Dong Nai diskutuje o investičním plánu pro estakádu v hodnotě 12 000 miliard VND

Dne 24. března v Dong Nai předseda provinčního lidového výboru Vo Tan Duc předsedal pracovní schůzce se společností Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), aby projednal investiční plán pro estakádu vedoucí podél státní dálnice 51 (od křižovatky Vung Tau ke křižovatce Gate 11).

Po mnoha předchozích pracovních jednáních s odděleními a pobočkami provincie Dong Nai obdržela CII stanoviska od funkčních agentur, aby mohla přijít s nejoptimálnějším řešením.

Pro křižovatku Vung Tau doporučuje CII zvolit křižovatku s rozsvícením žárovkou, která bude odpovídat terénním podmínkám v oblasti a nejlépe splňovat dopravní potřeby.

Perspektiva investičního plánu pro křižovatku Vung Tau mezi státní dálnicí 51 a státní dálnicí 1 v Dong Nai

Pro křižovatku u brány 11 navrhla společnost CII v 1. fázi výstavbu dvou přímých nadjezdů v kombinaci s kruhovým ostrůvkem pod nadjezdem, který by usnadnil budoucí rozšíření.

V případě, že je kapitál vyčleněný na obě křižovatky omezený, je možné zvážit možnost rozdělení investice do fází.

Pro projekt estakády vedoucí podél dálnice 51 od křižovatky Vung Tau ke křižovatce Gate 11 (délka 5,5 km) investor navrhl plán na výstavbu nadjezdu nad stávající silnicí.

Plánuje se výstavba výše uvedené estakády s 6 pruhy, šířka dálnice 51 zůstane stejná jako nyní. Po vybudování 6proudé estakády v kombinaci s 8 pruhy podzemní komunikace bude mít dálnice 51 od křižovatky Vung Tau po křižovatku s bránou 11 celkem 14 pruhů.

CII hodnotí variantu s vyvýšenou komunikací jako nejoptimálnější, protože omezuje volnou výšku staveniště a je vhodná pro výstavbu projektu.

Podle výpočtů CII činí celková investice do projektu téměř 12 000 miliard VND.

Po vyslechnutí zprávy investora o projektu požádal pan Vo Tan Duc, předseda provinčního lidového výboru Dong Nai, investora o prozkoumání a doplnění křižovatky ulic Huong Lo 2 a státní dálnice 51 do projektu.

Pan Duc navrhl, aby investor po této pracovní schůzce konkrétně spolupracoval s odděleními a pobočkami, aby získal připomínky a příspěvky k dokončení projektové dokumentace v březnu 2025.

Poté, co stálý výbor provinční strany vydal své stanovisko, ministerstvo výstavby koordinovalo s investorem dokončení navrhovaného plánu a zaregistrovalo se ke spolupráci s ministerstvem výstavby na návrhu investičního obsahu projektu v rámci metody PPP.

Lidový výbor provincie Dong Nai dříve zaslal vládě dokument, v němž žádá Národní shromáždění , aby povolilo pokračující provozování mýtné stanice na státní dálnici 51 a mýtné stanice na obchvatu Bien Hoa a investovalo do těchto dvou křižovatek.

Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) následně písemně odpovědělo, že projekty BOT v dané oblasti ukončily výběr mýtného a že investice do dvou výše zmíněných křižovatek ve smlouvě o projektu BOT nejsou proveditelné. Navíc na tento projekt dosud nebyly vyčleněny finanční prostředky z rozpočtu.

Návrh CII investovat do projektu formou PPP, tedy smlouvy BOT, je proto považován za vhodný.

Zdroj: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html