Bac Ninh se v roce 2025 umístil na druhém místě v žebříčku 10 nejatraktivnějších lokalit pro velké podniky.

Vietnam – atraktivní investiční destinace v novém cyklu růstu.

Mezi lety 2015 a 2024 si Vietnam udržel průměrnou míru růstu HDP 6,0 %, což ho řadí na první místo mezi hlavními ekonomikami v Asii. V roce 2025 se předpokládá, že Vietnam bude i nadále růst o více než 8 % a udrží si tak pozici jedné z nejdynamičtějších ekonomik v regionu.

Zdroj: Sestavila a analyzovala Světová banka, MMF, Vietnam Report a Boston Report Group.

Toky přímých zahraničních investic (PZI) rovněž vykázaly pozitivní růst. V prvních 10 měsících roku 2025 dosáhly celkové registrované PZI 31,52 miliardy USD, což představuje meziroční nárůst o 15,6 % a nejvyšší úroveň za posledních pět let. Důvěra mezinárodních investorů se nadále posiluje díky udržitelnému růstu, konkurenceschopným nákladům a stabilnímu politickému prostředí. Současně slučování provincií a měst, vytváření velkých ekonomických zón, zvýšené veřejné investice, reformy správních postupů, rozvoj logistické infrastruktury a digitální transformace vytvářejí nové rozvojové příležitosti pro lokality. Tyto hnací síly připravují cestu pro formování „strategických center“ pro velké podniky v celé zemi.

10 nejatraktivnějších lokalit pro velké firmy v roce 2025

Vietnam Report využívá nezávislou a objektivní výzkumnou metodologii založenou na třech hlavních skupinách kritérií:

(1) Počet velkých podniků (VNR500) v období 2021–2025: Odráží atraktivitu a rozsah místního podnikatelského ekosystému.

(2) Investiční prostředí a přitažlivost přímých zahraničních investic v roce 2025: Zvážit úroveň atraktivity pro domácí i zahraniční investory, včetně infrastruktury, logistiky, průmyslu a administrativních postupů.

(3) Příspěvek k národnímu růstu: Na základě míry růstu HDP, příjmů státního rozpočtu a role v meziregionálních hodnotových řetězcích.

Data byla shromážděna z vládních agentur, socioekonomických statistik a dat o velkých podnicích z Vietnam Report, spolu s kvantitativní a kvalitativní analýzou dle mezinárodních standardů.

Zdroj: Sestaveno Vietnam Report a Boston Report Group, listopad 2025.

Podrobná analýza každé lokality v Top 10

Phu Tho

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

Phu Tho si postupně upevňuje pozici nového pólu růstu v regionu Severní Midlands a Mountains, protože se zrychluje administrativní reorganizace a regionální propojení, což otevírá příležitosti k přehodnocení role lokality v rozvojové struktuře severu. Na rozdíl od svého tradičního image lokality ve střední oblasti prochází Phu Tho dnes silnou transformací a stává se středně velkým centrem průmyslových, logistických a kulturních turistických služeb, které přímo spojuje Hanoj s Tuyen Quang, Lao Cai, Son La a Thanh Hoa. Díky své poloze jako západní brány do hlavního města hraje Phu Tho klíčovou roli mostu mezi deltou Rudé řeky a severozápadním regionem a vytváří strategickou osu pro pohyb zboží, pracovních sil a služeb.

Po fúzi se rozvojový prostor Phu Tho výrazně rozšířil, protože se lokalita nachází v síti regionálních rychlostních silnic: Noi Bai – Lao Cai, Viet Tri – Ba Vi, Hoa Binh – Moc Chau (budoucí), spolu s radiálními národními dálnicemi vedoucími do Hanoje. Díky tomu se Phu Tho může stát důležitým logistickým tranzitním bodem, který obsluhuje jak severní trh, tak mezinárodní obchod přes Lao Cai. Pro podniky je tato výhoda „propojených dvou regionů“ optimálním místem pro satelitní továrny.

Ekonomická struktura Phu Tho se posouvá od zemědělství a lehkého průmyslu ke zpracovatelskému průmyslu, který podporuje elektroniku, nové materiály a logistiku. Místní moderní průmyslové parky jsou dobře plánované s velkými plochami čisté půdy a synchronizovanou infrastrukturou splňující mezinárodní standardy, což přitahuje mnoho velkých korporací, jako jsou Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO a Daesang Vietnam, což potvrzuje atraktivitu Phu Tho pro domácí i zahraniční investory. Kromě průmyslu má Phu Tho výhodu, kterou má jen málo severních lokalit: jedinečné kulturní a turistické zdroje, zejména tradici uctívání králů Hung (UNESCO) a festival chrámů Hung, což vytváří průkopnické místo pro rozvoj festivalové turistiky a zážitkové turistiky.

Aby však provincie Phu Tho dosáhla větších průlomů, musí zlepšit několik úzkých míst: vnitřní infrastruktura provincie dosud není synchronizovaná; kvalita technických lidských zdrojů je stále omezená; průmyslové a logistické podpůrné služby dosud nejsou dostatečně rozvinuty; a propojení mezi průmyslem, cestovním ruchem a službami není dostatečně silné, aby vytvořilo synergickou hodnotu. Zároveň je třeba modernizovat mechanismus regionální koordinace mezi provinciemi Phu Tho a Hanojem, aby se předešlo narušení politiky při přilákání investic.

