Projekt provinční silnice 327 je ohrožen zpožděním kvůli problémům s vyklízením staveniště

Během čekání na staveniště zhotovitel organizoval výstavbu mostních prvků.

Quang Ninh realizuje investiční a stavební projekt provinční silnice 327 od prosince 2024. Projekt má celkovou délku více než 11 km a splňuje standardy horské silnice III. stupně s 9 m širokým vozovkovým povrchem, včetně 2 jízdních pruhů pro motorová vozidla, zbytek tvoří prodloužení silnice na obou stranách. Na trase se nacházejí 2 mosty přes potok Ho Lao a přes železnici; 2 křižovatky na stejné úrovni, které spojují křižovatku s provinční branou a hlavní osou centra městské části Dong Trieu. Celková investice do projektu z provinčního rozpočtu činí 580 miliard VND, z čehož náklady na kompenzace a vyčištění staveniště činí více než 224 miliard VND, a jeho dokončení je plánováno na konec roku 2025.

Po téměř roce výstavby je však objem provedených prací velmi nízký. Dodavatel zorganizoval pouze 3 týmy pro výstavbu vozovky. Zbytek se zaměřuje na stavbu mostních prvků a betonáž komponentů, aby se zajistil postup vyplácení kapitálu přiděleného na projekt. Konkrétně u mostu Ho Lao byla dokončena spodní konstrukce, byly odlity nosníky I33; byl postaven železniční nadjezd, byly dokončeny vrtané piloty a bylo odlito 8/36 nosníků Super T. V současné době dodavatel zasypává vozovku pro výstavbu 2 mostů. V rámci stavebních, přemístění a rekonstrukcí technické infrastruktury a rekonstrukcí izolace vedení 500 kV bylo dosud postaveno 12/23 základů sloupů středního napětí; dokončena izolace vedení 500 kV; pro přemístění vodovodního potrubí byly dovezeny materiály a probíhá montáž zařízení a pracovníků pro přípravu stavby. Pokud jde o kategorii výstavby vozovky, vzhledem k mnoha obtížím, zejména nedostatku prostoru pro organizaci stavby, je objem stále nízký.

Podle zástupce investora musí lokalita k realizaci projektu rekultivovat více než 35 hektarů, což zahrnuje více než 500 domácností v okresech An Sinh a Binh Khe. Do 1. července 2025 však investor obdržel kompenzační plány na vyvlastnění pozemků pouze od 243 domácností, což představuje téměř 50 %. Ve zbývajících oblastech mnoho domácností s plány na vyvlastnění pozemků nesouhlasilo; některé domácnosti požadovaly kompenzaci za stavby a stavby na zemědělské půdě a kompenzaci za plodiny nevyužívané k řádnému účelu; a požadovaly nízké kompenzační ceny. Až v polovině října, po sérii advokačních a propagandistických řešení ze strany investora a nového vládního aparátu po zavedení dvouúrovňové vlády v Quang Ninh, byly práce na vyvlastnění pozemků postupně vyřešeny. V současné době dodavatelé obdrželi předání 8,58 km2 pozemku, což představuje přibližně 80 % plochy staveniště.

Vzhledem k mnoha obtížím, zejména nedostatku prostoru pro organizaci výstavby, je objem výstavby vozovek stále nízký.

Vzhledem k přerušovanému předávání staveniště byl obtížný přístup na staveniště vozovky, takže dodavatel nemůže organizovat stavbu současně. Potřeba písku pro úpravu slabé zeminy projektu je přibližně 20 000 m3, ale Dodávky jsou omezené, ceny vysoké. Dodavatelé proto neměli přístup ke zdrojům písku... což vedlo k nesynchronizované a přerušované výstavbě, což ovlivnilo celkový postup projektu.

Investiční a stavební projekt provinční silnice 327 je klíčovým dopravním projektem, který hraje důležitou roli v dokončení propojení západního regionu provincie, vytváření synchronního a moderního dopravního systému, rozšiřování rozvojového prostoru, uspokojování cestovních potřeb, přilákání turistů zejména k historickému místu dynastie Tran a obecně k místům světového kulturního dědictví Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, Kiep Bac... Zároveň podporuje obchod se zbožím mezi lokalitami a vytváří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj.

Podle plánu bude projekt dokončen do konce roku 2025, nicméně v tuto chvíli zbývají do konce roku méně než 2 měsíce a zbývající pracovní zátěž je velmi vysoká, takže cíl dokončení projektu v průběhu roku není malou výzvou. Aby bylo možné projekt brzy uvést do provozu a podpořit jeho efektivitu po investici, vyžaduje tato doba razantnější zapojení příslušných orgánů a složek. V první řadě je nutné se zaměřit na kompletní vyřešení problémů souvisejících s vyklízením staveniště; zároveň musí dodavatelé proaktivně zajišťovat lidské zdroje a vybavení, využívat příznivého počasí v období sucha k urychlení výstavby a nahradit tak předchozí pomalý postup.

Do Phuong

Zdroj: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html