

Základ pro nový pokrok

Loděnice v Hai Phongu aktivně restrukturalizují výrobu za účelem rozvoje (fotografie poskytnuta závodem).

Rychlé oživení a expanze mezinárodního trhu pomohly městu identifikovat stavbu lodí jako klíčové odvětví. Na setkání se skupinami Aries Energy and Transportation Group a Delta Group 12. listopadu soudruh Le Trung Kien, člen stálého výboru městského stranického výboru, místopředseda městského lidového výboru a předseda správní rady ekonomické zóny Hai Phong, zdůraznil, že stavba lodí je jedinečné odvětví s vedoucí úlohou, které hraje důležitou roli v procesu industrializace a modernizace...

V nadcházejícím období město realizuje Projekt obnovy a rozvoje loďařského průmyslu, který upraví plánování do roku 2040 s vizí do roku 2050 směrem k modernosti, ekologii a inteligenci. Zejména bude prioritou aplikace automatizačních technologií, digitální transformace, používání nových materiálů, zajištění environmentálních standardů a úspor energie.

Podle pana Hoang Van Tunga, generálního ředitele akciové společnosti Song Cam Shipbuilding, musí průmysl, aby využil této příležitosti, zásadně vyřešit problém s infrastrukturou. Mnoho továren stále pracuje v omezeném prostoru, degradovaných skluzových systémech a vodních plochách, které nejsou dostatečně hluboké pro lodě s velkou tonáží. Investice do nové, synchronní a moderní infrastruktury vytvoří silnější stavební kapacitu a pomohou podnikům zlepšit jejich pozici v mezinárodních smluvních jednáních.

Spolu s tím je preferenční úvěrový mechanismus velkým přáním podnikatelské komunity v oblasti stavby lodí v přístavním městě. Toto odvětví má dlouhý výrobní cyklus a vysokou hodnotu zakázek, což z něj činí vysoce rizikové a obtížně přístupné kapitálové investice. Zvážení vytvoření specializovaného úvěrového balíčku pomůže podnikům odvážně investovat do technologií, rozšířit výrobu a zlepšit konkurenceschopnost.

Lidské zdroje jsou také naléhavým problémem. V současné době v odvětví chybí tisíce svářečů 6G, montážních dělníků a inženýrů pro konstrukci lodí. Město spolupracuje s univerzitami a odbornými institucemi na vytváření vzdělávacích modelů podle objednávek, prodlužování doby praxe a propojování vzdělávání se skutečnými požadavky podniků.

Odborníci odhadují, že světový trh s lodním stavitelstvím silně roste. Předpokládá se, že v období 2026–2030 budou dominovat produkty využívající čistou energii, automatizační technologie a pokročilé materiály. Toto je segment trhu, do kterého se mohou podniky z Hai Phongu zapojit, pokud mají správnou investiční strategii.

Silné oživení mnoha velkých loďařských podniků spolu s novými mechanismy a politikami, které jsou předmětem výzkumu a zdokonalování, slibuje vytvoření pevného základu pro další rozvoj haiphongského loďařského průmyslu, jeho vstup na mezinárodní trh a významný přínos pro námořní ekonomiku.

Město Hai Phong má v současné době přibližně 150 podniků působících v oblasti stavby lodí a jejich podpory, včetně 34 loděnic (5 státních podniků, 3 obranné podniky a 26 soukromých podniků) s více než 21 000 zaměstnanci. Produkty podniků z Hai Phong se vyvážejí na mnoho velkých trhů, jako například: Velká Británie, Nizozemsko, Korea, Německo, Norsko, Japonsko, Tchaj-wan...

HAI MINH

Zdroj: https://baohaiphong.vn/don-hang-lon-tao-da-moi-cho-nganh-dong-tau-hai-phong-526921.html