Celkově se Phu Tho nachází v příznivé fázi k tomu, aby se stalo vyváženým centrem růstu na severu, které zahrnuje čistý průmysl, logistiku, služby a kulturní cestovní ruch. Díky své roli mostu mezi deltou a středozemí a silnému posunu směrem k podpůrným průmyslovým odvětvím Phu Tho významně přispěje k nové struktuře růstu regionu.

Bảc Ninh

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

V roce 2025 se Bac Ninh poprvé umístil mezi 10 nejatraktivnějšími lokalitami pro velké podniky. Bac Ninh zaujímá klíčové postavení v růstové struktuře severního Vietnamu, jelikož proces administrativní reorganizace a posílené regionální vazby pomáhají lokalitě upevnit její pozici „elektronického hlavního města“ a high-tech průmyslového centra Vietnamu. Bac Ninh, který se nachází v „pásu výrobních technologií“ obklopujícím hlavní město, je nejen preferovanou destinací pro globální korporace v odvětví elektroniky a polovodičů, ale také klíčovým spojem spojujícím Hanoj – centrum provozu a znalostí, Hai Phong – bránu dovozu a vývozu a sousední výrobní centra, jako je Hung Yen. Díky své jedinečné ekonomické geografii v kombinaci s meziregionální dopravní infrastrukturou se Bac Ninh stává jednou z lokalit s nejhlubší integrací do globálního dodavatelského řetězce technologií v ASEANu.

Silnou stránkou Bac Ninh je jeho rozsáhlý elektronický průmysl, který se rozvíjel více než dvě desetiletí a tvoří nejbohatší ekosystém elektroniky, komponentů a podpůrných technologií v zemi. Tento model pomáhá Bac Ninh udržovat vysokou produktivitu, velký obrat exportu a stabilní ekonomickou odolnost, a to i v kontextu globálních výkyvů. Po fúzi se místní prostor pro průmyslový rozvoj rozšířil směrem k přímým spojením s klíčovými infrastrukturními projekty, jako je hanojský okruh č. 4, rychlostní silnice do Hai Phongu a Quang Ninh, což pomáhá urychlit tok zboží a přilákat nové přímé zahraniční investice (FDI) do odvětví polovodičů, chytrých zařízení, baterií a zelených technologií. Podle informací Generálního statistického úřadu (Ministerstva financí) byl Bac Ninh k říjnu 2025 přední lokalitou v nově registrovaném a upraveném kapitálu FDI, přičemž celkový nově registrovaný a upravený kapitál dosáhl 4,94 miliardy USD, což představuje nárůst o 11,3 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.

Spolu s průmyslem Bac Ninh silně rozvíjí technologicko-servisní městský model, který vyhovuje jeho vysoce kvalifikované pracovní síle a potřebám nadnárodních korporací. Současně se investuje do satelitních měst, high-tech zón a obchodně-vzdělávacích a lékařských center, čímž se Bac Ninh postupně transformuje z výrobního centra na „moderní průmyslové město“. Tento rychlý rozvoj však s sebou nese i mnoho výzev: tlak na životní prostředí ze strany elektronického průmyslu, rychle rostoucí poptávku po bydlení a městské infrastruktuře, konkurenci v přilákání vysoce kvalifikovaného technického personálu s Hanojem a okolními lokalitami a potřebu modernizace systému veřejných služeb, aby držel krok s industrializací.

Navzdory četným výzvám má Bac Ninh jedinečné výhody: vysokou koncentraci dodavatelského řetězce elektroniky a technologií, strategickou polohu v rámci regionu hlavního města, pohodlné spojení s přístavy a letišti a hluboký základ podpůrných průmyslových odvětví. V kontextu zaměření Vietnamu na zlepšování kvality růstu, rozvoj špičkových technologií a hlubší účast v globálních hodnotových řetězcích slouží Bac Ninh nejen jako vietnamské „centrum výroby elektroniky“, ale stává se také strategickým pólem růstu se silnou konkurenceschopností a schopností hluboce se integrovat do vysoce hodnotových řetězců regionu.

Quang Ninh

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

Quang Ninh, který hraje roli centra námořní ekonomiky, vysoce kvalitního cestovního ruchu a moderního modelu správy věcí veřejných, si upevňuje pozici jednoho z nejdynamičtějších a nejvlivnějších rozvojových center a vytváří pevný základ pro celý severovýchodní region a severní průmyslový pás.

Transformace Quang Ninh v uplynulém desetiletí je jasným důkazem jeho přístupu „rozvoje založeného na institucionálních reformách“. Provincie trvale vede v Indexu konkurenceschopnosti provincie (PCI), podporuje digitalizaci postupů a reformuje investiční prostředí, čímž vytváří značnou důvěru jak pro domácí, tak pro zahraniční investory. Mezi významné korporace, které si Quang Ninh zvolily jako strategickou destinaci, patří Northeast Corporation s jejími projekty v oblasti energetiky a stavebních materiálů, Calofic (společný podnik Wilmar-Singapore), který rozšiřuje svůj moderní komplex továrny na jedlý olej v průmyslovém parku Cai Lan, a BIM Group, která buduje řadu luxusních resortů, hotelů a rozsáhlých projektů v oblasti obnovitelných zdrojů energie. Quang Ninh má značné výhody pro rozšiřování pobřežních ekonomických zón, čistých průmyslových parků a integrovaných modelů městského turismu a přístavů. To umožňuje provincii nejen udržet si vysokou míru růstu, ale také přetvořit svou ekonomickou strukturu směrem ke snížení využívání zdrojů a zvýšení čisté produkce, služeb a cestovního ruchu s vysokou hodnotou.

