Největší letecký projekt na světě pro přepravu lopatek větrných turbín.

Letadlo WindRunner bude dlouhé 108 metrů, čímž výrazně překoná nejdelší komerční letadlo na světě , Boeing 747-8, a usnadní tak přepravu lopatek větrných turbín po souši.

Návrh WindRunneru, obřího letadla určeného k přepravě lopatek větrných turbín. Foto: Radia — Návrh WindRunneru, obřího letadla určeného k přepravě lopatek větrných turbín. Foto: *Radia*

Obrovské lopatky potřebné pro dnešní nejvýkonnější větrné turbíny na moři se po souši obtížně přepravují, což omezuje jejich použití. Společnost Radia, energetický startup se sídlem v Coloradu, navrhla řešení: stavbu obřího letadla pro přepravu lopatek větrných turbín, informoval 15. března server Interesting Engineering. Toto letadlo s názvem WindRunner slibuje revoluci v sektoru obnovitelných zdrojů energie zjednodušením procesu přepravy lopatek turbín.

WindRunner může dosáhnout maximální výšky 12 500 metrů a letět z centrálního místa na místo vzdálené 2 000 kilometrů. Vzhledem k velikosti WindRunneru se i ta nejvýznamnější komerční letadla zdají malá.

Toto letadlo je 24 metrů vysoké a má rozpětí křídel 80 metrů. S úžasnou délkou 108 metrů je o 32 metrů delší než Boeing 747-8, nejdelší komerční letadlo na světě. Pro srovnání, Windrunner je téměř stejně dlouhý jako fotbalové hřiště NFL. Jeho impozantní velikost mu dává objem nákladu 8 200 metrů krychlových – což je přibližně 12krát více než objem Boeingu 747-400.

Vzhledem ke své masivní velikosti vyžaduje WindRunner specializovanou infrastrukturu. Například v místě výroby větrných turbín je pro vzlety a přistání letadel potřeba 1 800 metrů dlouhá ranvej.

Hlavním posláním WindRunneru je přeprava masivních lopatek větrných turbín po souši. Ty mohou být dlouhé 45–90 metrů a vážit až 35 tun. Jejich obrovská velikost představuje výzvu pro současné způsoby přepravy. U větrných elektráren na moři přepravují lopatky turbín specializovaná plavidla. U větrných elektráren na pevnině však tradiční vozidla nemohou tak velké lopatky přepravovat.

Mark Lundstrom, zakladatel společnosti Radia a raketový vědec vystudovaný na MIT, strávil sedm let prací s týmem inženýrů na zdokonalení konstrukce letounu WindRunner. Kromě řešení dopravních omezení nosnost letounu také otevírá cestu pro vývoj větších pozemních větrných turbín, čímž se maximalizuje potenciál větrné energie, poznamenal Lundstrom.

Společnost Radia odhalila, že WindRunner by mohl vzlétnout během příštích čtyř let. Podle Lundstroma je hlavním účelem letadla urychlit rozvoj větrné energie. Letadlo by však mohlo být užitečné i pro jiné mise, včetně přepravy těžké vojenské techniky.

Thu Thao (podle Zajímavého inženýrství )

Zdrojový odkaz