Zajištění pokroku a kvality.
Začátkem října se na staveništi provinční silnice č. 296, konkrétně na úseku od km2+400 do km9+300 procházejícím obcí Hop Thinh, více než 100 dělníků ze společností Truong Hanh Joint Stock Company a Hai Long Investment and Construction Joint Stock Company pilně zarovnávalo a hutnilo povrch vozovky, zpevňovalo krajnice, stavělo mosty podél trasy a opravovalo odvodňovací systém. Zvuky buldozerů a válců, prokládané rytmickým klepáním lopat a krumpáčů, vytvářely rušnou atmosféru naléhavé práce. Podél trasy bylo mnoho úseků vozovky opraveno do hladka, čímž byla zajištěna bezpečnost vozidel.
 |
Dodavatel opravuje vozovku, povrch a konstrukce na provinční silnici 296. |
Pan Nguyen Van Hoan, vedoucí stavby, se podělil: „Díky příznivým povětrnostním podmínkám zhotovitel zmobilizoval maximální počet pracovních sil a strojů, aby urychlil postup výstavby jednotlivých součástí. Dělníci pracují nejen ve všední dny, ale i o svátcích, a mnohokrát pracují i v noci, aby dodrželi termín. Cílem je zajistit kvalitu a zároveň nenarušit dopravu pro lidi.“
Projekt byl údajně zahájen v červnu letošního roku s celkovou investicí z provinčního rozpočtu téměř 106 miliard dongů. K dnešnímu dni je projekt dokončen téměř na 30 %. Dodavatel plánuje dokončit všechny položky do prosince letošního roku, přibližně o měsíc dříve, než bylo plánováno.
Zároveň se na místě opravy vozovky a povrchu provinční silnice č. 295, v úseku od km 30 do km 31 procházející obcí Ngoc Thien, řadilo mnoho nákladních vozidel s materiálem; dělníci pilně odstraňovali poškozený povrch vozovky, srovnávali a hutnili vozovku. Jedná se o důležitou silnici spojující obytné oblasti s průmyslovým parkem Hoa Phu. Pravidelná údržba silnic pomáhá řešit zhoršení stavu po dlouhé době používání, zejména po silných deštích.
Pan Nguyen Van Thang, vedoucí oddělení správy infrastruktury (oddělení výstavby), uvedl: „Údržbářské a opravárenské práce pravidelně řídí toto oddělení na základě ročních plánů, které upřednostňují trasy s vysokou hustotou dopravy a propojují výrobní oblasti a průmyslové zóny. Provincie přiděluje dostatečný kapitál, jasně přiděluje odpovědnosti řídícím jednotkám a posiluje kontroly na místě, aby byla zajištěna kvalita a pokrok.“
Kromě dvou výše zmíněných projektů se urychluje řada dalších projektů, jako například: oprava vozovky a povrchu provinční silnice 299 od km 20+870 do km 21+250 a oprava mostu Ben Dam v okrese Tan Tien; opravy a zajištění bezpečnosti provozu na provinčních silnicích... Kromě toho se připravuje zahájení výstavby mnoha projektů: oprava provinční silnice 281 od km 5+500 do km 9+200 a od km 11+300 do km 11+800 v obci Luong Tai a okrese Thuan Thanh; oprava provinční silnice 276 od km 0+00 do km 1+450 a od km 7+300 do km 8+00 v obci Tien Du; oprava provinční silnice 281, úseky od km 5+500 do km 9+200 a od km 11+300 do km 11+800 v obci Luong Tai a okrese Thuan Thanh...
Inovovat a posílit řízení a dohled.
Podle ministerstva výstavby se po dlouhé době provozu na mnoha provinčních silnicích začíná projevovat lokální poškození. Pravidelná údržba je proto zásadní nejen pro prodloužení životnosti infrastruktury, ale také pro zajištění bezpečnosti provozu a snížení nákladů na větší opravy v budoucnu.
Provinční lidový výbor letos vyčlenil téměř 300 miliard dongů na údržbu a opravy téměř 40 provinčních silnic. Každá silnice prošla důkladným posouzením svého současného stavu, přičemž byly identifikovány nezbytné opravy: oprava vozovky a povrchu, záplatování výmolů, natírání dopravního značení, přidání dopravních značek, výstavba mostů, čištění odvodňovacích příkopů atd. K dnešnímu dni bylo dokončeno a uvedeno do provozu 10 projektů, které usnadňují pohodlný dopravní tok pro obyvatele. Mezi příklady patří: oprava vozovky, povrchu a konstrukcí na provinční silnici 297 od km3 do km8 v obci Duong Huu; oprava vozovky, povrchu a konstrukcí na provinční silnici 295 od km14 do km17 v obci Lang Giang; a oprava vozovky, povrchu a konstrukcí na provinční silnici 242 v obcích Dong Ky a Bo Ha.
Aby byla zajištěna kvalita stavebních projektů, stavební úřad před zahájením prací plně implementuje všechny základní stavební postupy předepsané pro každý projekt, zejména uplatňuje metodu veřejného nabídkového řízení a vybírá renomované a schopné dodavatele. Důslednou zásadou, kterou úřad uplatňuje, je vyhýbat se dílčí údržbě silnic, opravovat pouze v případě poškození a místo toho řešit základní příčiny a zajistit životnost konstrukcí 5 let a více, což odpovídá novostavbě.
Podle zástupce ministerstva výstavby ministerstvo po zahájení výstavby pověřilo úředníky, aby dohlíželi na dodavatele a naléhali na ně, aby soustředili zdroje, přidělovali vybavení a personál, pracovali přesčasy a snažili se dokončit projekty včas. Během stavebního procesu vedení ministerstva pravidelně monitorovalo situaci a promptně řešilo potíže a překážky, kterým musely dodavatelé čelit. U projektů, u kterých hrozilo zpoždění, ministerstvo požadovalo, aby dodavatelé mobilizovali personál a vybavení k urychlení postupu a striktně dodržovali harmonogram stanovený ve smlouvě.
Současně jednotka posiluje aplikaci technologií v řízení a dohledu nad projekty; zavádí systém pro zaznamenávání aktuálního stavu povrchu vozovky pomocí snímků a softwaru pro správu, aby bylo možné včas odhalit zhoršení a provést nápravu; a povzbuzuje dodavatele, aby odvážně inovovali vybavení a používali odolné a ekologické materiály pro zlepšení dlouhodobé efektivity údržby.
Díky pečlivému vedení Ministerstva výstavby a proaktivnímu duchu stavebních jednotek se údržba a opravy silnic v provincii postupně stávají organizovanějšími. 60–70 % údržbářských prací na klíčových trasách bylo dokončeno a mnoho úseků vykazuje výrazné zlepšení, což zajišťuje bezpečnost osob i vozidel.
Zdroj: https://baobacninhtv.vn/duy-tu-bao-duong-nang-cao-tuoi-tho-cong-trinh-giao-thong-postid429449.bbg
Komentář (0)