Nejvýraznějším rysem provincie Quang Ninh je její dopravní spojení a strategická poloha. Spolu s Hai Phongem tvoří „dvojitý pilíř“ Severního pobřežního ekonomického koridoru. Synchronizovaný systém rychlostních silnic táhnoucí se z Hanoje – Hai Phongu – Ha Longu – Van Donu – Mong Cai proměnil Quang Ninh v bránu spojující Vietnam s Čínou a severovýchodní Asií a zároveň otevřel vzácný obchodní koridor pro pozemní a námořní dopravu. Letiště Van Donu, přístav Cai Lan, hlubinné námořní přístavy a pobřežní logistická centra činí z provincie hlavní tranzitní bod pro mezinárodní zboží a turistické služby. Pro podniky to představuje významnou výhodu pro rozvoj logistiky, obchodu, cestovního ruchu, přístavních služeb a rozsáhlého čistého průmyslu.

Kromě výhod pobřeží disponuje Quang Ninh vzácným turistickým ekosystémem s Ha Long Bay, která je zapsána na seznamu světového přírodního dědictví UNESCO, přilehlým poloostrovem Cat Ba, unikátním leso-mořským systémem a moderními turistickými městy, jako jsou Ha Long, Cam Pha a Van Don. Quang Ninh se výrazně posunul od masové turistiky ke kvalitní turistice se zaměřením na zábavu, resorty a zážitkovou infrastrukturu, čímž se Quang Ninh proměnil v přední destinaci v Asii. Rozvoj turistické infrastruktury a prostorů v „luxusním, zeleném a udržitelném“ směru také pomohl lokalitě přilákat vysoce utrácející mezinárodní turisty.

Quang Ninh však stále čelí třem hlavním výzvám: tlaku na životní prostředí z těžkého průmyslu a urbanizace pobřeží; potřebě udržet tempo administrativní reformy v kontextu stále tvrdší konkurence o přilákání investic; a výzvě vyvažovat cestovní ruch, průmysl a racionální využívání zdrojů. Pokud se tyto problémy úspěšně vyřeší, má Quang Ninh potenciál stát se jednou z lokalit s nejkomplexnějšími rozvojovými modely ve Vietnamu, kombinujícími mořské hospodářství, služby, čistý průmysl a moderní správu věcí veřejných.

Celkově vzato, Quang Ninh není jen světlým bodem v severovýchodním regionu, ale hraje také klíčovou roli komplexního motoru růstu pro celou zemi a přispívá k formování modelu udržitelného rozvoje Vietnamu.

Hanoi

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

Hanoj čelí klíčové rozvojové příležitosti, jelikož administrativní reorganizace a rozšíření regionálních vazeb staví hlavní město do pozice „mozku“ celé národní struktury růstu. Z role politického, ekonomického a kulturního centra se Hanoj po sloučení stal koordinačním jádrem „megaměstského a megaprůmyslového regionu“ táhnoucí se až k Bac Ninh, Hung Yen a Phu Tho – domovu high-tech podniků s přímými zahraničními investicemi a největších továren na elektroniku, strojírenství a automobilový průmysl v zemi. Podle údajů Generálního statistického úřadu (Ministerstva financí) k říjnu 2025 Hanoj přilákal nově registrovaný a upravený kapitál z přímých zahraničních investic v hodnotě 3,63 miliardy USD, což je 1,7krát více než ve stejném období roku 2024. Ze strategického hlediska se Hanoj posouvá z pozice centrální městské oblasti do centra rozhodování pro celý severní region, podobně jako modely Soul-Gyeonggi nebo Tokio-Kanagawa v Asii.

Klíčovým rysem nové struktury je její schopnost vést dodavatelský řetězec v oblasti high-tech. Hanoj disponuje největším intelektuálním ekosystémem v zemi – od vysoce kvalifikovaných lidských zdrojů, univerzit, výzkumných ústavů až po centra výzkumu a vývoje a technologické podniky. Mezitím satelitní provincie, jako je Bac Ninh (elektronika), Phu Tho (automobilový průmysl – strojírenství) a Hung Yen (podpůrná odvětví), přebírají roli výroby. S posilováním regionálních vazeb se Hanoj stává ústředním bodem pro technologická a investiční rozhodnutí, zatímco okolní oblasti jsou místy implementace. Toto propojení výrazně zkracuje dobu vývoje produktů, optimalizuje logistické náklady a zvyšuje úroveň zapojení podniků do celého výrobního regionu.

Kromě své technologické role je Hanoj i nadále centrem služeb s vysokou přidanou hodnotou: finance a bankovnictví, obchod, vysoce kvalitní vzdělávání, specializovaná zdravotní péče a špičkové spotřebitelské služby. To poskytuje základ pro velké podniky k rozšíření jejich tržního podílu, budování značek a vývoji nových obchodních modelů založených na datech a digitální spotřebě. Hanojský spotřebitelský trh s vysokou stabilitou a silnou kupní silou funguje jako „kotva“ pro korporace v oblasti služeb, maloobchodu, finančních technologií a vzdělávání.

