e-Palette - nejdražší auto Toyoty, které překonalo i „prezidentský“ Century SV

Toyota právě oficiálně uvedla na trh komerční verzi e-Palette, toto zcela nové elektrické vozidlo je prezentováno jako řešení pro „rozmanité služby mobility“.

Na rozdíl od tradičních vozidel není nová Toyota e-Palette 2026 jen osobním vozidlem, ale lze ji také proměnit v mobilní obchod, pojízdné stánky s jídlem, sportovní salonek nebo mobilní čerpací stanici.

Toto je poprvé, co byl speciální elektrický model Toyota e-Palette 2026 komerčně uveden na japonský domácí trh, a to po mnoha letech, kdy existoval pouze ve formě konceptu a prototypu.

Koncept e-Palette se poprvé objevil na veletrhu CES 2018. Toyota představila přepracovanou verzi pro olympijské hry v Tokiu v roce 2021. Po několika testech a vylepšeních je vozidlo nyní připraveno k výrobě.

Vzhled e-Palette si stále zachovává mnoho prvků původního konceptu, včetně čtvercového tvaru krabice, velkého skla, malých kol, kulatých LED světel a digitálního displeje vpředu.

Sériová verze Toyoty e-Palette má větší okna, úzká směrová světla umístěná na rámu čelního skla a zadní část téměř kopíruje design přední části, ale nahrazuje červený sdružený svazek zadních světel.

Na rozdíl od prototypu s pouze sedadlem spolujezdce je komerční e-Palette doplněn centrální pozicí řidiče s volantem ve tvaru jha a technologií elektronického řízení. Kokpit je vybaven centrální obrazovkou zobrazující parametry.

Vozidlo je vybaveno zábavní obrazovkou vpravo, dotykovou obrazovkou vlevo a obrazovkou pro monitorování kabiny. Základní funkce jsou uspořádány na dvou ovládacích panelech s fyzickými tlačítky.

Díky nízké podlaze, širokým posuvným dveřím a rampám umožňuje vozidlo snadný přístup, zejména pro osoby se zdravotním postižením na invalidních vozíkech nebo pro rodiče cestující s dětskými kočárky. Uvnitř jsou čtyři pevná sedadla vzadu, tři sklopná sedadla uprostřed a prostor pro stání pro 12 osob, čímž se celková kapacita včetně řidiče zvyšuje na 17 osob.

Zákazníci si navíc mohou volitelně přidat systém uzamykání invalidních vozíků a velký digitální displej na stropě, který připomíná design veřejného autobusu. Toyota navrhla přizpůsobitelný interiér, který umožňuje flexibilní proměnu e-Palette v obchod, mobilní restauraci nebo zábavní prostor.

Komerční verze v současné době nabízí pouze asistenční systémy řízení úrovně 2, ale Toyota potvrzuje, že e-Palette je schopna integrovat systém autonomního řízení prostřednictvím balíčku upgradu „Automated Driving Kit“ od nezávislého partnera. Společnost také uvedla, že bude spolupracovat s prodejci a místními úřady na testování autonomního řízení s cílem uvést na trh verzi úrovně 4 ve fiskálním roce 2027.

Model e-Palette je dlouhý 4 950 mm, stejně jako Land Cruiser Prado, ale široký 2 080 mm a vysoký 2 650 mm, což mu dodává mnohem hranatější a mohutnější vzhled. Vozidlo váží 2 950 kg. Model je vybaven elektromotorem o výkonu 201 koní, točivém momentu 266 Nm a maximální rychlostí 80 km/h – což je mnohem více než rychlost 20 km/h, kterou dosáhl prototyp na olympiádě.

Vůz využívá baterii s kapacitou 72,82 kWh, která poskytuje maximální dojezd 250 km. Baterii lze rychle nabít na 80 % za 40 minut nebo 12 hodin pomocí běžné zásuvky. Toyota také uvádí, že e-Palette lze použít jako nouzový zdroj energie.

Nejpozoruhodnějším bodem modelu e-Palette je jeho cena. V Japonsku se prodává za 29 milionů jenů (196 400 amerických dolarů), což je více než u vrcholného SUV Century (27 milionů jenů) a téměř dvojnásobek ceny GR Supra Final Edition. V současné době je to nejdražší vůz v produktovém portfoliu Toyoty.

Díky dotační politice japonského ministerstva životního prostředí však mohou zákazníci získat podporu až do výše 15,83 milionu jenů (přibližně 107 200 USD), což pomáhá snížit nákladovou zátěž. Toyota neoznámila výrobní čísla, ale potvrdila, že e-Palette bude vyráběna pouze na objednávku.

Video : Představujeme autonomní elektromobil Toyota e-Palette.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/e-palette-xe-dat-nhat-cua-toyota-vuot-ca-century-sv-chu-tich-post2149053489.html