Největší světový projekt letadel pro přepravu lopatek větrných turbín

Letadlo WindRunner bude dlouhé 108 metrů, čímž výrazně překročí nejdelší komerční letadlo na světě , Boeing 747-8, což usnadní přepravu lopatek větrných turbín po souši.

Návrh WindRunneru, obřího letadla, které nese lopatky větrných turbín. Foto: Radia — Návrh WindRunneru, obřího letadla, které nese lopatky větrných turbín. Foto: *Radia*

Obrovské lopatky potřebné pro dnešní nejvýkonnější větrné turbíny na moři se po souši obtížně přepravují, což omezuje jejich využití. Energetický startup Radia se sídlem v Coloradu navrhl řešení: stavbu obřího letadla pro přepravu lopatek větrných turbín, informoval 15. března server Interesting Engineering. Letadlo s názvem WindRunner slibuje revoluci v sektoru obnovitelných zdrojů energie zjednodušením procesu přepravy lopatek turbín.

WindRunner může dosáhnout maximální výšky 12 500 metrů a letět ze svého středu do místa vzdáleného 2 000 kilometrů. Velikost WindRunneru zastíní i ta nejvýznamnější komerční letadla.

Letadlo je 24 metrů vysoké a má rozpětí křídel 80 metrů. S neuvěřitelnou délkou 108 metrů je o 32 metrů delší než Boeing 747-8, nejdelší komerční letadlo na světě. Pro srovnání, Windrunner je téměř stejně dlouhý jako fotbalové hřiště NFL. Jeho působivé rozměry mu dávají nákladovou kapacitu 8 200 metrů krychlových – což je zhruba 12krát větší objem než Boeing 747-400.

Vzhledem ke své masivní velikosti vyžaduje WindRunner specializovanou infrastrukturu. Například v místě výroby lopatek větrných turbín je pro vzlety a přistání potřeba 1 800 metrů dlouhá ranvej.

Hlavním posláním stroje WindRunner je přeprava obřích lopatek větrných turbín po souši. Mohou být dlouhé 45–90 metrů a vážit až 35 tun. Tato obrovská velikost ztěžuje současné způsoby přepravy. U větrných elektráren na moři přepravují lopatky specializované lodě. U větrných elektráren na pevnině však tradiční dopravní prostředky nemohou lopatky tak velké přepravovat.

Mark Lundstrom, zakladatel společnosti Radia a raketový vědec vystudovaný na MIT, strávil sedm let prací s týmem inženýrů na vylepšení konstrukce letounu WindRunner. Kromě řešení dopravních omezení otevírá kapacita letounu také cestu pro vývoj větších větrných turbín na souši, které by mohly pomoci plně využít potenciál větrné energie, uvedl Lundstrom.

Společnost Radia odhalila, že WindRunner by se mohl vznést do vzduchu během příštích čtyř let. Podle Lundstroma je primárním účelem letounu urychlit rozvoj větrné energie. Letadlo by však mohlo být užitečné i pro jiné úkoly, včetně přepravy těžké vojenské techniky.

Thu Thao (podle Zajímavého inženýrství )

Zdrojový odkaz