Nicméně, spolu se svou rostoucí významnou rolí, Hanoj čelí také odpovídajícím výzvám jako strategické centrum země. Tlak na klíčovou městskou infrastrukturu roste a potřeba rozšíření a modernizace systému veřejné dopravy se stává naléhavou. Rozdíly v kvalitě služeb mezi regiony přetrvávají, což vyžaduje efektivnější mechanismy regionální koordinace, aby se předešlo rozvojovým konfliktům. Stále naléhavější bude také otázka kvalitních lidských zdrojů, protože Hanoj musí konkurovat nejen na domácím trhu, ale také regionálním městům, jako jsou Bangkok a Kuala Lumpur.

Hanoj je nicméně díky svým výhodám v oblasti politiky, technologií, znalostí a regionální koordinační pozici plně vybavena k tomu, aby se stala strategickým pólem růstu pro celou zemi se silným dominovým efektem v regionu ASEAN. Hlavní město není jen administrativním a politickým centrem, ale také intelektuálním a provozním základem pro celý „high-tech průmyslový pás“ na severu. V kontextu přechodu Vietnamu na vysoce kvalitní model růstu a větší integrace do mezinárodních hodnotových řetězců bude Hanoj i nadále hrát roli „strategické kotvy“, která určuje rychlost a kvalitu rozvoje celého regionu a zároveň upevňuje postavení země na světové ekonomické mapě.

Hai Phong

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

Pokud je Hanoj mozkem plánování politiky a technologií, Bac Ninh centrem elektroniky a Quang Ninh modelem správy věcí veřejných a cestovního ruchu, pak Hai Phong přebírá funkci výrobního, logistického a exportního centra pro celý region a vytváří tak klíčovou spojovací osu pro tok mezinárodního obchodu. Město se transformovalo z tradičního přístavního města na regionální průmyslové a námořní centrum, připomínající centra růstu jako Pusan (Jižní Korea) nebo Kaohsiung (Tchaj-wan) během éry industrializace východní Asie.

Pozice Hai Phongu jakožto významné námořní ekonomické brány byla výrazně posílena provozem a neustálou modernizací komplexu hlubinných přístavů Lach Huyen. Jedná se o jeden z mála přístavů v ASEANu, který je schopen přijímat velkotonážní plavidla, což výrazně snižuje náklady na dopravu a zvyšuje konkurenceschopnost vietnamského zboží. Po fúzích a posílení regionálních vazeb se vliv Hai Phongu rozšířil po celém severním Vietnamu: od Bac Ninh – předního centra výroby elektroniky v ASEANu – až po Hung Yen a Quang Ninh – uzly pro podporu průmyslu a pobřežních logistických řetězců. Hai Phong se stal „výchozím a koncovým bodem“ v hodnotovém řetězci: přijímá přímé zahraniční investice a technologické vybavení ze zahraničí a slouží jako hlavní exportní brána pro elektroniku, stroje a zpracované průmyslové zboží.

Spolu s přístavní infrastrukturou se Hai Phong pyšní moderním systémem průmyslových parků a ekonomických zón, jako jsou Dinh Vu - Cat Hai, Trang Due a VSIP, které přitahují globální technologické korporace, jako je LG Electronics (Jižní Korea), Ford Vietnam (USA), LS-VINA (Jižní Korea) a Phu Lam Plastics (Tchaj-wan). V prvních 10 měsících roku 2025 dosáhl nově registrovaný a upravený přímý zahraniční kapitál v Hai Phongu téměř 2,08 miliardy USD, což představuje nárůst o 45,9 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Průmyslová struktura města se jasně posunula od tradičního těžkého průmyslu k špičkovým technologiím, logistice, zpracovatelskému průmyslu a přístavním službám nové generace. To tvoří základ pro to, aby se Hai Phong stal integrovaným výrobním a logistickým centrem, přímo napojeným na rychlostní silnice Hanoj - Hai Phong - Quang Ninh - Lang Son, a vytvořil tak meziregionální propojovací síť.

Rychlý rozvoj Hai Phongu však s sebou nese i mnoho významných výzev: tlak na pobřežní prostředí, potřebu modernizace městské logistiky, nedostatek vysoce kvalifikované pracovní síly a potřebu zlepšit mechanismy regionální koordinace s cílem zajistit harmonický rozvoj se sousedními lokalitami. To jsou problémy, kterým musí čelit každé průmyslové přístavní město na světě, když vstupuje do období zrychleného růstu.

Celkově se však Hai Phong nachází v pozici, kterou má jen málo lokalit: silná výrobní kapacita, námořní přístav mezinárodní třídy, kompletní regionální propojení a dynamika plynoucí z administrativní restrukturalizace. Město není jen tranzitním bodem pro zboží na severu, ale stává se také strategickým pólem růstu, který hraje klíčovou roli při zvyšování národní konkurenceschopnosti. Hai Phong je „východním motorem“ Vietnamu – místem, které určí rychlost, hloubku a udržitelnost růstu v příštím desetiletí.

Hung Yen

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

Hung Yen se stává novým průmyslovým centrem v severním Vietnamu, jelikož administrativní reorganizace a rozšiřování regionálních vazeb strategicky umisťují provincii na rozvojovou osu Hanoj-Hai Phong-Bac Ninh. Hung Yen, dříve považovaný za satelitní město Hanoje, se nyní mění v high-tech průmyslové centrum, které hraje klíčovou podpůrnou roli v dodavatelských řetězcích elektroniky a strojírenství v severním regionu. Rozvoj Hung Yenu pramení ze dvou faktorů: jeho geografické a ekonomické polohy v blízkosti hlavních výrobních center (Bac Ninh, Hai Phong, Ninh Binh) a silného efektu přelévání z hanojského propojovacího pásu po fúzi, díky čemuž se Hung Yen stal jednou z nejatraktivnějších destinací pro podporu průmyslových podniků.

