Dong Nai diskutuje o investičním plánu na estakádu v hodnotě 12 000 miliard dongů.

Dne 24. března v Dong Nai předseda Provinčního lidového výboru Vo Tan Duc předsedal schůzce se společností Ho Či Minovy Městské investiční akciové společnosti (CII), na které se projednal investiční plán pro vyvýšenou komunikaci vedoucí podél státní dálnice 51 (úsek od křižovatky Vung Tau ke křižovatce Gate 11).

Po několika předchozích pracovních setkáních s odděleními a agenturami provincie Dong Nai CII zohlednila zpětnou vazbu od příslušných orgánů s cílem vypracovat nejoptimálnější plán.

Pro křižovatku Vung Tau doporučuje CII zvolit návrh křižovatky ve tvaru žárovky, který nejlépe vyhovuje terénu oblasti a splňuje dopravní požadavky.

Perspektivní pohled na investiční plán pro mimoúrovňovou křižovatku Vung Tau, konkrétně na úsek, kde se Národní dálnice 51 kříží s Národní dálnicí 1 v provincii Dong Nai.

Pro křižovatku u brány 11 navrhuje CII v 1. fázi výstavbu dvou nadjezdů, které by byly v kombinaci s kruhovým objezdem pod nadjezdy usnadněny v budoucnu.

Pokud jsou finanční prostředky na oba přestupní uzel omezené, lze zvážit postupný investiční plán.

Pro úsek vyvýšené silnice vedoucí podél státní dálnice 51 od křižovatky Vung Tau ke křižovatce Gate 11 (délka 5,5 km) investor navrhuje variantu výstavby vyvýšeného mostu nad stávající silnicí.

Podle plánu na výstavbu estakády se 6 pruhy zůstane šířka státní dálnice 51 stejná jako v současnosti. Po výstavbě 6proudé estakády v kombinaci s 8 pruhy silnice pod ní bude mít státní dálnice 51 od křižovatky Vung Tau po křižovatku s bránou 11 celkem 14 pruhů.

CII hodnotí variantu s vyvýšenou komunikací jako nejoptimálnější řešení, protože minimalizuje zábor pozemků a usnadňuje výstavbu projektu.

Podle výpočtů CII činí celková investice do projektu téměř 12 000 miliard VND.

Po vyslechnutí zprávy investora o projektu požádal předseda Lidového výboru provincie Dong Nai pan Vo Tan Duc investora, aby zvážil přidání křižovatky silnice Huong Lo 2 s národní dálnicí 51 do projektu.

Pan Duc navrhl, aby investor po této schůzce konkrétně spolupracoval s příslušnými odděleními a agenturami na zohlednění zpětné vazby a dokončení projektové dokumentace do března 2025.

Na základě zpětné vazby od stálého výboru provinční strany ministerstvo výstavby ve spolupráci s investorem finalizovalo navrhovaný plán a zaregistrovalo se ke spolupráci s ministerstvem výstavby na návrhu investičních detailů projektu v rámci metody PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru).

Lidový výbor provincie Dong Nai dříve předložil vládě dokument, v němž požadoval, aby Národní shromáždění bylo informováno o povolení pokračujícího provozu mýtné stanice na státní dálnici 51 a mýtné stanice na obchvatu Bien Hoa s cílem investovat do těchto dvou křižovatek.

Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) následně odpovědělo, že projekty BOT v oblasti ukončily výběr mýtného a že přidání dvou výše zmíněných mimoúrovňových křižovatek do smlouvy o projektu BOT není proveditelné. Navíc financování tohoto projektu dosud nebylo zajištěno ze státního rozpočtu.

Komentář (0)