Nový mechanismus regionálního propojení vytváří pro Hung Yen větší „funkční prostor“, kde může lokalita přímo využít silné stránky Hanoje v oblasti plánování politik, lidských zdrojů, výzkumu a vývoje a technologií a zároveň se bezproblémově propojit s přístavem a logistickým centrem v Hai Phongu a s hlavními výrobními klastry Bac Ninh a Hai Duong. Rozšíření rychlostní silnice, okruhu a meziprovinčních tras vytváří významnou logistickou výhodu: zboží lze přepravit z průmyslových zón Hung Yen do přístavů nebo na letiště v krátkém čase, což pomáhá podnikům snižovat provozní náklady a zvyšovat konkurenceschopnost. To je předpoklad pro přilákání přímých zahraničních investic z oblasti high-tech, které jsou velmi citlivé na infrastrukturu.

Během posledních 10 let se Hung Yen silně posunul směrem k čistým, high-tech a podpůrným odvětvím, s nástupem mnoha elektronických a mechanických projektů, chytrých zařízení, komponentů a technologických produktů s vysokou přidanou hodnotou. Mezi významné společnosti, které přispívají k formování průmyslové krajiny Hung Yen, patří Hoa Phat Group, Stavian Chemicals a Mavin Austfeed. V současné době má Hung Yen jednu ekonomickou zónu a 23 průmyslových parků s celkovou rozlohou přes 5 890 hektarů a mírou obsazenosti 64,9 %. Mezi významné příklady patří Thang Long II, Yen My, Pho Noi A-B, Nguyen Duc Canh, Phuc Khanh a Lien Ha Thai, které hrají důležitou roli „výrobních satelitů“ pro Bac Ninh a Hanoj a zároveň postupně prosazují svou nezávislost prostřednictvím samostatně vytvořených hodnotových řetězců. To poskytuje základ pro to, aby se Hung Yen připojil ke skupině lokalit schopných udržet udržitelný růst, protože Vietnam přechází na model růstu založený na produktivitě a technologiích.

Hung Yen však čelí i významným výzvám: stále tvrdší konkurenci o investice se sousedními lokalitami; tlaku na životní prostředí a kvalitu infrastruktury, který je třeba řešit na vyšší úrovni; městské a servisní oblasti musí držet krok s tempem industrializace; a vysoce kvalifikované technické lidské zdroje musí být řádně vyškoleny, aby splňovaly potřeby technologických podniků. Koordinace rozvoje s Hanojem a dalšími lokalitami v regionu vyžaduje také jasnější mechanismy, které by zabránily konfliktům v plánování nebo vnitroregionální konkurenci.

Hung Yen nicméně v současné době disponuje vzácnými podmínkami pro vstup do průlomové fáze rozvoje: má klíčovou polohu v rámci severního průmyslového trojúhelníku, optimální infrastrukturu pro propojení, neustálý příliv high-tech kapitálu a potenciál pro stále větší zapojení do globálního dodavatelského řetězce elektroniky a strojírenství. Lokalita již není „nárazníkovou zónou“ Hanoje, ale stává se strategickým průmyslovým centrem v nové mapě růstu Severu.

Ninh Binh

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

Ninh Binh, která se poprvé objevila v žebříčku 10 nejatraktivnějších lokalit pro velké podniky, se postupně mění v pozici vyváženého rozvojového centra regionu. Proces administrativní reorganizace a posilování regionálních vazeb otevírá nové ekonomické prostory, kde výroba, ekoturistika a specializované zemědělství koexistují v unikátní a harmonické struktuře. Zatímco mnoho lokalit je závislých na jednom klíčovém odvětví, Ninh Binh se rozvíjí podle modelu „tří pilířů“, což vytváří stabilitu a vysokou odolnost vůči ekonomickým výkyvům. Po sloučení je strategická pozice provincie posílena bezproblémovým propojením s Hanojem a Thanh Hoa, čímž se Ninh Binh stává vyváženým bodem v trojúhelníku výroby, služeb a cestovního ruchu v regionu.

Nejdůležitějším pilířem ekonomiky Ninh Binh je dnes zpracovatelský průmysl, zejména strojírenství, automobily a podpůrná elektronika, příkladem čehož je továrna Hyundai Thanh Cong. Rozvoj tohoto rozsáhlého výrobního komplexu vytvořil silný dominový efekt a přilákal mnoho podpůrných podniků v oblasti přesné mechaniky, forem, materiálů a komponentů. Díky své poloze na důležité dopravní ose spojující hlavní město se severo-centrálním regionem se zboží z Ninh Binh snadno dostane do přístavů Hai Phong a Quang Ninh, což otevírá konkurenční výhodu pro velké výrobní podniky. Po fúzi má lokalita příležitost přilákat zelené a high-tech průmyslové projekty, zejména proto, že globální podniky se odklánějí od nákladných průmyslových center a hledají lokality se stabilní infrastrukturou, pracovní silou a politikou, jako je Ninh Binh.

Vedle průmyslu jsou ekoturistika a kulturní turistika pilíři, které utvářejí místní identitu. Ninh Binh se v současnosti pyšní malebným komplexem Trang An (UNESCO), oblastmi Tam Coc - Bich Dong, ekologickou oblastí Van Long, pagodou Bai Dinh a mnoha unikátními ekoturistickými a rekreačními trasami založenými na vápencových horách a jeskynních systémech. To poskytuje základ pro rozvoj vysoce kvalitního modelu cestovního ruchu, zaměřeného na mezinárodní trhy s vysokou kupní silou. Největší výzvou Ninh Binh je však udržení rovnováhy mezi rozvojem cestovního ruchu a ochranou přírodní krajiny – strategický problém, který musí lokalita vyřešit, pokud chce vybudovat image udržitelné luxusní destinace.

Třetí pilíř – specializované zemědělství – dodává ekonomice stabilitu. Produkty jako horské kozy, lepkavá rýže, zelenina a zejména zemědělské modely integrované s cestovním ruchem vytvářejí dvojí hodnotu: zvyšují příjmy místních obyvatel a obohacují zážitek turistů. Tento směr je v souladu s trendem „zážitkového zemědělství“, který se stává populárním na rozvinutých trzích.

Přestože má Ninh Binh mnoho výhod, stále čelí značným výzvám: omezené průmyslové plochy, nedostatek vysoce kvalifikovaných technických a technologických lidských zdrojů, tlak na zachování dědictví a potřeba modernizovat městskou infrastrukturu a služby, aby držely krok s růstem. Díky své vícepilířové ekonomické struktuře, příznivému propojení a výhodám v krajině a kultuře má Ninh Binh pevný základ k tomu, aby se v novém období ekonomické restrukturalizace stal pólem udržitelného růstu severního regionu.

Dong Nai

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

Dong Nai vstupuje do nové fáze zrychleného růstu, jelikož administrativní reorganizace a rozšíření regionálních vazeb proměnily provincii v jeden z nejdůležitějších pilířů jižní ekonomické struktury. Z pozice klíčového průmyslového a technologicky vyspělého zemědělského centra Vietnamu si Dong Nai vytvořil rozmanitý podnikatelský ekosystém s mnoha velkými jmény: státními podniky hrajícími roli v rozvoji ekonomické a průmyslové infrastruktury, jako jsou Sonadezi a Dofico; velkými národními korporacemi jako Tin Nghia a Truong Hai; a významnými investory do přímých zahraničních investic, jako jsou Cargill, Nestlé a Sunjin Vina. Po fúzi Dong Nai výrazně těží ze své strategické polohy v blízkosti „ekonomického megaměsta“ Ho Či Minova Města, čímž vytváří největší osu výroby, logistiky a námořního přístavu v zemi. Vytvoření „Jižní superekonomické zóny“ dále pomáhá Dong Nai rozšířit svůj prostor pro průmyslový a zemědělský rozvoj a posiluje jeho roli z tradiční destinace pro přímé zahraniční investice na centrum výroby, letecké logistiky a podpůrného průmyslu v regionu.

Největší hnací silou pro Dong Nai v nadcházejícím období bude národní „megaprojekt“ mezinárodního letiště Long Thanh, jeden z nejdůležitějších infrastrukturních projektů ve Vietnamu v posledních desetiletích. Long Thanh nejen vyřeší problém přeplněnosti letiště Tan Son Nhat, ale také přetvoří celou logistickou a investiční mapu regionu. S novým mezinárodním letištěm se Dong Nai stane „leteckou branou Jihu“, což otevře příležitosti k formování center letecké logistiky, podpoře průmyslových zón, distribučních center a center globálních obchodních služeb. Logistika, elektronický obchod a podpora průmyslových korporací upřednostní Dong Nai jako strategický tranzitní bod, podobně jako v případě rozvojového modelu v okolí letiště Suvarnabhumi (Bangkok) nebo letiště Changi (Singapur).

Dong Nai však čelí také několika klíčovým výzvám: potřebě zlepšit infrastrukturu propojení v rámci provincie s cílem zmírnit dopravní zácpy na státní dálnici 51 a dálnici Long Thanh - Dau Giay; problémům souvisejícím s urbanistickým plánováním, životním prostředím a bydlením pro pracovníky v kontextu rychlé industrializace; a požadavku na modernizaci vysoce kvalitních lidských zdrojů, aby se udržel krok s potřebami technologického, logistického a leteckého průmyslu.

Nicméně vzhledem ke svému potenciálu a strategickým výhodám je Dong Nai připraven vstoupit do „zlatého cyklu“ růstu. Díky letišti Long Thanh, rozsáhlému systému průmyslových parků, centrální poloze v rámci superregionální ekonomické zóny a multimodálnímu propojení (silniční, letecká a námořní doprava) je Dong Nai nejen silnou průmyslovou lokalitou, ale stává se také strategickou kotvou, která hraje klíčovou roli při formování konkurenceschopnosti celého jižního ekonomického regionu.

Tay Ninh

Zdroj: Vietnamská zpráva a Bostonská zpráva.

Tay Ninh se stává unikátním pólem růstu na jihu, jelikož administrativní reorganizace a rozšiřování regionálních vazeb transformují provincii z tradiční pohraniční lokality na strategicky vlivné centrum logistiky, obchodu a obnovitelných zdrojů energie. Tay Ninh, nacházející se mezi Ho Či Minovým Městem a Phnom Penhem, slouží jako brána pro obchod mezi Vietnamem a Kambodžou a subregionem Velkého Mekongu, a usnadňuje tok zemědělských produktů, lehkého průmyslového zboží, materiálů a přeshraniční obchod. Po fúzi se tato výhoda dále zvyšuje, protože se provincie stává klíčovým článkem v přeshraničním dodavatelském řetězci a „zázemím“, které se Ho Či Minovo Město a Dong Nai snaží zmírnit tlak na infrastrukturu vnitřního města a rozšířit rozvojové příležitosti.

Điểm nhấn tạo nên lợi thế cạnh tranh giúp Tây Ninh được đánh giá cao trong giai đoạn mới nằm ở năng lượng tái tạo. Địa phương sở hữu một trong những cụm nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất cả nước – Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng, với tổng mức đầu tư lên đến 12.600 tỷ đồng và diện tích hơn 7,2 km² cùng tiềm năng phát triển điện gió, tạo nền tảng ổn định về năng lượng sạch cho các doanh nghiệp cần đáp ứng tiêu chuẩn ESG toàn cầu. Trong bối cảnh xuất khẩu Việt Nam ngày càng chịu yêu cầu khắt khe từ cơ chế CBAM của EU và quy định carbon của các thị trường phát triển, Tây Ninh – với ưu thế năng lượng tái tạo – trở thành địa bàn tiềm năng để hình thành các khu công nghiệp “xanh”, thu hút các ngành như dệt may, da giày, nông sản chế biến, logistics lạnh và công nghiệp phụ trợ.

Ngoài năng lượng, kinh tế cửa khẩu là động lực tăng trưởng mạnh của Tây Ninh. Các cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát đang được quy hoạch thành trung tâm logistics biên giới hiện đại, nơi hàng hóa từ TP.HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ có thể kết nối trực tiếp với Campuchia, Thái Lan và xa hơn là thị trường ASEAN. Đồng thời, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ tái định hình dòng chảy thương mại khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và biên giới được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và thương mại điện tử. Với doanh nghiệp công nghiệp và dịch vụ, Tây Ninh không chỉ là vùng đệm giữa TP.HCM và biên giới, mà trở thành điểm đặt kho, trung tâm phân phối và nhà máy phụ trợ tối ưu nhờ chi phí đất đai thấp, mặt bằng rộng, và khả năng kết nối xuyên biên giới.

Tuy nhiên, Tây Ninh vẫn đối diện nhiều thách thức căn bản: sự thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao; hạ tầng kết nối nội tỉnh chưa đồng bộ; chất lượng dịch vụ logistics còn hạn chế; và nhu cầu cải thiện môi trường đầu tư, quy hoạch đô thị – công nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Để trở thành cực tăng trưởng bền vững, địa phương cần tăng tốc hoàn thiện các dự án giao thông chiến lược, phát triển các khu công nghiệp xanh tích hợp năng lượng tái tạo, đồng thời nâng cấp năng lực điều phối biên mậu và logistics.

Tây Ninh hiện đang ở thời điểm chuyển mình mạnh mẽ nhờ hội tụ ba yếu tố: vị trí biên giới chiến lược, năng lượng tái tạo quy mô lớn, và vai trò logistics phía Tây của TP.HCM. Địa phương không chỉ là cửa khẩu, mà đang trở thành một cực phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ – nơi kết nối thương mại ASEAN, năng lượng sạch và chuỗi cung ứng công nghiệp hội tụ, hứa hẹn đóng góp quan trọng vào năng lực cạnh tranh khu vực của Việt Nam trong giai đoạn tới.

Ho Či Minovo Město

Nguồn: Vietnam Report và Boston Report Group.

TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tái định vị quan trọng, khi tiến trình sắp xếp đơn vị hành chính và cấu trúc lại không gian phát triển đang mở ra một “siêu vùng kinh tế” có quy mô và tầm ảnh hưởng vượt xa chức năng của một đô thị trung tâm truyền thống. Nếu trước đây TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vận hành như ba cực tăng trưởng độc lập – dịch vụ, công nghiệp và cảng biển – thì sau sáp nhập, ba cấu phần này kết nối thành một hệ sinh thái thống nhất, trong đó TP.HCM giữ vai trò hạt nhân điều phối. Tại đây, các quyết định về vốn, sản phẩm, mở rộng đầu tư và đổi mới sáng tạo được khởi phát, còn hai cực công nghiệp – cảng biển đóng vai trò hỗ trợ, tạo thành vòng cung hoàn chỉnh cho sản xuất và xuất khẩu.

Trong cấu trúc hậu sáp nhập, vị thế của TP.HCM không chỉ mở rộng theo nghĩa địa lý mà nâng tầm về năng lực kinh tế. Thành phố trở thành trung tâm tài chính – dịch vụ lớn nhất cả nước, là điểm đến quan trọng trong thu hút vốn FDI, đồng thời dẫn dắt xu hướng đổi mới mô hình kinh doanh và cung ứng nguồn nhân lực chiến lược. Tính trong 10 tháng đầu năm 2025, TP.HCM thu hút vốn đầu tư FDI đăn ký mới và điều chỉnh đạt 2,63 tỷ USD, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Thông qua tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép đang được đề xuất đầu tư, TP.HCM sẽ giữ vai trò đầu mối liên kết các hệ thống sản xuất quy mô lớn ở Bình Dương – Đồng Nai với cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải của Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thành luồng vận chuyển – sản xuất – xuất khẩu liền mạch mà doanh nghiệp lớn có thể tận dụng để tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa. Trên nền tảng đó, một “tam giác kinh tế” đặc biệt được hình thành: TP.HCM đóng vai trò trung tâm dịch vụ – tài chính; Bình Dương giữ vai trò sản xuất và công nghiệp hỗ trợ; Bà Rịa – Vũng Tàu là cửa ngõ thương mại quốc tế. Đây là mô hình đặc trưng của các siêu vùng kinh tế châu Á như Greater Tokyo hay Bangkok Metropolitan Region.

Bên cạnh những lợi thế này, TP.HCM cũng đối diện với các thách thức mang tính hệ thống: hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa; áp lực dân số và nhu cầu về nhà ở, y tế, giáo dục tăng nhanh; cải cách hành chính cần bước tiến mạnh hơn để phù hợp với vai trò trung tâm tài chính – công nghệ; và mô hình điều phối vùng cần được chuẩn hóa để giảm xung đột chính sách giữa các địa phương lân cận. Tuy nhiên, những thách thức này cũng chính là động lực để TP.HCM nâng cấp vị thế thành một trung tâm khu vực thực sự, nơi tích hợp khoa học công nghệ, tài chính quốc tế, logistics và dịch vụ chất lượng cao.

Trong bức tranh kinh tế mới của Việt Nam, TP.HCM không chỉ là đầu tàu truyền thống mà đang trở thành trục xoay chiến lược của toàn vùng phía Nam, đóng vai trò then chốt trong cấu trúc tăng trưởng dựa trên công nghệ, đổi mới và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu. TP.HCM sở hữu đầy đủ yếu tố để trở thành “siêu đô thị kinh tế” theo chuẩn mực quốc tế – một điểm tựa quan trọng trong hành trình nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia trong thập kỷ tới.

Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ về thể chế, hạ tầng và mô hình tăng trưởng, câu chuyện phát triển địa phương không còn là phép cộng rời rạc của từng địa phương, mà là bản hòa phối của những cực tăng trưởng chiến lược. Top 10 địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm nay phản ánh rõ điều đó: mỗi địa phương mang một vai trò, một năng lực cốt lõi và một “vị thế trong hệ sinh thái vùng”, nhưng tất cả cùng hội tụ vào một mục tiêu chung – nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia. Nếu TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng tạo nên ba trục xoay của thương mại – tài chính – logistics, thì các địa phương công nghiệp như Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Ninh Bình, Phú Thọ lại là “động lực sản xuất”, trong khi Quảng Ninh và Tây Ninh mở ra hai biên độ tăng trưởng mới: kinh tế biển – du lịch chất lượng cao và logistics – năng lượng tái tạo.

Bức tranh phát triển đó cho thấy một quy luật quan trọng: sự thịnh vượng của doanh nghiệp phụ thuộc ngày càng lớn vào chất lượng điều hành địa phương, khả năng liên kết vùng và sức mạnh chuỗi giá trị mà mỗi địa phương có thể tạo ra. Những địa phương trong danh sách không chỉ thu hút doanh nghiệp lớn bằng hạ tầng hay chính sách ưu đãi, mà bằng một mô hình phát triển mới – nơi cải cách hành chính, tư duy bền vững, quy hoạch dài hạn và khả năng “kích hoạt nguồn lực xã hội” trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

Ở một tầng sâu hơn, danh sách Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 cũng gửi đi thông điệp rõ ràng: tăng trưởng của Việt Nam trong thập kỷ tới sẽ đến từ các vùng động lực, không phải từ từng địa phương đơn lẻ. Việc doanh nghiệp chọn đặt trụ sở ở TP.HCM, nhà máy ở Đồng Nai, trung tâm logistics ở Hải Phòng hay khu công nghiệp vệ tinh ở Hưng Yên – tất cả đều phản ánh xu hướng dịch chuyển theo “hệ sinh thái vùng”, nơi mỗi địa phương đóng đúng vai và tạo đúng giá trị. Bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp cũng đặt ra yêu cầu mới cho các hệ sinh thái vùng. Những đợt thiên tai nghiêm trọng xảy ra trên diện rộng trong thời gian qua cho thấy tính liên kết của vùng không chỉ tạo ra lợi thế tăng trưởng, mà còn là nền tảng để tăng sức chống chịu trước rủi ro khí hậu. Năng lực bảo vệ hạ tầng thiết yếu, duy trì tính liên tục của chuỗi cung ứng và ứng phó với các cú sốc thiên tai đang trở thành yếu tố được doanh nghiệp lớn cân nhắc ngày càng nhiều khi hoạch định kế hoạch đầu tư trung và dài hạn.

Trong giai đoạn Việt Nam hướng tới các mục tiêu tham vọng về năng suất, công nghệ, xuất khẩu chất lượng cao và phát triển bền vững, vai trò của các địa phương càng trở nên quyết định. Những địa phương biết chủ động cải cách, dẫn dắt liên kết vùng và định vị lại mô hình tăng trưởng sẽ trở thành điểm đến hàng đầu cho dòng vốn, nhân lực và đổi mới sáng tạo.

Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 chính là “bản đồ chiến lược” về những nơi đang định hình tương lai kinh tế Việt Nam – những cực tăng trưởng mới, những “điểm tựa vùng” và những tâm điểm của dòng vốn, công nghệ và cơ hội trong kỷ nguyên phát triển mới.

Theo Vietnam Report

• Xem link nguồn: https://www.vietnamreport.net.vn/Top-10-Dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-11318-1006.html

Nguồn: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-xep-thu-2-trong-top-10-dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-postid433096.bbg